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北京國際汽車(chē)展成為了豪華車(chē)的樂(lè )園，亞洲首發(fā)、全球首發(fā)車(chē)頻頻亮相：數次缺席國際車(chē)展的奧迪全新高檔中型(SUV)Q5全球首發(fā)；梅賽德斯-奔馳GLK全球首發(fā)；頂級豪華車(chē)瑪莎拉蒂最新款跑車(chē)GTS亞洲首發(fā)……
在此次北京車(chē)展上，豪華車(chē)云集的E4館成了最熱鬧之處，也成了最佳銷(xiāo)售場(chǎng)所——2480萬(wàn)元的布加迪在開(kāi)展兩小時(shí)即被訂購；800余萬(wàn)元的加長(cháng)版勞斯萊斯幻影也開(kāi)出了中國買(mǎi)單；豪華車(chē)法拉利、瑪莎拉蒂也紛傳洽購的消息……
在各大豪華車(chē)熱衷于中國首發(fā)和天價(jià)豪華車(chē)迅速售出的背后，可以隱約看到一個(gè)蓬勃興起的豪華車(chē)市場(chǎng)，而支撐這個(gè)市場(chǎng)的是正在壯大的中國富豪們。在胡潤百富出版人暨中國大陸百富榜創(chuàng )始人胡潤看來(lái)，“中國個(gè)人資產(chǎn)超過(guò)1000萬(wàn)元的有50萬(wàn)人�！焙廊A車(chē)企們更相信：按照中國經(jīng)濟的發(fā)展速度，資產(chǎn)上千萬(wàn)元的中國新貴們還將不斷增長(cháng)，未來(lái)中國將成為全球最大的豪華車(chē)消費市場(chǎng)。
迅速擴張的中國富豪群，成為了全球豪華車(chē)企的“圍獵”對象。
2008年北京國際汽車(chē)展上，豪華車(chē)云集E4館、W4館，其中不乏全球首發(fā)、亞洲首發(fā)車(chē)的靚麗身影。在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，眾多頂級豪華車(chē)企的CEO一致認為，中國將有望成為其前五大市場(chǎng)之一。豐田汽車(chē)甚至將中國視為全球未來(lái)最大的豪華車(chē)消費市場(chǎng)。
盡管經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，中國豪華車(chē)的市場(chǎng)份額不斷擴大，由2003年的1.4%擴大到2007年2.5%，但與國際水平還有很大的差距。按國際慣例，豪華車(chē)約占一國汽車(chē)市場(chǎng)份額的8%。差距即是未來(lái)潛力之所在。按照國家統計局公布的2007年私人轎車(chē)保有量1522萬(wàn)輛計算，中國高檔豪華車(chē)至少有約80萬(wàn)輛的市場(chǎng)發(fā)展潛力。
豪華車(chē)同臺競技
豪華車(chē)和頂級豪華車(chē)分居兩館：頂級豪華車(chē)駐足E4館；豪華車(chē)駐足W4館。賓利、世爵、法拉利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、勞斯萊斯、阿斯頓·馬汀……幾乎所有國際頂尖豪華車(chē)品牌云集E4館，以超炫的展車(chē)證實(shí)其對中國市場(chǎng)的熱情，也使E4館成為參展者的必到之地。
售價(jià)2480萬(wàn)元、紅黑相間的布加迪展臺前圍滿(mǎn)了觀(guān)眾。而在法拉利的展臺上，引入F1賽車(chē)技術(shù)的公路跑車(chē)430 Scuderia、中-前置發(fā)動(dòng)機兩座跑車(chē)599 GTB Fiorano、敞篷跑車(chē)F430 Spider引來(lái)眾人目光。為了強調其全新One-to-One個(gè)性化定制項目，代表作法拉利612 Scaglietti更是首次在亞洲亮相。
賓利歐陸GTSpeed極速版(極速GT)則舉行了中國首度發(fā)布儀式，以擴充其中國銷(xiāo)售陣容�，斏貵T S跑車(chē)在亞洲首發(fā)也謀殺了不少“菲林”。今年3月剛在日內瓦車(chē)展亮相的瑪莎拉蒂GT S跑車(chē)，一個(gè)月后就開(kāi)始了其亞洲之旅，足以證明瑪莎拉蒂對中國市場(chǎng)的重視�，斏偃駽EO羅伯托·隆奇甚至現場(chǎng)當起了解說(shuō)員。
