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在本次北京車(chē)展上，東風(fēng)雪鐵龍與雪鐵龍攜旗下10余款車(chē)型亮相，令人驚喜的是，雪鐵龍帶來(lái)了“環(huán)保先鋒”車(chē)型——概念車(chē)C-Cactus。這款在法蘭克福車(chē)展受到廣泛贊譽(yù)的雪鐵龍家族概念車(chē)新秀是首次登陸中國；此外，剛發(fā)布的全新?lián)Q代東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍和Kappa版C2成為展臺上的亮點(diǎn)；C4畢加索也第一次進(jìn)入中國，并在車(chē)展上亮相。
C-Cactus油耗百公里2.9L
C-Cactus不僅是概念車(chē)中的“環(huán)保先鋒”，其獨特的設計也吸引關(guān)注的目光。
刪繁就簡(jiǎn)的設計理念不僅沒(méi)有讓C-Cactus失去概念車(chē)應有的高科技裝備，更使其具有了一種后現代的審美風(fēng)格。外形設計非常大膽前衛。前保險杠與車(chē)頭整體設計，整個(gè)車(chē)身更加渾圓。設計人員大膽取消了儀表板，把儀表板的全部功能都集中到了中控臺和方向盤(pán)中軸上。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在中央固定集控式方向盤(pán)的中間位置，鑰匙非常有創(chuàng )意地設計成了一個(gè)帶觸摸屏的MP3播放器。
C-Cactus的柴油混合動(dòng)力系統包括一臺帶顆粒過(guò)濾裝置的70匹馬力柴油直噴發(fā)動(dòng)機，和一臺30匹馬力的輔助電動(dòng)機，創(chuàng )造出混合狀況下每百公里2.9升的低油耗紀錄以及每公里僅78克的二氧化碳排放量。在市區行駛時(shí)，可以啟動(dòng)C-Cactus的“零排放模式”。在這種模式下車(chē)輛以純電力驅動(dòng)，沒(méi)有污染物排放，而且噪音極低。在需要連續加油和剎車(chē)的路段，混合動(dòng)力系統通過(guò)同時(shí)使用柴油和電兩種動(dòng)力有效地降低油耗。
C-Cactus所使用的大部分材料都屬于可再生材料。
大全景C4畢加索首次亮相
曾獲的“國際唯美汽車(chē)設計獎”的雪鐵龍大全景C4畢加索登陸車(chē)展，這也是雪鐵龍大全景C4畢加索在國內的首次亮相。
雪鐵龍大全景C4畢加索導入了全新的設計概念。在外觀(guān)方面，延續了畢加索系列車(chē)型圓潤的車(chē)身曲線(xiàn)，并且加入了C4新世代的設計元素：獨特的頭燈設計、與水箱護罩融為一體的“雙人字”以及大面積的前擋玻璃，讓人留下了深刻的印象。另外，該車(chē)使用多幅造型輪轂，比一般的MPV更具動(dòng)感。覆蓋整個(gè)車(chē)頂的全景天窗，為駕駛員和車(chē)內乘客提供了明亮的駕乘環(huán)境和優(yōu)秀視野。
Kappa版C2：時(shí)尚升級的跨界之作
全球唯一一輛的Kappa版C2在車(chē)展上亮相，使人們看到用汽車(chē)表達“活力、時(shí)尚、運動(dòng)”個(gè)性的無(wú)限可能。世界著(zhù)名運動(dòng)服飾品牌Kappa為這款車(chē)提供了獨一無(wú)二的設計，這將使東風(fēng)雪鐵龍C2與Kappa的“跨界營(yíng)銷(xiāo)”邁向另一個(gè)高潮。(汪云青 王燦彬 周偉力)
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