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　　中新社西安十二月二十日電(記者周音)中國交通部副部長(cháng)張春賢今天在此間說(shuō)，中國道路運輸外商投資企業(yè)總體來(lái)講尚處于初級階段，業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢，贏(yíng)利水平普遍不高，在經(jīng)營(yíng)范圍內也有一些限制，因此，外商投資企業(yè)要在中國道路運輸市場(chǎng)中發(fā)展壯大還需要有一個(gè)過(guò)程。

　　張春賢說(shuō)，在客運線(xiàn)路，特別是高速公路客運線(xiàn)路的經(jīng)營(yíng)權方面，外商投資企業(yè)很難獲得經(jīng)營(yíng)權，另外外商投資企業(yè)也同樣遇到市場(chǎng)不規范、無(wú)序競爭、地方保護等問(wèn)題。

　　據了解，中國道路運輸業(yè)從一九八八年八月起正式對外開(kāi)放，至今，外商投資道路運輸業(yè)項目已達一千個(gè)。

　　張春賢說(shuō)，外商投資中國道路運輸業(yè)主要是以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　一是從投資的來(lái)源看，投資商主要來(lái)自美國、日本、韓國、新加坡、泰國、西班牙，以及香港、澳門(mén)和臺灣等十個(gè)國家和地區，其中香港最多，約占總數的一半以上。

　　二是從投資的地區看，上海、江蘇、浙江、福建、廣東、遼寧、北京等沿海城市和經(jīng)濟發(fā)達地區是外商投資的重點(diǎn)地區。

　　三是從投資的領(lǐng)域看，道路客運主要從經(jīng)營(yíng)高速公路客運和旅游客運為主；道路貨運主要以集裝箱運輸和進(jìn)出香港的直達貨物運輸為主，近年來(lái)，隨著(zhù)物流業(yè)的發(fā)展，投資物流和倉儲領(lǐng)域的項目開(kāi)始增多；車(chē)輛維修主要以境外進(jìn)出口車(chē)輛的特約維修服務(wù)為主。

　　四是從投資規�？�，大多數合營(yíng)項目規模較小，一般在五百萬(wàn)元到五千萬(wàn)元人民幣左右，投資客運和物流的項目規模較大，一般都在五千萬(wàn)元以上。