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　　北京車(chē)展是展示全球汽車(chē)的大舞臺，也是顯示中國力量的大看臺。

　　20載車(chē)輪悠悠，恍若白駒過(guò)隙；其中的過(guò)程既有中國汽車(chē)市場(chǎng)的勃興，也有中國汽車(chē)人的不懈努力：真所謂“為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天”。

　　20年過(guò)去，北京車(chē)展由“門(mén)前冷落鞍馬稀”演變?yōu)槿f(wàn)邦矚目的全球性展事；

　　20年過(guò)去，中國百姓看汽車(chē)的目光從遠遠的觀(guān)望拉近到車(chē)內的細細品味；

　　20年過(guò)去，中國汽車(chē)生產(chǎn)的硬件從榔頭和板凳的簡(jiǎn)陋升級到堪與世界看齊的一流工廠(chǎng)和生產(chǎn)線(xiàn)；

　　20年過(guò)去，中國汽車(chē)產(chǎn)品的設計由鐵殼包座椅的簡(jiǎn)單模仿變身為自主研發(fā)的全球首發(fā)車(chē)。

　　正是由于中國汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛增長(cháng)和中國汽車(chē)人的勤奮，中國才得以吸引到全球汽車(chē)巨頭的目光，中國的聲音才可以為外界所重視。

　　本屆北京車(chē)展共有全球首發(fā)車(chē)7款，可以看作是中國汽車(chē)實(shí)力的一個(gè)縮影。國際巨頭如通用、奧迪、日產(chǎn)帶來(lái)了別克IN-VICTA展望概念車(chē)、奧迪Q5、日產(chǎn)新天籟，或是展示品牌設計走向，或是將投產(chǎn)新車(chē)以獲取市場(chǎng)份額；中國市場(chǎng)的重要性可見(jiàn)一斑。本地車(chē)企中，上海大眾和一汽大眾推出LAVIDA、MODELX，在大眾全球研發(fā)體系中占據一席之地；廣州本田推出自主新車(chē)，希圖打造自己的品牌；而高端自主品牌榮威則憑借自身的全球研發(fā)力量開(kāi)發(fā)數字化高性能轎車(chē)550，試與國際巨頭比肩；中國汽車(chē)人再也不是亦步亦趨的盲從者。

　　中國汽車(chē)正在爭取自己的話(huà)語(yǔ)權，中國人正在加快自己的汽車(chē)消費進(jìn)程。(）