發(fā)表評論 從1958年第一輛國產(chǎn)東風(fēng)牌轎車(chē)問(wèn)世至今，中國汽車(chē)業(yè)已經(jīng)走過(guò)了整整50個(gè)春秋。中國的汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量由幾萬(wàn)輛發(fā)展到了800多萬(wàn)輛，一躍成為世界第三汽車(chē)大國。改革開(kāi)放30年來(lái)，中國汽車(chē)工業(yè)取得了長(cháng)足的進(jìn)步，車(chē)展作為汽車(chē)工業(yè)的縮影也發(fā)生了巨大的變化。
1983年7月，“全國第一屆乘用車(chē)改裝車(chē)展覽會(huì )”在露天場(chǎng)地舉辦，這次只有卡車(chē)和客車(chē)、沒(méi)有轎車(chē)的汽車(chē)展覽是中國歷史上的第一次車(chē)展。
上世紀90年代，伴隨著(zhù)改革開(kāi)放的深入以及國內汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，國際汽車(chē)展覽會(huì )也改變了“國外廠(chǎng)家、產(chǎn)品一邊倒”的狀況。1990年6月3日，北京國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )(AutoChina)的前身“北京國際汽車(chē)與工藝裝備展覽會(huì )”開(kāi)幕。當時(shí)的展出面積不到2萬(wàn)平方米，參展中外企業(yè)400家；其中國外廠(chǎng)商帶來(lái)23輛展車(chē)，其中1輛是摩托車(chē)。有媒體評價(jià)：“第一屆北京國際車(chē)展參展的國內展車(chē)中，只有合資的桑塔納轎車(chē)和北京吉普切諾基還看得過(guò)去�！�
前兩屆北京車(chē)展仍然處于萌芽期，當時(shí)車(chē)展的功能主要是為客戶(hù)提供技術(shù)交流和貿易合作的平臺。1994年，北京車(chē)展開(kāi)始有了市場(chǎng)氣息，展會(huì )規模也有明顯突破，海外參展商快速增加到398家。
1996年的北京車(chē)展整體水平有了明顯提高。充分發(fā)揮了整合汽車(chē)行業(yè)信息平臺的作用。汽車(chē)企業(yè)利用車(chē)展捕捉到很多商機。據主辦方之一的中國汽車(chē)工業(yè)國際合作總公司的副總裁經(jīng)永建回憶，當時(shí)，一家規模非常小，以生產(chǎn)工藝品為主的南京汽車(chē)標牌廠(chǎng)，在展會(huì )上了解到汽車(chē)標牌將有廣闊的市場(chǎng)前景后，迅速轉型，很快成為多家合資汽車(chē)企業(yè)的標牌供應商。
針對上世紀93-96年興起的“辦展熱”，多頭辦展、重復辦展的勢頭愈演愈烈，外商多有抱怨，內商不堪負擔。經(jīng)各方協(xié)商，北京的國際汽車(chē)展覽會(huì )走上了聯(lián)合辦展的道路，并果斷地停辦了一些中小型的展覽、展示活動(dòng)，并將北京的國際汽車(chē)展定位于“每個(gè)專(zhuān)題，兩年一屆，定期舉行，整車(chē)與零部件隔年交替”的模式。其中雙年舉辦以整車(chē)為主的綜合性北京國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )(Auto China)，單年舉辦以零部件及相關(guān)產(chǎn)品為主的北京國際汽車(chē)零部件及相關(guān)產(chǎn)品展覽會(huì )(AMS)。
之后，北京車(chē)展的地位和號召力快速提升。北京車(chē)展的品牌提升固然體現了主辦方的辦展理念和策略，但更重要的，是依賴(lài)于汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。到第六屆北京國際汽車(chē)展時(shí)，展出面積達到了7萬(wàn)平方米，參展企業(yè)近千家，有通用、大眾、豐田等國際著(zhù)名廠(chǎng)商180輛代表當時(shí)世界汽車(chē)工業(yè)最高水平的國外各款新車(chē)參展。
2000年以后的幾屆車(chē)展，參展企業(yè)對展位的需求已經(jīng)難以得到滿(mǎn)足。在這樣的形勢下，有些處于成長(cháng)期、實(shí)力不足的企業(yè)，特別是自主品牌汽車(chē)企業(yè)對北京車(chē)展“望而卻步”。有的廠(chǎng)商由于拿不到合適的展位和面積，甚至自己另行開(kāi)辦分會(huì )場(chǎng)，但是展出效果相差甚遠。。
