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　　本周一，美國新當選總統奧巴馬首次會(huì )晤現任總統布什，提出的要求就是盡快出臺措施救助美國三大汽車(chē)制造商。美國汽車(chē)行業(yè)的形勢，不容樂(lè )觀(guān)。北美如此，歐洲如此，國內也好不到哪里去。

　　上周，與北京一家本田汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的老總聊天，其感嘆進(jìn)入11月銷(xiāo)售的冷淡是“前所未有”的。過(guò)去他店里一周銷(xiāo)售40輛的暢銷(xiāo)車(chē)型，本月的第一周僅僅銷(xiāo)售了不足10輛。也是在上周，在北京一家較大的汽車(chē)檢測場(chǎng)，記者去辦理汽車(chē)年檢手續。過(guò)去幾年天天排著(zhù)長(cháng)隊的檢測場(chǎng)內等待辦理手續的車(chē)輛稀少，原來(lái)一天才能排隊辦完的年檢手續，當天只用了一個(gè)小時(shí)就搞定。

　　還是在上周，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售企劃部董修惠部長(cháng)，給出了明年保守5%的增長(cháng)預期，并且這個(gè)預期中，他個(gè)人的意見(jiàn)是明年7月份以前，國內市場(chǎng)可能出現零增長(cháng)或者負增長(cháng)。豐田的實(shí)力和其嚴謹一向出名，董的預期來(lái)自最近市場(chǎng)持續的下滑。過(guò)去5年來(lái)一直堅持訂單銷(xiāo)售的一汽豐田，現在也感受到了庫存的壓力，從來(lái)沒(méi)有庫存車(chē)的一汽豐田銷(xiāo)售公司歷史上第一次出現了“廠(chǎng)家待庫”，通過(guò)廠(chǎng)家分擔一定庫存以減小經(jīng)銷(xiāo)商的庫存壓力。

　　下周，一年一度的廣州車(chē)展將正式開(kāi)幕。這個(gè)一出生就帶有強烈促銷(xiāo)性質(zhì)的車(chē)展，這個(gè)年底被許多廠(chǎng)家當作了最后一次沖刺的機會(huì )，一些從明年提前到今年的新車(chē)比如新君威、新奧迪A4L，一些從今年推遲到明年上市的新車(chē)如新嘉年華等都將集中亮相。在降價(jià)已經(jīng)毫無(wú)吸引力的今天，汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售商都希望，借此次車(chē)展的集體“秀”，把國內消費者的目光吸引到汽車(chē)上來(lái)，聚集年底的購車(chē)人氣。

　　但市場(chǎng)目前還看不到轉好的任何跡象。

　　董修惠說(shuō)，過(guò)去幾個(gè)月，他們針對國內市場(chǎng)的低迷與2004年的那次低迷進(jìn)行了詳細、細致、嚴謹的對比，結果是：沒(méi)有任何可比性。那次低迷是消費者一次集體的持幣待購，這次則完全是消費力不足。國內大多數汽車(chē)生產(chǎn)商已經(jīng)調低了今年的銷(xiāo)售目標。

　　上周末，國家出臺了巨額的刺激消費政策，直接導致本周一股市翻紅，也許真正能挽救這輪市場(chǎng)低迷的，還要靠這輪投資的帶動(dòng)。(張利東）