發(fā)表評論 中新社北京四月二十六日電 題：中國自主品牌發(fā)力北京國際車(chē)展
中新社記者 閆曉虹
盡管備受矚目的第十屆北京國際車(chē)展已進(jìn)入倒計時(shí)，但參觀(guān)者依然爆棚。較之來(lái)勢兇猛的海外軍團參展陣容，中國自主品牌汽車(chē)的頻頻發(fā)力更令人耳目一新。
此次參展的中國自主品牌汽車(chē)的最大看點(diǎn)即是新車(chē)數量眾多、陣容空前強大，而且新車(chē)型、新技術(shù)的整體出擊使以往顯得勢單力薄的中國汽車(chē)變得不容小覷。
大秀概念車(chē)
在經(jīng)過(guò)多年的合作造車(chē)之后，許多以合資為主的汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始尋求開(kāi)發(fā)新車(chē)自主品牌之路。最具代表性的應為廣汽集團，它從三年前就醞釀自主研發(fā)并開(kāi)辟研發(fā)生產(chǎn)基地，本屆車(chē)展上展出了四門(mén)轎跑車(chē)等幾款自主研發(fā)的自主品牌概念車(chē)，同時(shí)還推出其自主品牌。
長(cháng)城汽車(chē)此次則帶來(lái)四款從未亮相、剛剛命名的概念車(chē)。其間長(cháng)城非凡是一款“大兩廂”新概念多功能轎車(chē)，此外還有完全由電機驅動(dòng)的新能源車(chē)長(cháng)城歐拉、長(cháng)城精靈純電動(dòng)車(chē)及六速自動(dòng)變速箱的哈弗混合動(dòng)力車(chē)，后者是新能源車(chē)。長(cháng)城有關(guān)負責人表示：其造車(chē)理念是，不造低質(zhì)、低價(jià)車(chē)，不做簡(jiǎn)單大車(chē)，要做有創(chuàng )新技術(shù)的精品小車(chē)，徹底改變自主品牌用價(jià)格吸引用戶(hù)眼球的傳統做法。
新車(chē)更上層樓
在本次車(chē)展上，天津一汽提出了“為中國人造車(chē)”口號，它以“銳•變”為主題，除主力車(chē)型威志、新威樂(lè )外，更推出自主創(chuàng )新研發(fā)的四款新車(chē)型，這些以全新平臺、自主研發(fā)的新車(chē)型大膽突破，引領(lǐng)時(shí)尚，融合了國際領(lǐng)先的汽車(chē)制造科技，使中國汽車(chē)整體技術(shù)含量有了大幅提升。
同時(shí)，長(cháng)豐汽車(chē)還推出了“國際化推動(dòng)戰略二00八V行動(dòng)”計劃。據介紹，該國際化戰略是以字母“V”為主線(xiàn)，涵蓋生產(chǎn)推廣等內容，力圖由專(zhuān)業(yè)SUV制造商向全系乘用車(chē)制造商轉變，加快自主品牌向國際市場(chǎng)進(jìn)軍步伐。此外，此次推出的新車(chē)型獵豹CS7是中國第一款跨界車(chē)型，力求兼備越野時(shí)尚。
而國內領(lǐng)先的整車(chē)制造商上海汽車(chē)和國際一流的商用車(chē)制造商意大利依維柯在車(chē)展上宣布雙方合作全面升級,此舉將在中國商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生影響。在雙方的合作戰略下，上汽依維柯紅巖與南京依維柯將充分發(fā)揮各自定位策略，實(shí)施以國際化技術(shù)并結合本地化的成本策略，快速提升中國悠久的自主品牌躍進(jìn)和紅巖系列的競爭力。完
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