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　　中新社北京三月十五日電 兩會(huì )訪(fǎng)談：“夏利”老板談“入世”

　　中新社記者 蘇貴友

　　看著(zhù)北京城滿(mǎn)處飛奔的夏利車(chē)，天津汽車(chē)工業(yè)集團董事長(cháng)張應吉卻高興不起來(lái)。令這位全國人大代表憂(yōu)慮的是，面臨 “入世”的嚴峻挑戰，國內轎車(chē)行業(yè)仍在地方保護主義壁壘下，互設障礙，而沒(méi)有形成合力。

　　“‘入世’留給中國轎車(chē)工業(yè)的時(shí)間不多了，再不抓緊把市場(chǎng)做大，中國轎車(chē)工業(yè)真就沒(méi)有出路了�！睆垜�吉一臉嚴 肅，“去年中美一達成入世協(xié)議，國內購車(chē)族持幣觀(guān)望要買(mǎi)進(jìn)口車(chē)，全國汽車(chē)市場(chǎng)蕭條許多，后來(lái)知道關(guān)稅不會(huì )一下子降到底 ，市場(chǎng)才變好�！币粋�(gè)小例子足夠折射“入世”將給國產(chǎn)轎車(chē)帶來(lái)何等沖擊。

　　這位“夏利”老板說(shuō)，中國轎車(chē)企業(yè)與世界汽車(chē)業(yè)巨頭根本不是同一量級的競爭對手，起步晚，奉行拿來(lái)主義，如今 自主開(kāi)發(fā)能力薄弱已制約了行業(yè)發(fā)展；市場(chǎng)本沒(méi)有那么大，各地一擁而上搞汽車(chē)，產(chǎn)大于銷(xiāo)，只好靠設置地方保護壁壘來(lái)?yè)屨?市場(chǎng)。

　　張應吉說(shuō)，國產(chǎn)轎車(chē)要發(fā)展，技術(shù)上必須創(chuàng )新，要聯(lián)合集中上規模。此外，還有兩個(gè)問(wèn)題亟待解決，一是側重發(fā)展經(jīng) 濟型車(chē)；二是取消私人購車(chē)的不合理費用，拓展個(gè)人購車(chē)這個(gè)潛在的最大市場(chǎng)。

　　張應吉認為，“入世”臨近，當務(wù)之急是盡快啟動(dòng)國內私人購車(chē)市場(chǎng)，國產(chǎn)車(chē)逐步降價(jià)，使產(chǎn)銷(xiāo)納入良性循環(huán)�，F在 想成為有車(chē)一族的大有人在，但買(mǎi)得起養不起，購車(chē)后各種名目繁多的費用，抑制了私人購車(chē)的積極性。

　　另外，他還呼吁盡快拆除各地設置的“籬笆墻”，抓緊利用僅剩的幾年時(shí)間，合力創(chuàng )造一個(gè)公平合理競爭的健康環(huán)境 ，拓展市場(chǎng)，共同壯大，抗御“入世”后關(guān)稅下降給中國轎車(chē)工業(yè)帶來(lái)的沖擊。

　　“ 抓住‘入世’適時(shí)調整自己是機遇，錯過(guò)了只剩下挑戰，中國汽車(chē)工業(yè)要靠國家保護就總是這個(gè)水平，‘入世’ 逼著(zhù)你壯大起來(lái)搞競爭，出路就有了，不僅在國內，而且在國外�！睆垜�吉對“入世”后的發(fā)展前景充滿(mǎn)信心。（完）