發(fā)表評論 現在國內許多城市都陷入了交通擁堵困境。據不完全統計，路上行車(chē)有70%都是私家車(chē)，其中70%在早晚高峰期又只是一個(gè)人駕駛。而順風(fēng)車(chē)不僅能有效避免上下班高峰擁堵，同時(shí)也能節約資源，降低污染。
其實(shí)，國外順風(fēng)車(chē)出行的現象極為普遍，然而在我國，順風(fēng)車(chē)卻一直備受爭議。許多地方把私家車(chē)從事有償拼車(chē)視為非法行為，同時(shí)也認為搭載順風(fēng)車(chē)存在一定的安全隱患。
我建議政府應改變觀(guān)念，出面推動(dòng)順風(fēng)車(chē)制度化，可在北京、上海等大城市開(kāi)始試點(diǎn)。具體建議是：
以城市為單位，建立健全監控中心，保障車(chē)主和乘客的安全。比如，由交管局統一建立GPS管理系統，該系統由政府財政列支，也可以由社會(huì )企業(yè)捐助；為自愿參加順風(fēng)車(chē)的車(chē)主進(jìn)行上門(mén)登記，免費在車(chē)的前擋風(fēng)玻璃的右下角安裝具有IC卡識別的順風(fēng)車(chē)證(即GPS定位系統)，車(chē)主可以免費獲得這套GPS定位系統，所以有辦理順風(fēng)車(chē)證的積極性。這樣可以避免犯罪分子利用順風(fēng)車(chē)進(jìn)行搶劫等違法行為，保證乘客的安全。
對希望搭乘順風(fēng)車(chē)的小區居民在核實(shí)身份后辦理IC卡乘坐證。這樣可以避免犯罪分子渾水摸魚(yú)，保證車(chē)主的安全。所有希望乘車(chē)的居民可以憑乘坐貼有順風(fēng)車(chē)牌照的順風(fēng)車(chē)，上車(chē)之前只需要刷一下IC卡,這樣車(chē)內的車(chē)主就可以明確乘車(chē)人的身份，以免擔心發(fā)生危險。乘車(chē)人也可以據此了解車(chē)輛和車(chē)主的安全性。下車(chē)時(shí)乘客再刷一次卡，這樣就可以累計車(chē)主搭載的順風(fēng)車(chē)里程，如果多人搭乘，則可以重復累計。當車(chē)主累計達到一定的里程，可以發(fā)放一定的物質(zhì)和精神獎勵，如汽油票、手機卡，免除高速費、養路費等。
允許并支持民間組織參與推動(dòng)免費順風(fēng)車(chē)制度實(shí)施；在相對偏遠的小區專(zhuān)門(mén)設立順風(fēng)車(chē)站，鼓勵持有順風(fēng)車(chē)牌照的私家車(chē)和乘坐證的小區居民結伴出行；在規定時(shí)間段內、規定路段內，尤其是高速公路通過(guò)提高收費控制私家車(chē)空載率；鼓勵車(chē)主多搭行人，在滿(mǎn)員的情況下可免收或少收高速費；對掛牌車(chē)輛滿(mǎn)員的情況下在部分路段可優(yōu)先通行。
□姜明(全國人大代表)
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