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　　中新社惠州四月一日電 (鄧卓明劉萍)今日上午九時(shí)三十分，京九鐵路復線(xiàn)最后一段———龍(川)東(莞)段復線(xiàn)鋪架路軌工程在廣東省惠州市拉開(kāi)帷幕。這標志著(zhù)突破京九鐵路運輸“瓶頸”的建設已全面展開(kāi)。

　　京九鐵路是繼京廣鐵路后連接中國南北地區的又一大鐵路干線(xiàn)，自一九九六年單線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，客貨運量急劇增長(cháng)，迅速發(fā)揮出路網(wǎng)大干線(xiàn)的重要作用，有力地刺激了沿線(xiàn)經(jīng)濟的發(fā)展，同時(shí)也緩解了京廣線(xiàn)的巨大壓力。近年來(lái)，隨著(zhù)京九鐵路北段復線(xiàn)的逐步建成開(kāi)通，客流物流日益增大，加之廣東省鐵路客運市場(chǎng)的不斷擴大，京九線(xiàn)南段龍東段成為制約京九運能的最后一個(gè)“瓶頸”。

　　京九鐵路龍東段地處粵東地區，起點(diǎn)為廣梅汕鐵路公司管轄的龍川北站，線(xiàn)路自北向南，沿東江西岸和北岸，經(jīng)河源的龍川縣、東源縣、源城區和惠州市的博羅縣、惠城區、惠陽(yáng)縣，終點(diǎn)至東莞常平鎮廣深鐵路東莞站的南端與廣深鐵路接軌。

　　據了解，京九鐵路最后一段復線(xiàn)建設工程，于去年三月六日正式開(kāi)工，該線(xiàn)路全長(cháng)二百二十公里，項目建設總投資為二十六點(diǎn)九八億元。

　　根據安排，京九龍東段復線(xiàn)鋪架工期將于今年十月二十二日結束；自今年五月三十日起分批分段開(kāi)通，至十二月十五日前全線(xiàn)開(kāi)通；明年元月十五日全線(xiàn)行車(chē)速度要達到每小時(shí)八十公里。

　　廣州鐵路集團公司董事長(cháng)、總經(jīng)理張正清表示，該段復線(xiàn)的建成開(kāi)通，將大大提高京九的運輸能力，進(jìn)一步完善路網(wǎng)布局，緩解春運壓力，從而推動(dòng)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步。