在W4館扎堆的多為產(chǎn)量較大、價(jià)格在100萬(wàn)元以下的豪華車(chē)，從凱迪拉克、奔馳、寶馬、英飛尼迪到克萊斯勒，均列陣出席，每一個(gè)展臺的面積也明顯大于頂級豪華車(chē)。奔馳甚至擺出了僅次于法蘭克福車(chē)展的陣容：30多款全家族車(chē)型齊齊亮相，其中包括全球首發(fā)重量級車(chē)型奔馳GLK、兩款亞洲首發(fā)車(chē)型及六款中國首發(fā)車(chē)型；戴姆勒股份公司董事長(cháng)兼首席執行官、梅賽德斯汽車(chē)集團總裁蔡澈博士和三名公司董事會(huì )成員、梅賽德斯-奔馳全球總設計師等眾多德國高層齊齊亮相。
據了解，奔馳為全球性展示，耗資巨大：其展臺設計沿用此前全球的模式，展臺材料亦來(lái)自原全球展示時(shí)的國外材料，搭建展臺者亦來(lái)自國外；單是運輸費用就相當可觀(guān)。
與E4館頂級豪華車(chē)戰略不同，W4館的豪華車(chē)們將一部分注意力轉向國產(chǎn)前的預熱。在5款smart車(chē)亮相后，蔡澈表示，2009年年中，將在中國市場(chǎng)投放原汁原味的雙人座駕smart fortwo。
大訂單屢見(jiàn)不鮮
奔馳在北京車(chē)展上的架勢，足以證明其將中國視為僅次于本土之外最重要的市場(chǎng)。是什么令豪華車(chē)企們如此趨之若騖地奔向中國參展呢？是什么令他們將北京車(chē)展放在如此重要的位置呢？
北京車(chē)展上豪華車(chē)銷(xiāo)售佳績(jì)或可管窺一二。2480萬(wàn)元的布加迪在兩小時(shí)內即被訂走；約800萬(wàn)元的勞斯萊斯加長(cháng)幻影也被訂購；法拉利展臺前也有不少洽談購車(chē)者……
其實(shí)，自2003年以來(lái)，北京車(chē)展、上海車(chē)展上屢傳豪華車(chē)被當場(chǎng)買(mǎi)走的消息：2003年上海車(chē)展上，1200萬(wàn)元的賓利展車(chē)被訂購；2004年北京車(chē)展，兩輛售價(jià)約500萬(wàn)元的邁巴赫被買(mǎi)走；2005年上海車(chē)展前夕，1200萬(wàn)元的瑪莎拉蒂MC12跑車(chē)被人買(mǎi)下；2005年上海車(chē)展上，價(jià)值近1000萬(wàn)元的“全球特別紀念版”勞斯萊斯亮相4小時(shí)后被一房產(chǎn)老板購得；2007年上海車(chē)展上，售價(jià)388萬(wàn)元的賓利被訂購、500余萬(wàn)元的藍博基尼售出；售價(jià)150萬(wàn)歐元的法拉利FXX觀(guān)者如云，3位有強烈購車(chē)意向的觀(guān)眾當場(chǎng)留下聯(lián)絡(luò )資料……
龐大的豪華車(chē)消費力從何而來(lái)？在接受上海證券報采訪(fǎng)時(shí)，胡潤百富出版人暨中國大陸百富榜創(chuàng )始人胡潤指出：“中國崛起的新貴族一代將成為豪華商品的最大消費群。據統計，中國大陸有50萬(wàn)人的資產(chǎn)超過(guò)1000萬(wàn)元�！�
2007年胡潤百富所采用的“富豪消費價(jià)格指數”調查顯示：以2007年10月1日資產(chǎn)統計，中國大陸有50萬(wàn)人的個(gè)人資產(chǎn)在1000萬(wàn)元以上；15萬(wàn)人的個(gè)人資產(chǎn)超過(guò)3800萬(wàn)元；3.5萬(wàn)人的資產(chǎn)超過(guò)1億；2000人的資產(chǎn)超過(guò)10億元；50人的資產(chǎn)達到100億元。胡潤指出，“資產(chǎn)過(guò)千萬(wàn)元的人有民營(yíng)企業(yè)家、職業(yè)經(jīng)理人。通常如果前幾年購買(mǎi)了一處房產(chǎn)，金頂階層的資產(chǎn)也在千萬(wàn)元以上�！�
正是為這一龐大的富豪群所吸引，豪華車(chē)企們才紛紛涌向中國。
