發(fā)表評論 第十屆北京國際車(chē)展落下大幕。與以往相比，本屆車(chē)展凸顯出中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)和企業(yè)競爭策略等方面的五大轉變。
轉變1：自主品牌照“全家�！�
本屆車(chē)展是中國自主品牌最全最集中的一次亮相，堪稱(chēng)是當代中國民族汽車(chē)企業(yè)的“全家�！�。不僅有一汽、北汽、上汽、東風(fēng)這樣的國有大型集團企業(yè)，也有奇瑞、吉利、海馬這樣的新興企業(yè)，更有雙環(huán)、長(cháng)城等“小字輩”。據組委會(huì )介紹，本次國內自主品牌的參展面積超過(guò)總面積的1/3，使得本屆車(chē)展具有了本土企業(yè)“唱主角”的特色。
有了舞臺，需要的就是演員。本屆車(chē)展上最大的亮點(diǎn)應該是自主品牌的企業(yè)多數都是以完整的產(chǎn)品線(xiàn)車(chē)型亮相的。概念車(chē)、SUV、MPV兩廂、三廂、跑車(chē)等等應有盡有。以奇瑞為例，在2000年第一次出現在北京車(chē)展時(shí)，奇瑞的展臺上只有一輛當年上市的奇瑞風(fēng)云，而今年，奇瑞共有6大陣營(yíng)26款產(chǎn)品震撼登場(chǎng)，其中有14款新車(chē)和多款新能源車(chē)型，車(chē)型從精品小車(chē)到越野車(chē)、SUV及皮卡和輕客，奇瑞展示出了豐富的產(chǎn)品線(xiàn)和成體系的產(chǎn)品規劃能力。
轉變2：國有企業(yè)實(shí)力顯現
“對于中國汽車(chē)的發(fā)展，自主品牌會(huì )占有越來(lái)越多的市場(chǎng)份額，達到70%甚至以上，這是一個(gè)未來(lái)的發(fā)展趨勢�！边@是一個(gè)外國記者采訪(fǎng)北京車(chē)展發(fā)出的感嘆。國內大型汽車(chē)企業(yè)集團在本屆車(chē)展的表現引人矚目，成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力的最好體現。
“如果中國的這些企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，足以占領(lǐng)世界的任何汽車(chē)市場(chǎng)”這是一個(gè)外國記者采訪(fǎng)北京車(chē)展發(fā)出的感嘆。在愛(ài)卡網(wǎng)站上，有一段愛(ài)卡工作人員李露與兩個(gè)國外記者的對話(huà)。國內大型汽車(chē)企業(yè)集團在本屆車(chē)展的這種轉變引人矚目，成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力的最好體現。新華社記者張毅特別撰文寫(xiě)道：一汽、上汽和東風(fēng)三大汽車(chē)集團，在本屆北京車(chē)展推出一大批自主研發(fā)的自主品牌汽車(chē)，標志著(zhù)“三大”在自主品牌建設上整體取得突破性進(jìn)展。以一汽為例，本屆車(chē)展一汽集團自主研發(fā)的11款自主品牌新車(chē)首次亮相，包括解放、紅旗、夏利、奔騰、嘉寶五大品牌，9款乘用車(chē)、3款商用車(chē)。乘用車(chē)中有四款夏利牌經(jīng)濟型轎車(chē)、一款微型車(chē)、一款多功能商務(wù)車(chē)、一款中級轎車(chē)、一款混合動(dòng)力轎車(chē)。特別值得一提的是紅旗SUV。這款紅旗SUV概念車(chē)整體造型前衛、豪華、威猛，是一汽自主開(kāi)發(fā)水平的集中體現，填補了中國在自主品牌高端SUV市場(chǎng)的空白。
經(jīng)過(guò)多年的努力，目前一汽集團已經(jīng)形成了商用車(chē)全系列自主開(kāi)發(fā)能力，具備了轎車(chē)車(chē)身、發(fā)動(dòng)機、整車(chē)匹配能力，建立了經(jīng)濟型轎車(chē)和中級轎車(chē)兩個(gè)自主研發(fā)平臺，為開(kāi)發(fā)自主品牌汽車(chē)奠定了基礎。
除了三大之外，國內其他大型汽車(chē)企業(yè)均有突破性產(chǎn)品亮相車(chē)展。如北汽集團的“北京牌”自主開(kāi)發(fā)車(chē)型；廣汽集團定位于B級車(chē)的四門(mén)概念車(chē)等。
轉變3：合資企業(yè)本土策略
本屆車(chē)展上有一個(gè)現象很有趣兒，那就是合資企業(yè)用各種方式在所推出的新產(chǎn)品上大打“本土牌”。如廣州本田的國產(chǎn)自主品牌概念車(chē)“理念”，它是廣州本田擁有的自主汽車(chē)品牌，也是繼“Honda”之后廣州本田經(jīng)營(yíng)的第二個(gè)品牌。上海通用的概念車(chē)“別克展望”特別強調了在它身上體現了中國人對于汽車(chē)的理解與需求。
專(zhuān)家指出：盡管中國市場(chǎng)是目前世界上最開(kāi)放的市場(chǎng)，但是中國市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始具備成熟市場(chǎng)的特征，對汽車(chē)產(chǎn)品的選擇會(huì )越來(lái)越傾向中國人自己的偏好，因此，對于所有汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要有好產(chǎn)品，更重要的是要符合中國市場(chǎng)的需要，具有中國特色才行。
轉變4：汽車(chē)產(chǎn)品由多轉精
本屆車(chē)展所展示的車(chē)型是歷屆車(chē)展上品牌最齊全的一屆，與以往不同的是，“精品”概念在本屆車(chē)展上貫穿在了所有級別的車(chē)型上。無(wú)論微型車(chē)、小型車(chē)還是高檔豪華車(chē)，也無(wú)論是越野車(chē)還是MPV車(chē)。
具有精品特點(diǎn)的是第一次以獨立品牌參加北京車(chē)展的奔馳SMART，它用展臺上閃閃發(fā)亮的“HelloCHINA”字樣宣告自己進(jìn)入中國。SMART的車(chē)身不足3米，是典型的微型車(chē)，但在世界范圍內，它是品質(zhì)精良的象征。相信它的出現對國內自主品牌的小型車(chē)的品質(zhì)是一個(gè)不小的挑戰，而由于價(jià)格高，它不會(huì )造成對國內自主品牌的威脅。
轉變5：高新技術(shù)應用普及
本屆車(chē)展上體現環(huán)保節能新技術(shù)的車(chē)型比比皆是，特別是國內企業(yè)的展臺都有應用這些技術(shù)的車(chē)展示，顯示出國內汽車(chē)應用高新技術(shù)的水平有了很大的提高。特別是自主品牌的展臺上不僅是車(chē)型豐富，在體現技術(shù)實(shí)力和公司產(chǎn)品方向的發(fā)動(dòng)機、概念車(chē)上也是歷屆車(chē)展中最有突破的。像吉利概念車(chē)GT外形采用當代汽車(chē)車(chē)身設計的最新理念，在技術(shù)配備上也融合了眾多先進(jìn)技術(shù)。長(cháng)城的概念車(chē)歐拉，完全依靠電池電力驅動(dòng)，用一臺48V直流電機，一次充電可行駛140公里，最高時(shí)速可達65公里每小時(shí)，續駛里程完全可以滿(mǎn)足大中型城市日常出行需求。它在外形上做到了小巧玲瓏、造型獨特，滿(mǎn)足了當代時(shí)尚都市的個(gè)性外觀(guān)要求。(王澈）
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