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　　中新網(wǎng)香港4月2日消息：香港文匯報從昆明發(fā)回的報道說(shuō)，連接新加坡至昆明的泛亞鐵路日前完成可行性研究，正在吉隆坡與馬來(lái)西亞政府商討鐵路的中國昆明鐵路局局長(cháng)鄭建東稱(chēng)，在東線(xiàn)、西線(xiàn)以及中線(xiàn)三個(gè)方案當中，中國較傾向選擇資金耗費較少，興建難度較低的“東線(xiàn)方案”。

　　據悉，泛亞鐵路全長(cháng)五千五百公里，建議中的東線(xiàn)方案將由新加坡為起點(diǎn)，途經(jīng)吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市、河內，最后以昆明作為終點(diǎn)(見(jiàn)圖)。另外，其鐵路支線(xiàn)將鋪設到緬甸等地。據估計，該鐵路建設需時(shí)十年，耗資約三十億港元。其建成后，將進(jìn)一步促進(jìn)中國與東協(xié)國間的政治、經(jīng)貿及通信聯(lián)系。

　　鄭建東表示，建議中的“西線(xiàn)方案”及“中線(xiàn)方案”需要較多資金，建設工程較困難。相反“東線(xiàn)方案”所需資金較少，也較容易實(shí)施。

　　鄭建東指出，目前建泛亞鐵路最大的問(wèn)題是柬埔寨能否獲得國際融資。據悉，柬埔寨須負責在其境內興建一條長(cháng)三百公里的鐵路。鄭相信，柬埔寨只要答應讓日本和德國投資興建這段鐵路，問(wèn)題就可以迎刃而解。