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　　中新社北京三月三日電（記者 戴亞平）九屆人大三次會(huì )議尚未召開(kāi)，“西部開(kāi)發(fā)”就成為與會(huì )代表議論的熱門(mén)話(huà)題 。特別是西部地區代表，一到北京就為西部開(kāi)發(fā)獻策建言。同往屆會(huì )議不同，西部代表取代東部，成了記者采訪(fǎng)的主角。

　　人大代表王金堂來(lái)自甘肅，五十年代留蘇，作過(guò)蘭州煉油廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)、副省長(cháng)，現為甘肅省人大常委會(huì )副主任。在連續幾 年的會(huì )議上，他就曾聯(lián)合甘肅、重慶、四川三十名代表聯(lián)合議案，建議將蘭州—重慶鐵路建設列入“十五”計劃。去年“兩會(huì ) ”上，他和與會(huì )代表又將一百零五名老紅軍、老將軍的聯(lián)名信轉交給朱（金旁右加容）基總理，一時(shí)成了大會(huì )的新聞人物。

　　按照甘、川、渝三省、市代表的建議，新建蘭州經(jīng)臨夏、甘南、隴南入川，再經(jīng)廣元、廣安直達重慶的鐵路。這條鐵 路既可填補西部這一地區的交通空白，為西部地區的發(fā)展注入活力，又可為西北地區開(kāi)辟通向西南出�？诘牡诙�條入海通道。 王金堂說(shuō)，西部地區渴望通過(guò)興建這條鐵路能為西部告別貧困，走向富裕帶來(lái)契機，帶來(lái)希望。西部人特別明白這條道理：“ 要想富，先鋪路�！�

　　此議案和聯(lián)名信受到國務(wù)院總理的重視，朱（金旁右加容）基將議案和聯(lián)名信批給幾位副總理，并指定計委和鐵道部 論證。去年“兩會(huì )”期間，鐵道部部長(cháng)傅志寰專(zhuān)門(mén)將三省市代表請到部里，聽(tīng)取人大代表對新線(xiàn)的見(jiàn)解。

　　王金堂說(shuō)，中央將西部開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)放在交通、能源、電信、水利等基礎設施建設上，我們十分贊成。西北地區由于歷 史、地理等原因，交通設施長(cháng)期落后，因此架橋鋪路是開(kāi)發(fā)西部的“重中之重”。新建蘭州至重慶鐵路，不僅能解決甘、川、 渝三省、市的交通，而且為西南到西北，沿海到西北架起一條新通道。他認為在某種意義上，甘肅是沿海和中部連接西部的重 要陸路通道，甘肅的陸路交通對西部，對東西部的交流至關(guān)重要。隴海鐵路的寶雞－－蘭州復線(xiàn)已于去年立項開(kāi)工，復線(xiàn)建成 后，將大為增強隴海、蘭新鐵路這條東西大動(dòng)脈的運力。