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意大利主導汽車(chē)造型 中國流正在形成
自主品牌被關(guān)注度有所提高
自主品牌、創(chuàng )新設計成為2008北京國際汽車(chē)展覽會(huì )的最大亮點(diǎn)，一輛輛高技術(shù)含量的概念車(chē)、經(jīng)濟實(shí)惠的新車(chē)，都使自主汽車(chē)品牌以嶄新的形象展現在世人的面前。與車(chē)展同時(shí)舉辦的《汽車(chē)設計與自主創(chuàng )新論壇》上記者獲悉，四月上旬太平洋汽車(chē)網(wǎng)針對目前國際流行的汽車(chē)外觀(guān)設計以及經(jīng)典車(chē)型展開(kāi)網(wǎng)絡(luò )調查，調查顯示：消費者對自主品牌的關(guān)注度有所提高。
在調查問(wèn)卷中，針對消費者購車(chē)準備選擇進(jìn)口汽車(chē)、自主品牌汽車(chē)、還是合資品牌汽車(chē)時(shí)，有10%的網(wǎng)友選擇進(jìn)口車(chē)，有60%的受訪(fǎng)者選擇合資車(chē)型，看來(lái)合資車(chē)型目前還比較受人關(guān)注。有20%的受訪(fǎng)者選擇自主車(chē)型，10%的網(wǎng)友沒(méi)有購車(chē)打算。在消費者對自主品牌轎車(chē)的態(tài)度的調查中，選擇觀(guān)望并且期待快速發(fā)展的比例非常高，占45%；選擇購買(mǎi)并且以實(shí)際行動(dòng)支持的達到了30%；感覺(jué)自主品牌讓他很失望或者不會(huì )選擇購買(mǎi)的比例是20%；從來(lái)沒(méi)有關(guān)注過(guò)自主品牌的僅僅5%。由此可以看到目前消費者對自主品牌的關(guān)注度非常高，但是認可度還有待于提高。在消費者購買(mǎi)自主品牌主要有哪些方面的考慮時(shí)，消費者反映，車(chē)身外觀(guān)、內飾和底盤(pán)扎實(shí)各占30%，科技含量以及售后服務(wù)分別占到20%。
據了解，自主品牌設計在目前市場(chǎng)上大概有幾種情況，一種是完全交給國外知名設計公司外包設計，這也成為自主品牌汽車(chē)推廣的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)；第二種是購買(mǎi)國外汽車(chē)廠(chǎng)家的知識產(chǎn)權；還有一種情況是跟國外品牌合作多年以后，積累了研發(fā)實(shí)力自己做研發(fā)。
清華大學(xué)汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(cháng)、汽車(chē)安全與節能?chē)已芯渴腋敝魅嗡谓〗淌谡J為，我國自主品牌汽車(chē)的外觀(guān)設計多數還都是請國外公司做的設計，請了國外公司做了設計實(shí)際上知識產(chǎn)權有了，但是這里面就融入了人家很多的元素，整個(gè)國際上的汽車(chē)造型的流行趨勢本身也有趨同的意思，現在絕大部分設計是由意大利的設計師設計的，他們在主導全球汽車(chē)造型，不光是中國，包括日本、德國、美國的汽車(chē)，很多造型也都出自于意大利設計師。我國汽車(chē)工業(yè)起步相對晚一點(diǎn)，尤其是自主品牌，但是從造型設計來(lái)講，中國流正在形成之中，很多自主品牌的車(chē)型設計融入了一些京劇臉譜、中國建筑等元素，但是中國特色會(huì )是什么，現在還說(shuō)不清楚。
據了解,目前幾個(gè)汽車(chē)大國主要的汽車(chē)品牌，都有自己非常獨特的車(chē)型特點(diǎn)，比如說(shuō)英國車(chē)儒雅、紳士，美國車(chē)非常粗獷、豪邁，法國車(chē)時(shí)尚浪漫，日本車(chē)非常精致和前衛。因此，自主品牌廠(chǎng)商在自主研發(fā)設計的時(shí)候，應該考慮到中國文化。
以全球化標準 打造中國設計
中國的汽車(chē)如何創(chuàng )新，如何在全球采購、全球設計的汽車(chē)制造的大框架下走出一條自己的路。由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )、中國機械工業(yè)集團公司、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心、北京順義區人民政府等單位主辦的第六屆中國汽車(chē)創(chuàng )新論壇，日前在北京順義區天竺空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區舉行。與會(huì )代表達成共識：即以全球化的標準打造“中國設計”，以自身的實(shí)踐推動(dòng)“中國設計——Designed in China”運動(dòng)。
2008年是中國改革開(kāi)放的30年，伴隨著(zhù)中國經(jīng)濟在這30年中的飛速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)的整體發(fā)展水平也在不斷提升。中國汽車(chē)工業(yè)在合資、合作的道路上取得了舉世矚目的輝煌成就，今年中國汽車(chē)產(chǎn)量更有望達到1000萬(wàn)輛。然而，我國目前的汽車(chē)研發(fā)水平與汽車(chē)大國還有很大差距，自主研發(fā)的產(chǎn)品不是市場(chǎng)主流，汽車(chē)工業(yè)在設計、制造方面還沒(méi)有完全實(shí)現自主。中國汽車(chē)工業(yè)在全速提高的情況下，自主創(chuàng )新的步伐也在加快，才能取得更大的成績(jì)。
自主品牌 新能源 創(chuàng )新設計
2008北京國際車(chē)展，經(jīng)過(guò)9天的火熱展示之后，于昨天閉幕。本屆車(chē)展的最大亮點(diǎn)，不是勞斯萊斯、本特利、法拉利、世爵等世界超豪華汽車(chē)；不是通用、豐田、大眾、標致等汽車(chē)公司一輛輛卓爾不群的概念車(chē)；更不是即將量產(chǎn)的新車(chē)，車(chē)展亮點(diǎn)是擁有知識產(chǎn)權的中國自主品牌汽車(chē)，中國的純本土的汽車(chē)制造業(yè)正在以嶄新的風(fēng)貌迎來(lái)世人的贊嘆。
車(chē)展期間，車(chē)壇大鱷云集，無(wú)論是在展覽館內還是在展覽館外，30多場(chǎng)關(guān)于車(chē)的論壇，再次引發(fā)了腦力風(fēng)暴，自主品牌、新能源、創(chuàng )新設計成為“2008北京國際車(chē)展”提及率最高的名詞。
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