安全、環(huán)保、節能，是當今汽車(chē)業(yè)界的三大主題。隨著(zhù)中國汽車(chē)消費市場(chǎng)的逐步成熟，消費者對車(chē)輛安全性的重視程度也越來(lái)越高，在許多權威機構做出的消費者調查中，安全性都排進(jìn)了購車(chē)關(guān)注因素的前三甲。
近日，在一汽-大眾舉辦的安全講座上，專(zhuān)家們針對汽車(chē)安全這一專(zhuān)題進(jìn)行了深入講解，中國警察學(xué)院特種駕駛培訓中心教授柳實(shí)指出，ESP作為目前最先進(jìn)的安全配備有效地提高了車(chē)輛安全性，但駕駛者不能有恃無(wú)恐，科學(xué)駕駛才是最根本的安全保障。德國的一項研究表明，涉及嚴重人身傷害的車(chē)禍當中有1/4都是由汽車(chē)側滑所引起，往往一個(gè)轉彎就足以危及乘員的生命。研究結果表明，ESP可以將嚴重車(chē)禍的數量減少50%。
據悉，目前最高級別ESP已被裝備在邁騰上，其擁有ABS(防抱死剎車(chē)系統)、EBV(制動(dòng)力分配系統)、ESBS(擴展的電子穩定剎車(chē)系統)、HVV(后橋全減速)、ASR(驅動(dòng)防滑系統)、EDL(制動(dòng)電子差速系統)、MSR(發(fā)動(dòng)機阻力矩控制)、EBA(電子制動(dòng)力輔助系統)、LDE(低動(dòng)力ESP)等九大功能。
柳實(shí)對記者表示，雖然ESP大大增強了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的應急穩定性，但其畢竟存在物理極限，駕駛者不能以此冒險挑戰安全極限。要做到真正的安全駕駛，他給出了三點(diǎn)建議：一、規范駕駛動(dòng)作，避免自我傷害；二、理性駕駛，不斗氣，忌沖動(dòng)；三、仔細觀(guān)察路面，遇到情況提前做出判斷。（李川）
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