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　　上海通用汽車(chē)以“綠動(dòng)未來(lái)”為主題，攜旗下4個(gè)品牌、32款車(chē)型組成的強盛陣容參展，展示了企業(yè)不斷打造“更好性能、更低能耗、更少排放”的綠色產(chǎn)品的決心與能力。通用汽車(chē)和上汽集團多位高層領(lǐng)導專(zhuān)程前來(lái)參加上海通用汽車(chē)“綠動(dòng)未來(lái)”展臺揭幕活動(dòng)，并帶來(lái)了在中國首次亮相的凱迪拉克Provoq氫燃料電池概念車(chē)、凱迪拉克Escalade凱雷德雙�；旌蟿�(dòng)力車(chē)等多款亮點(diǎn)車(chē)型。

　　“通用汽車(chē)將一如既往地將全球領(lǐng)先的汽車(chē)新能源技術(shù)引入中國，與上汽集團深入合作，進(jìn)一步拓展新能源汽車(chē)的發(fā)展潛力和應用前景”，通用汽車(chē)董事長(cháng)兼首席執行官瓦格納表示，“通用汽車(chē)計劃于2010年在美國市場(chǎng)推出全新革命性產(chǎn)品雪佛蘭Volt電力驅動(dòng)車(chē)，而中國將是最早引入這款產(chǎn)品的海外市場(chǎng)之一�！�

　　全新凱迪拉克CTS 3.6 SIDI

　　全新凱迪拉克CTS以“矚目風(fēng)范、震撼表現”之勢參展。它搭載了榮獲“2008世界十佳發(fā)動(dòng)機”美譽(yù)的3.6L SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機，將最大功率提升15%，最大扭矩增加8%，從而實(shí)現了同級中最高的310匹馬力功率輸出和6.3秒的百公里最快加速。與此同時(shí)，產(chǎn)品油耗降低了3%，更將冷啟動(dòng)時(shí)碳氫化合物排放減少了25%。這是一款上海通用汽車(chē)“綠動(dòng)未來(lái)”戰略中“更好性能、更低能耗、更少排放”的量產(chǎn)高科技產(chǎn)品。全新凱迪拉克CTS在車(chē)展前公布了36.8萬(wàn)~54.8萬(wàn)元的市場(chǎng)定價(jià)，并將在全國范圍內銷(xiāo)售。

　　Flextreme“飛靈”概念車(chē)亞洲首發(fā)

　　Opel歐寶Flextreme“飛靈”概念車(chē)出自通用汽車(chē)全球E-Flex電氣化平臺，展示了歐寶在清潔能源領(lǐng)域的先進(jìn)科技，并預見(jiàn)了這個(gè)品牌未來(lái)設計的新趨勢。多項令人驚喜的創(chuàng )新設計完美地演繹了歐寶品牌的精髓——將靈活、實(shí)用同引人入勝的設計相結合。這一理念體現在歐寶展臺的每一款車(chē)型上：Astra雅特TwinTop獨特的三段式硬頂設計，Astra雅特GTC Panorama延伸至B柱的全景玻璃風(fēng)擋及Zafira賽飛利全球首創(chuàng )的Flex 7“七巧空間”。

　　雪佛蘭Volt電力驅動(dòng)概念車(chē)

　　基于第五代燃料電池和鋰電池技術(shù)的E-Flex動(dòng)力推進(jìn)系統，該車(chē)實(shí)現了向純電力驅動(dòng)的突破性跨越，代表了混合動(dòng)力車(chē)的未來(lái)。它由電機提供驅動(dòng)力，電池既可采用家庭充電，也可由車(chē)載小排量發(fā)動(dòng)機發(fā)電，續駛里程可達1000多公里。當使用1.0L排量3缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機充電時(shí)，折算百公里油耗僅為2.4升。

　　在3月份的紐約車(chē)展上，通用汽車(chē)主管全球設計的副總裁愛(ài)德華·威爾本所展示的一張設計草圖，引發(fā)了全世界對Buick Invicta“別克展望” 概念車(chē)的猜測和遐想。通用汽車(chē)選擇在北京全球首發(fā)Buick Invicta“別克展望”概念車(chē)，進(jìn)一步彰顯了中國市場(chǎng)在別克品牌全球化進(jìn)程中的重要戰略地位。

　　通用汽車(chē)在2004年和2007年相繼推出的別克Velite雙門(mén)敞篷概念車(chē)和上海車(chē)展全球首發(fā)的Buick Riviera別克未來(lái)雙門(mén)硬頂轎跑概念車(chē)，因其出色地實(shí)現了別克品牌的傳統與現代的完美融合而獲得了無(wú)數贊譽(yù)。Buick Invicta別克展望這部近年來(lái)首款別克四門(mén)豪華概念轎車(chē)則充分汲取了這兩款概念車(chē)的設計精髓，并經(jīng)過(guò)全球專(zhuān)業(yè)設計人員的通力合作而得以完成。

　　Buick Invicta別克展望是別克品牌歷史上第一個(gè)搭載了直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，這款2.0升全鋁四缸發(fā)動(dòng)機可以產(chǎn)生250馬力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機相匹配的是一款先進(jìn)的6速自動(dòng)變速箱，從而實(shí)現燃油經(jīng)濟性和運動(dòng)性能的完美結合。

