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　　中新社北京七月十四日電題：建造中國載人“航天港”

　　作者劉程孫自法

　　隨著(zhù)“神舟”一號、二號、三號飛船相繼發(fā)射成功，茫茫戈壁深處的中國酒泉衛星發(fā)射中心已蜚聲海內外。

　　然而，中國這座現代化的載人“航天港”由誰(shuí)設計？又是如何建造的？卻一直鮮為人知。

　　本社記者采訪(fǎng)北京特種工程設計研究院時(shí)得知，該院作為中國載人航天發(fā)射場(chǎng)系統的總設計師單位，是他們用心血和智慧設計建造出中國載人“航天港”。

　　早在一九八八年，北京特種工程設計研究院就奉命對“載人航天發(fā)射場(chǎng)和回收場(chǎng)”進(jìn)行概念性研究。一九九二年九月，中國高層決定實(shí)施載人航天工程。該院作為中國酒泉、西昌、太原三大衛星發(fā)射場(chǎng)的設計者，立即著(zhù)手對發(fā)射場(chǎng)系統進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟可行性論證研究，確定載人航天發(fā)射場(chǎng)建在酒泉衛星發(fā)射中心。

　　中國過(guò)去發(fā)射導彈、衛星，均采用水平測試、水平分級運輸、發(fā)射工位垂直組裝的發(fā)射方式。這已不能滿(mǎn)足載人航天發(fā)射的要求，須采用國際上通用的垂直組裝、垂直測試、垂直運輸“三垂”模式。

　　北京特種工程設計研究院以發(fā)射場(chǎng)系統總設計師張澤明為代表的科技人員，對發(fā)射場(chǎng)總體技術(shù)方案進(jìn)行集體攻關(guān)，經(jīng)過(guò)反復設計論證，拿出一套技術(shù)先進(jìn)、工藝合理、安全可靠，具有中國特色的載人航天發(fā)射場(chǎng)總體技術(shù)方案：由兩個(gè)垂直總裝工位和一個(gè)發(fā)射工位合成的垂直整體運輸發(fā)射方式。

　　垂直總裝測試廠(chǎng)房是發(fā)射場(chǎng)的核心建筑，其規模龐大，工藝復雜，技術(shù)要求高，目前世界上只有少數發(fā)達國家能夠建造。美、法、俄等用昂貴的全鋼結構，但造價(jià)太高。北京特種工程設計研究院科研攻關(guān)人員根據發(fā)射場(chǎng)區的地理特征，通過(guò)科學(xué)論證和模擬試驗，創(chuàng )造性地提出世界航天發(fā)射建筑中首創(chuàng )的設計方案：“鋼筋混凝土巨型框架--多筒體空間結構體系”。該方案的成功實(shí)施，不僅節省了四千多萬(wàn)元人民幣，而且耐火性能、保溫和隔聲效果大大優(yōu)于鋼結構。

　　中國載人“航天港”總裝垂直測試廠(chǎng)房大門(mén)堪稱(chēng)“亞洲第一大門(mén)”，其高七十四米，上寬為八米，下寬為十四米，整體重量達三百五十多噸�？萍既藛T通過(guò)對大門(mén)結構可行性、密封性和材料反復進(jìn)行試驗研究，從幾十種方案中優(yōu)選采用變截面受力、升降推拉方案，成功設計建造出如此規模的大門(mén)。

　　高大空間的空調潔凈技術(shù)是垂直廠(chǎng)房滿(mǎn)足火箭、飛船測試要求的關(guān)鍵技術(shù)�？萍既藛T運用計算機仿真計算，進(jìn)行多方案比較，掌握了潔凈分層空調凈化關(guān)鍵技術(shù)，并設計出功能全、投資少、運行成本低的新技術(shù)方案。

　　推進(jìn)劑加注系統是發(fā)射前發(fā)射場(chǎng)系統的重要環(huán)節，能否安全準確加注關(guān)系到航天發(fā)射任務(wù)的成敗�？萍既藛T設計出多項國內首創(chuàng )科研成果：首次設計并實(shí)現多箱同時(shí)加注技術(shù)，大大節省了加注時(shí)間，滿(mǎn)足了新發(fā)射方式的需要；首次應用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、可編程控制技術(shù)，解決遠距離、全自動(dòng)程序控制加注問(wèn)題，提高了安全性，確保了加注精度；首次實(shí)現對加注參數進(jìn)行歷史數據存盤(pán)記錄，為指揮操作人員在線(xiàn)或離線(xiàn)分析問(wèn)題提供了原始的不可更改的歷史數據。

　　火箭點(diǎn)火升空的一剎那，從火箭尾部噴射出的烈焰使地面經(jīng)受著(zhù)烈火的考驗。如何承受烈焰對地面的沖擊，是設計發(fā)射塔導流槽的一大難題�？蒲腥藛T攻克一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，掌握了非對稱(chēng)性導流槽的復雜工藝，并研制出切實(shí)可行的方案。

　　此間專(zhuān)家稱(chēng)，中國載人“航天港”建成并投入使用，中國人進(jìn)入太空已為期不遠。(完)