2002年6月6日至13日舉辦的第七屆北京國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )是我國加入世界貿易組織后首次舉辦的大型國際專(zhuān)業(yè)汽車(chē)展。該屆車(chē)展共有來(lái)自24個(gè)國家和地區的1200余家廠(chǎng)商參展，并展出代表國際汽車(chē)工業(yè)最新發(fā)展趨勢的各類(lèi)車(chē)輛550輛，其中242輛來(lái)自國外，展出面積近8萬(wàn)平方米。其中，英國汽車(chē)極品勞斯萊斯及賓利是首次參加北京車(chē)展；俄羅斯索克集團也是首次參展并展出4臺依日和4臺拉達轎車(chē)，希望藉此重新打入中國市場(chǎng)。
2004年第八屆北京國際車(chē)展共有1500余家廠(chǎng)商參展，展出車(chē)輛520輛，觀(guān)展人數達46萬(wàn)人次。
2006年北京國際汽車(chē)展覽會(huì )，自主品牌已經(jīng)占展車(chē)1/3。來(lái)自20多個(gè)國家和地區的1500家中外企業(yè)參展，展出各種車(chē)輛572輛，展車(chē)數量創(chuàng )歷屆之最。
2008年(第十屆)北京國際汽車(chē)展于2008年4月20日至28日舉行，地點(diǎn)設在位于順義天竺空港的中國國際展覽中心新館，展位面積達到創(chuàng )記錄的16萬(wàn)平方米，其中室內10萬(wàn)多平方米，室外6萬(wàn)多平方米。與上一屆不同，此次車(chē)展除乘用車(chē)、商用車(chē)之外，還將設立零部件專(zhuān)門(mén)展區，并開(kāi)辟一個(gè)豪華車(chē)展區。據舉辦方分析，2008年國際車(chē)展觀(guān)眾流量將達到70萬(wàn)以上人次。
早年的車(chē)展類(lèi)似汽車(chē)展銷(xiāo)會(huì )。參展的廠(chǎng)商將常見(jiàn)的車(chē)集中擺放在展廳里，推銷(xiāo)自己正在市場(chǎng)上銷(xiāo)售或者將要銷(xiāo)售的產(chǎn)品。這樣的車(chē)展還談不上什么明確的主題。
1996年到1998年間，中國汽車(chē)業(yè)開(kāi)始展現出快速發(fā)展的態(tài)勢。但是這一時(shí)期的我國汽車(chē)業(yè)正處于整體發(fā)展的開(kāi)端，自主品牌處于初創(chuàng )期，此時(shí)的車(chē)展仍然沒(méi)有明確提出主題。
2000年第六屆車(chē)展上首次明確將“迎接新世紀經(jīng)濟騰飛，展示汽車(chē)工業(yè)科技先導”確定為主題，它傳遞出了中國汽車(chē)也以未來(lái)世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展為目標，參與世界汽車(chē)工業(yè)全球化進(jìn)程的理念。在科技先導理念的引領(lǐng)下，第六屆車(chē)展上將衛星導航系統、夜視設備、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)應用到其中的展車(chē)受到了廣泛關(guān)注。
2002年第七屆是我國入世后我國舉辦的第一個(gè)大型車(chē)展，主題為“科技先導，環(huán)保節能；入世騰飛，迎接奧運”。高新技術(shù)產(chǎn)品、環(huán)保產(chǎn)品成為展會(huì )關(guān)注熱點(diǎn)。車(chē)展也把“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的理念與傳遞新的汽車(chē)價(jià)值觀(guān)融為一體。
經(jīng)過(guò)2004年的調整，2006年第九屆車(chē)展以“追逐夢(mèng)想”為主題，車(chē)展通過(guò)展會(huì )闡釋了全球汽車(chē)界努力創(chuàng )造與人類(lèi)和諧生活相適應的節能、環(huán)保、安全型汽車(chē)的夢(mèng)想，也展示了中國百姓追求高品質(zhì)汽車(chē)生活的夢(mèng)想。
舉辦的第十屆車(chē)展以“夢(mèng)想 和諧 新境界”為題，將是一次對中國汽車(chē)業(yè)發(fā)展50年特別是改革開(kāi)放30年來(lái)的回顧總結，也表達了中國汽車(chē)追趕世界先進(jìn)水平的美好愿景。 （邢梅）
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