發(fā)表評論 中新網(wǎng)1月18日電 為將港深兩大城市打造成“港深國際大都會(huì )”，港深雙方正研究興建一條連接深圳機場(chǎng)和香港機場(chǎng)、行車(chē)時(shí)間只需20分鐘的超級鐵路。港深機場(chǎng)合作聯(lián)合專(zhuān)責小組17日在香港舉行第一次會(huì )議，雙方同意成立專(zhuān)家小組，就鐵路的經(jīng)濟效益、走線(xiàn)和運作可行性研究，預計前期研究可望于今年內完成。有學(xué)者則表示，此舉有助兩地機場(chǎng)互補。
據香港大公報報道，理大土木工程系副教授熊永達估計，港深雙方都希望鐵路落實(shí)興建，加上今次只涉及香港和深圳兩方面的利益，復雜性應遠少于港珠澳大橋需要顧及廣東省、香港和澳門(mén)三方面的利益，因此較容易達成共識。
熊永達則指出，鐵路落成后，港深兩地機場(chǎng)都會(huì )雙贏(yíng)，不會(huì )出現香港得益多于深圳，或深圳多于香港的問(wèn)題。熊永達說(shuō)，香港機場(chǎng)是全球最繁忙的機場(chǎng)之一，深圳機場(chǎng)處理國內航班則遠多于香港，因此興建鐵路接駁兩個(gè)機場(chǎng)可以達至互補，造成雙贏(yíng)局面。既然鐵路可以幫助兩個(gè)機場(chǎng)各自提高競爭力，相信雙方不難達成共識。
事實(shí)上，行政長(cháng)官曾蔭權去年在施政報告中亦指出，深圳市政府十分支持兩個(gè)機場(chǎng)合作的建議。去年十一月，深圳市政府公布的《深圳市城市總體規劃》中亦提出“與香港共同發(fā)展的國際大都會(huì )”，以及深港未來(lái)需著(zhù)力于改善跨境交通等六個(gè)合作范疇，與智經(jīng)和曾蔭權提出的“深港大都會(huì )”理念相近，反映雙方都希望加快兩地融合，提升競爭力。
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