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　　中新社北京一月三十日電題：中國汽車(chē)保險暴利時(shí)代面臨終結

　　中新社記者李鵬

　　二十三輛統一標識的太保理賠車(chē)日前巡行在北京的大街小巷，通過(guò)GPS定位查勘調度系統，太保的服務(wù)人員可以及時(shí)地趕到出險車(chē)輛處進(jìn)行理賠。中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司以此拉開(kāi)了其“車(chē)險服務(wù)年”的序幕。

　　太平洋財產(chǎn)保險公司的總經(jīng)理助理謝躍說(shuō)，太保將二○○二年定為該公司的“車(chē)險服務(wù)年”，首推“全年五休、三百六十五天營(yíng)業(yè)、二十四小時(shí)理賠”，其通過(guò)GPS定位系統對理賠車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理也將在全國范圍內推廣。

　　太保為什么如此下力提升自己的車(chē)險服務(wù)水平？謝躍說(shuō)：“隨著(zhù)汽車(chē)消費結構和消費方式的變化，個(gè)人越來(lái)越成為中國最主要的消費群體。而個(gè)人相對于團體法人，對汽車(chē)保險消費服務(wù)的要求也將會(huì )更高，保險服務(wù)將成為保險產(chǎn)品的核心�！�

　　在中國，汽車(chē)保險是財產(chǎn)保險的第一大險種，財產(chǎn)險的百分之六十是汽車(chē)保險。二○○一年，太保八十五億多元的保費收入中就有五十二億多元來(lái)自汽車(chē)保險。

　　汽車(chē)險是保險公司口中的一塊肥肉，但對消費者來(lái)說(shuō)，強制的汽車(chē)保險常常是投保者難以下咽的一杯苦酒。首先是全國統一的保險費率偏高，如果一個(gè)家庭買(mǎi)一臺十萬(wàn)元左右的轎車(chē)，一年需各種費用一點(diǎn)二萬(wàn)元左右，其中保費就達四千元左右。中央財經(jīng)大學(xué)保險系主任郝演蘇教授認為，中國的汽車(chē)保險費不僅偏高，而且從學(xué)術(shù)角度講，可以充分肯定是一種暴利。

　　其次，高費率帶來(lái)的并不是高服務(wù)�！巴侗Ｒ�，理賠難”，投保者經(jīng)常得不到及時(shí)和有效的服務(wù)，通往理賠的道路充滿(mǎn)障礙。

　　不過(guò)，隨著(zhù)中國加入WTO，中國保險公司的暴利時(shí)代開(kāi)始走向終結。去年十月，中國保監會(huì )在廣東開(kāi)始汽車(chē)保險費率改革的試點(diǎn)，保險公司可以自己確定保險費率。廣州的幾家產(chǎn)險公司隨后把車(chē)險費率下調了百分之二十。十二月下旬，華泰保險廣州分公司大幅下調汽車(chē)費率，其中部分費率下調幅度高達百分之五十五。業(yè)內人士預計，隨著(zhù)汽車(chē)保險費率在全國范圍內放開(kāi)，中國的保險市場(chǎng)上難免會(huì )有一場(chǎng)價(jià)格戰。

　　保險費率的價(jià)格戰預示著(zhù)中國保險公司入世后將開(kāi)始激烈的對抗賽。但是，僅僅費率的競爭并不是保險競爭的全部。保險產(chǎn)品是一種無(wú)形產(chǎn)品，更大的競爭的來(lái)自服務(wù)的競爭，保險公司要為客戶(hù)提供更多的超值服務(wù)。當太保開(kāi)始其“車(chē)險服務(wù)年”的時(shí)候，一些外資保險公司提供更為現實(shí)的附加服務(wù)——當車(chē)險客戶(hù)的車(chē)出險后，他們會(huì )先借給客戶(hù)一輛車(chē)開(kāi)。這樣看來(lái)，太保等中資保險面臨的更為困難的戰役將是“服務(wù)戰”。