在對660位資產(chǎn)過(guò)千萬(wàn)元的富豪調查后，胡潤發(fā)現：導致中國富豪增多的原因主要源于生意、股權和房產(chǎn)。這些富豪中，三成左右炒股票、四成以上擁有三套以上房產(chǎn)；資產(chǎn)在3800萬(wàn)元以上的富豪們最喜歡的商務(wù)車(chē)是奔馳S500加長(cháng)版(售價(jià)170余萬(wàn)元)、最喜歡的自駕車(chē)是寶馬z4 3.0si(售價(jià)約65萬(wàn)元)。
不過(guò)，由于年齡不同，中國富豪的消費習性也有很大差別�！暗谝淮髽I(yè)家個(gè)人消費較少，他們大多數時(shí)間用于工作，他們買(mǎi)的車(chē)多數在50萬(wàn)元左右。這可能和他們上大學(xué)時(shí)沒(méi)多少錢(qián)消費有關(guān)�！焙鷿欀赋�，“而他們的子女(第二代企業(yè)家)則呈現完全不同的風(fēng)格，有更多的時(shí)間去享受和消費�？赡苁且驗榈诙髽I(yè)家大學(xué)時(shí)代有一定時(shí)間去了解豪華品并切實(shí)去選擇。他們買(mǎi)的車(chē)多在100萬(wàn)元以上�！�
年輕化正成為中國新貴們的特征之一。在北京車(chē)展上，法拉利全球CEO費立薩告訴記者，“法拉利在中國保有量為500臺左右，65%以上的車(chē)主是在40歲以下，20%的車(chē)主年齡在30歲左右�！蹦挲g越輕的富豪更偏向于追求速度、操控性更強的跑車(chē)、SUV。
財富來(lái)源不同，購買(mǎi)的車(chē)也有很大不同。羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司高級合伙人鄭豫指出，“職業(yè)經(jīng)理人較多購買(mǎi)保時(shí)捷卡宴、路虎等到60萬(wàn)元至80萬(wàn)元的車(chē)�！�
此外，富豪們購買(mǎi)豪華車(chē)的理由也各有不同：一是如法拉利所說(shuō)的“我們提供的是一種夢(mèng)想”，因此追求極速的人奔向了法拉利；二是視豪華車(chē)為身份的象征，因此很多人將目光瞄向了奔馳、寶馬、保時(shí)捷，豪華車(chē)因此也與EMBA、高爾夫一樣，成為富豪們必須的擁有品。
豪華車(chē)企們也樂(lè )于看到這種現象，并開(kāi)始建立這類(lèi)俱樂(lè )部，以讓其擁有者們聚會(huì )、溝通，并借此建立其品牌的忠誠度。法拉利全球CEO費立薩表示，“鑒于我們在中國的車(chē)主的質(zhì)量，且保有量已經(jīng)到了一個(gè)成熟階段，所以我們即將成立法拉利車(chē)主中國俱樂(lè )部�！�
但財富高低和所購買(mǎi)的車(chē)價(jià)并不具有完全對應的關(guān)系。胡潤亦指出，“其實(shí)對于身價(jià)1億元以上的富豪來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對于他們的意義較少，因為他們已經(jīng)過(guò)了以汽車(chē)代表身份的階段。很多人可能有了10輛、20輛車(chē)了，他們買(mǎi)某一款車(chē)可能更多因為其滿(mǎn)足了某種感性訴求�！�
梅賽德斯-奔馳總裁蔡澈：奔馳非�？粗乇本┸�(chē)展
在中國表現不及奧迪和寶馬的奔馳，此次押下重注。北京車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳攜旗下奔馳品牌、邁巴赫品牌、Smart品牌等33款車(chē)型參加展出。其中奔馳全新的量產(chǎn)版GLK全球首發(fā)，這也是高傲的德國此前從未做過(guò)的。此外，奔馳SLK PASSION 08首次亮相中國、奔馳跑車(chē)SL 500亞洲首發(fā)。
梅賽德斯-奔馳總裁蔡澈表示，“奔馳將北京車(chē)展定位于除法蘭克福車(chē)展外的全球第二大車(chē)展�！睂τ诒捡Y國產(chǎn)初期的銷(xiāo)售低迷，蔡澈稱(chēng)早在預料之中。盡管遲到中國的奔馳表現不及奧迪和寶馬，但近年來(lái)增長(cháng)勢頭很猛，其中國銷(xiāo)量增長(cháng)速度為中國乘用車(chē)市場(chǎng)總體平均增速的兩倍左右。據悉，2008年一季度，戴姆勒第一季度的乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅約為20%。戴姆勒公司駐北京發(fā)言人特雷弗·黑爾稱(chēng)，預計銷(xiāo)售將保持強勁，并擬提高在華合資企業(yè)的產(chǎn)量；目前在華年產(chǎn)量為25000輛。未來(lái)幾年，奔馳計劃國產(chǎn)車(chē)數量與進(jìn)口車(chē)持平。
