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　　中新社北京四月二十四日電題：中國民營(yíng)物流企業(yè)不懼外資挑戰——訪(fǎng)北京世佳集團總經(jīng)理黃軼

　　　　　　中新社記者趙江濤

　　“中國民營(yíng)的現代物流企業(yè)在流通流域提供的是一種渠道和服務(wù)方式，本土化色彩非常明顯。在中國加入世貿組織后，并不會(huì )畏懼外資的挑戰�！�

　　北京世佳集團總經(jīng)理黃軼在接受本社記者采訪(fǎng)時(shí)形象地將“世佳”這樣的企業(yè)比喻為“游擊隊”，并認為外資“大兵團”在與之進(jìn)行短兵相接的“巷戰”中并不占優(yōu)勢。

　　畢業(yè)于北京商學(xué)院的黃軼現為中國民主建國會(huì )會(huì )員，九十年代初開(kāi)始創(chuàng )業(yè)“世佳”，目前已是北京及北方地區經(jīng)營(yíng)家庭用品最大的專(zhuān)業(yè)公司之一，在北京有三百家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，曾作為世界大學(xué)生運動(dòng)會(huì )唯一指定運輸商。對于十年的供應商生涯，他最感到自豪的就是，在北京幾乎每家都用過(guò)他們提供的商品。

　　目前，“世佳”代理和經(jīng)銷(xiāo)著(zhù)三千多種商品，與中國內地、香港、臺灣、日本、印尼、法國、泰國等上百個(gè)著(zhù)名品牌擁有合作關(guān)系。

　　黃軼認為，民營(yíng)的物流企業(yè)之所以能夠逐步建立起相對完備的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和成熟的團隊，很大程度上得益于九十年代中國商業(yè)體制的改革，原有的國有批發(fā)體系日漸式微，從而為民營(yíng)貿易商帶來(lái)了機遇。

　　“物流”近期在中國才開(kāi)始變得很時(shí)髦，“世佳”早在五年前就已切入現代物流業(yè)。黃軼認為“現代物流”與“傳統物流”有很大區別，主要在于“現代物流”必須要在“傳統物流”的基礎上充分運用各種現代化手段，如物流信息化、電子化等，整合整個(gè)供應鏈，減少環(huán)節、降低成本，通過(guò)對各種社會(huì )資源的節約、集成，以產(chǎn)生“現代物流”所賴(lài)以生存的“第三利潤”。

　　作為內地民營(yíng)物流業(yè)界頗有代表性的人物之一，黃軼認為，只有建立一個(gè)以商品銷(xiāo)售、物流配送和電子商務(wù)為主體框架的商品流通體系，才能實(shí)現商流、物流、信息流和資金流的合一，使企業(yè)和社會(huì )資源利用達到一定程度的集成�！笆兰选痹趶V州、天津、福州等地建立分公司、開(kāi)始在國內市場(chǎng)擴張的舉動(dòng)證明了這一點(diǎn)。

　　黃軼認為，內地的民營(yíng)物流企業(yè)已具有深厚的本土化資源，外資進(jìn)入中國內地后最有可能對他們采取分工協(xié)作或者收購的策略。而那些“傳統物流”企業(yè)，如大型倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)將會(huì )面臨更多問(wèn)題，因為外資的資本、人才以及管理優(yōu)勢，與這些“傳統物流”企業(yè)并沒(méi)有太多的互補性。

　　“應當說(shuō)，傳統國有物流企業(yè)面臨的沖擊會(huì )比民營(yíng)企業(yè)多”。黃軼說(shuō)，因此應壯大民營(yíng)的力量。