發(fā)表評論 不管是北京還是上海，躋身國際級別的南北兩大車(chē)展日益成為媒體和公眾的關(guān)注熱點(diǎn)。在紅紅火火的奧運前夕，即將開(kāi)幕的第十屆北京車(chē)展同樣成為了這個(gè)春天汽車(chē)業(yè)的聚焦點(diǎn)。這段時(shí)間，記者陸續收到各汽車(chē)企業(yè)發(fā)布的車(chē)展預熱信息。記者對這些信息進(jìn)行了匯總歸類(lèi)，再回顧展前一個(gè)月汽車(chē)企業(yè)動(dòng)態(tài)，不難發(fā)現，今年的北京車(chē)展特點(diǎn)與往年相比正在發(fā)生轉變。
記者視角
轉變一：不甘湮沒(méi)于車(chē)展 車(chē)發(fā)布集體提前
回顧之前的上�；虮本┸�(chē)展，新車(chē)的密集亮相和上市絕對是車(chē)展的主題，新車(chē)和首發(fā)車(chē)數量也是衡量車(chē)展規模的重要要素。
如2005年北京車(chē)展上通用引入全球首發(fā)車(chē)型；2006年北京車(chē)展多款重量級車(chē)型車(chē)展首發(fā)車(chē)成風(fēng)(572輛展車(chē)中，92輛是首次在中國市場(chǎng)發(fā)布，10輛是全球首發(fā)車(chē)，還有39款概念車(chē)，均創(chuàng )下中國歷屆車(chē)展新高)；雖然2007年上海車(chē)展上新車(chē)數量有限，但5款跨國公司的全球首發(fā)車(chē)加上國內車(chē)企首次發(fā)布的數款新車(chē)仍令觀(guān)眾大飽眼福。
但是，這種以全新車(chē)、首發(fā)車(chē)密集亮相為主題的車(chē)展形式或將短暫告別——今年北京車(chē)展的新車(chē)數量可能大打折扣，目前所確認將在車(chē)展上亮相的新車(chē)僅包括寶馬1系、新奧迪A4、新馬6、新飛度、大眾Tiguan、福特新Fiesta等，這些車(chē)型的受關(guān)注度以及對市場(chǎng)影響力將大大弱于往年。
但另一個(gè)現象也日漸普遍：車(chē)展前一個(gè)月，汽車(chē)企業(yè)頻頻發(fā)布新車(chē)，有悖于車(chē)展集中亮相的慣例。其實(shí)，這樣的戰略轉變反映了車(chē)企在“車(chē)展熱”冷靜之后的理智與成熟。車(chē)展固然熱鬧，而集體喧囂中，企業(yè)的聲音卻很容易被湮沒(méi)。與其湊這個(gè)熱鬧，不如在車(chē)展前“唱得更響亮”一些。
于是，從3月份開(kāi)始到車(chē)展前，累計至少15款新車(chē)發(fā)布，平均3天一款新車(chē)發(fā)布的速度，絕對是之前任何一年車(chē)展前預熱階段的風(fēng)頭所不及的。
轉變二：技術(shù)實(shí)力將成本屆北京車(chē)展重點(diǎn)
然而，對于“集行業(yè)之大成”的車(chē)展來(lái)說(shuō)，沒(méi)有新車(chē)發(fā)布并不意味著(zhù)車(chē)展將失去觀(guān)眾，失去亮點(diǎn)。不妨從福特汽車(chē)來(lái)窺一斑而見(jiàn)全豹。
福特官方消息透露，福特汽車(chē)將在本屆北京車(chē)展上全面展示EcoBoost 新動(dòng)力技術(shù)和其他科技成果。同時(shí)，EcoBoost新動(dòng)力技術(shù)是福特汽車(chē)可持續發(fā)展戰略近期解決方案中的核心，將從2009年開(kāi)始廣泛用于福特汽車(chē)全球從小型車(chē)到重卡在內的多種車(chē)型。類(lèi)似這種新技術(shù)選擇在車(chē)展亮相，此前并不常見(jiàn)。此外，福特汽車(chē)還希望通過(guò)這種技術(shù)展示，全面呈現福特品牌理念的豐富內涵，提升品牌形象。與福特在車(chē)展上轉變相類(lèi)似的企業(yè)不在少數。
長(cháng)安汽車(chē)集團將攜旗下的7大品牌共同參展，除奔奔、混動(dòng)杰勛、新車(chē)志翔外，長(cháng)安自主研發(fā)的中國首款氫動(dòng)力概念跑車(chē)也將榮耀登場(chǎng)。同時(shí)，長(cháng)安還將展出4款新技術(shù)發(fā)動(dòng)機。
另悉，奇瑞將推出柴油車(chē)、混合動(dòng)力、燃料電池車(chē)和靈活燃料車(chē)，集中展示奇瑞汽車(chē)在節能環(huán)保新能源車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力。而吉利將展示最新研發(fā)的2.4L 排量新車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、甲醇車(chē)等，全面展示吉利自主創(chuàng )新，走技術(shù)領(lǐng)先之路的實(shí)力。
福特與其它品牌的轉變可能只是第一步，也只是眾多參展企業(yè)的一個(gè)代表。但這無(wú)疑是種正確的發(fā)展方向。對于國際車(chē)展來(lái)說(shuō)，如果只是新車(chē)發(fā)布，這一定義無(wú)疑過(guò)于狹隘。汽車(chē)企業(yè)的綜合實(shí)力，除新車(chē)外，還應該包含新的技術(shù)，新的企業(yè)發(fā)展思路。在本屆車(chē)展上，大眾汽車(chē)突出自己綠色科技的發(fā)展理念，在這個(gè)理念下，新車(chē)發(fā)布只不過(guò)是整個(gè)展臺的很小一部分。同時(shí)，上海通用的“綠色未來(lái)戰略”和本田的“綠色和諧的環(huán)保主張”，其他的品牌也正開(kāi)始轉變。記者認為，這樣的車(chē)展，才能真正體現企業(yè)自身文化和科技含量的綜合實(shí)力，呈現汽車(chē)行業(yè)的全球化發(fā)展趨勢。
記者觀(guān)點(diǎn)：期待“北技術(shù)、南車(chē)型”
一直以來(lái)，我國大小車(chē)展密集程度和美國相當。在美國除了北美國際車(chē)展外，還有紐約車(chē)展、洛杉磯車(chē)展等區域性的車(chē)展，而國內廣州、成都、長(cháng)春等都有其車(chē)展，但與國外相比，中國的車(chē)展缺乏自身的特色。
在多年同質(zhì)化影響下，上海和北京車(chē)展幾乎沒(méi)有鮮明的定位區別。如果兩大車(chē)展的定位及展示重點(diǎn)有所區別——如形成北京車(chē)展以“技術(shù)”展示為主，上海以“車(chē)型”亮相為主，那么南北兩個(gè)國際性車(chē)展則各有偏重，又互為補充——這才是中國標志性車(chē)展差異化成展的開(kāi)創(chuàng )性道路。
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