瑪莎拉蒂全球CEO羅伯托·隆奇：中國將成前三大市場(chǎng)之一
經(jīng)濟快速發(fā)展的中國成了豪華車(chē)企追逐的熱土�，斏偃駽EO羅伯托·隆奇表示，2007年，中國成為瑪莎拉蒂全球第八大市場(chǎng)。從今年第一個(gè)季度的表現來(lái)看，中國將躍居我們的第七大市場(chǎng)。根據這一系列的表現，我相信中國會(huì )成為瑪莎拉蒂的前三大市場(chǎng)之一。
據悉，2007年，瑪莎拉蒂創(chuàng )收6.94億歐元，同比增長(cháng)33.7%；營(yíng)業(yè)利潤為2400萬(wàn)歐元(約為收入的 3.5%), 與2006年營(yíng)業(yè)虧損3300萬(wàn)歐元相比，利潤額顯著(zhù)提高。在全球59個(gè)國家和地區建立了由272家經(jīng)銷(xiāo)商組成的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )后，瑪莎拉蒂2007年共向客戶(hù)交車(chē)7353輛，同比增長(cháng)33.3%。美國是瑪莎拉蒂最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)，2007年銷(xiāo)量約達2600輛；2007年，瑪莎拉蒂共向中國客戶(hù)交車(chē)210輛，同比增長(cháng)80%。
瑪莎拉蒂在中國大獲成功后，加快了向中國引進(jìn)新車(chē)的速度。一年前，瑪莎拉蒂GT跑車(chē)在上海車(chē)展亮相；北京國際汽車(chē)展成了瑪莎拉蒂GT S跑車(chē)在亞洲的首發(fā)場(chǎng)。該車(chē)百公里加速時(shí)間僅為4.9秒，最大車(chē)速可達每小時(shí)295公里，是瑪莎拉蒂所有車(chē)型中速度最快的一款。
保時(shí)捷執行副總裁貝寧：中國對保時(shí)捷很重要
在中國熱銷(xiāo)的保時(shí)捷在北京車(chē)展上推出了其新產(chǎn)品Cayenne Turbo S。這也是保時(shí)捷第一次在亞洲舉行全球首發(fā)儀式。
據悉，Cayenne Turbo S是卡宴家族中動(dòng)力最為強勁的車(chē)型，帶有雙渦輪增壓強制進(jìn)氣的4.8升V8發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，功率可達404kW；百公里加速僅需4.8秒，最高車(chē)速為280km/h。保時(shí)捷德國總部負責銷(xiāo)售與市場(chǎng)的執行副總裁貝寧先生表示：“選擇北京作為本次新車(chē)發(fā)布地點(diǎn)，表明了中國市場(chǎng)對于全球保時(shí)捷的重要性�！北r(shí)捷中國-捷成(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司董事總經(jīng)理柏涵慕先生表示：“卡宴是我們在中國推出的最重要的車(chē)系，而新款卡宴Turbo S將擴充高端運動(dòng)型多功能車(chē)細分市場(chǎng)的實(shí)力�！睋�，卡宴Turbo S年內將上市，預計售價(jià)為181.16萬(wàn)元。
目前，中國已成為保時(shí)捷全球重要市場(chǎng)之一，中國市場(chǎng)銷(xiāo)量占保時(shí)捷全球銷(xiāo)量的4%以上。2007年，保時(shí)捷在中國大陸銷(xiāo)量達4179輛，同比增長(cháng)近一倍，其中跑車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)73.33%，共計售出650臺。經(jīng)典911系列銷(xiāo)量占所售跑車(chē)總量的51%。(吳瓊）
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