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　　中新社廣州三月六日電(記者鄧卓明)京九鐵路復線(xiàn)最后一段工程——龍川至東莞東段，今日在廣東的惠州東江橋頭拉開(kāi)建設帷幕。預計到二00三年，京九鐵路將可實(shí)現全線(xiàn)復線(xiàn)運營(yíng)。

　　京九鐵路是繼京廣鐵路后連接中國北部和中南地區的又一大鐵路干線(xiàn)。自一九九六年開(kāi)通以來(lái)，逐漸發(fā)揮出鐵路網(wǎng)絡(luò )大干線(xiàn)的重要作用，日常通過(guò)客貨列車(chē)九十四趟，春運高峰期達到一百零二趟，平均每十五分鐘左右通過(guò)一輛列車(chē)，運能已接近飽和狀態(tài)。目前，京九鐵路全線(xiàn)除龍川至東莞東段為單線(xiàn)外，其余均已建成復線(xiàn)。龍川至東莞東單線(xiàn)的運能通過(guò)能力，已成為進(jìn)一步擴大京九鐵路全線(xiàn)運能的“瓶頸”。

　　今日動(dòng)工興建的京九鐵路龍川至東莞東段復線(xiàn)工程，地處粵東地區，起點(diǎn)為龍川站，終點(diǎn)在東莞站南端，與廣深鐵路接軌，線(xiàn)路全長(cháng)二百二十二公里。其中，長(cháng)六百四十一米、位于惠州市西北部的惠州東江特大橋二橋，是該段唯一一個(gè)控制工期的工程。

　　據介紹，京九鐵路龍川至東莞東段復線(xiàn)工程總工期為三十個(gè)月，總投資為二十六點(diǎn)七四億元人民幣，其中六成資金，由鐵道部安排；其余則由負責建設、管理的廣梅汕鐵路有限責任公司向國家開(kāi)發(fā)銀行貸款。