　　Buick Invicta別克展望概念車(chē)全球首發(fā)

　　在3月份的紐約車(chē)展上，通用汽車(chē)主管全球設計的副總裁愛(ài)德華·威爾本所展示的一張設計草圖，引發(fā)了全世界對Buick Invicta“別克展望” 概念車(chē)的猜測和遐想。通用汽車(chē)選擇在北京全球首發(fā)Buick Invicta“別克展望”概念車(chē)，進(jìn)一步彰顯了中國市場(chǎng)在別克品牌全球化進(jìn)程中的重要戰略地位。

　　通用汽車(chē)在2004年和2007年相繼推出的別克Velite雙門(mén)敞篷概念車(chē)和上海車(chē)展全球首發(fā)的Buick Riviera別克未來(lái)雙門(mén)硬頂轎跑概念車(chē)，因其出色地實(shí)現了別克品牌的傳統與現代的完美融合而獲得了無(wú)數贊譽(yù)。Buick Invicta別克展望這部近年來(lái)首款別克四門(mén)豪華概念轎車(chē)則充分汲取了這兩款概念車(chē)的設計精髓，并經(jīng)過(guò)全球專(zhuān)業(yè)設計人員的通力合作而得以完成。

　　Buick Invicta別克展望是別克品牌歷史上第一個(gè)搭載了直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，這款2.0升全鋁四缸發(fā)動(dòng)機可以產(chǎn)生250馬力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機相匹配的是一款先進(jìn)的6速自動(dòng)變速箱，從而實(shí)現燃油經(jīng)濟性和運動(dòng)性能的完美結合。

　　歐寶Astra雅特A+上市

　　在2008北京國際車(chē)展上，德國進(jìn)口汽車(chē)品牌Opel歐寶推出了Astra雅特A+三廂轎車(chē)。這款與歐洲市場(chǎng)同步引進(jìn)的新車(chē)型，不僅延續了Astra雅特家族經(jīng)典的靈動(dòng)設計，更擁有遠高于A(yíng)級轎車(chē)、堪比B級轎車(chē)的空間尺寸——這也是“A+”這個(gè)名字的由來(lái)。Astra雅特A+將于今年6月在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售，售價(jià)為：標準型26萬(wàn)元人民幣，豪華型29萬(wàn)元人民幣。作為Opel歐寶品牌在中國的第六款車(chē)型，Astra雅特A+的引進(jìn)是對通用汽車(chē)多品牌戰略的有力補充，也是Opel歐寶作為進(jìn)口品牌向中國主流消費市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展。

　　凱迪拉克Provoq氫燃料電池概念車(chē)

　　凱迪拉克Provoq氫燃料電池概念車(chē)是通用汽車(chē)創(chuàng )新的E-Flex動(dòng)力推進(jìn)系統的最新實(shí)踐結晶，整合應用了第五代燃料電池和鋰離子電池技術(shù)，通過(guò)純電力來(lái)驅動(dòng)車(chē)輛，無(wú)需燃油消耗，并且除水之外沒(méi)有任何排放。Provoq概念車(chē)不僅徹底解決了傳統汽車(chē)的油耗和污染物排放問(wèn)題，更擁有與豪華運動(dòng)轎車(chē)相比擬的高效運動(dòng)性能。Provoq概念車(chē)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為8.5秒，最高時(shí)速可達160公里。Provoq概念車(chē)將一對儲氫罐置于行李廂底板之下，在700巴的高壓下可儲存6公斤的氫氣，以供應發(fā)動(dòng)機蓋下的燃料電池堆。燃料電池堆負責混合氫氣和氧氣，最高可產(chǎn)生88千瓦的連續電力，能行駛450余公里。此外，它還具備鋰離子電池堆，最高蓄電力9千瓦/小時(shí)，電力峰值可達60千瓦，能行駛32公里。

　　別克LaCROSSE君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)

　　國內首款主流中高檔量產(chǎn)的油電混合動(dòng)力車(chē)型，采用獨立電機-鎳氫電池組動(dòng)力輔助系統和高效節能2.4L ECO智能發(fā)動(dòng)機，在保證充沛動(dòng)力和性能的前提下，實(shí)現更低能耗、更少排放。在車(chē)輛減速和靜止狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)切斷燃油供應，實(shí)現零排放，不僅免除了該工作狀態(tài)下的燃油消耗，更營(yíng)造出極致寧靜的舒適車(chē)內氛圍。由于裝備了電動(dòng)助力車(chē)速感應轉向系統，發(fā)動(dòng)機斷油或停止工作對轉向無(wú)任何影響，保證了駕乘安全。在起步和加速等動(dòng)能需求大的工況下，電動(dòng)機自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機并提供動(dòng)力輔助，減少燃油消耗，而當勻速行駛時(shí)則能自動(dòng)對電池組進(jìn)行智能充電。君越Eco-Hybrid還帶有制動(dòng)能回收和智能充電功能，利用每一環(huán)節回收多余能量。經(jīng)反復測試，君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)綜合油耗下降達15%以上，由原先百公里9.8L降至8.3L。此外，發(fā)動(dòng)機智能停機還使車(chē)輛在市區擁堵下，大幅減少尾氣排放，充分展現了高效、節能、環(huán)保的綠色科技魅力。