中新社10月25日電據新華社報道，巴里切羅沒(méi)能成為塞納之后第一個(gè)在本土奪冠的巴西人，他在24日舉行的F1巴西大獎賽中只獲得第三名。威廉姆斯車(chē)隊的哥倫比亞車(chē)手蒙托亞獲得冠軍，邁凱輪車(chē)隊的芬蘭車(chē)手萊科寧位列次席。
而雷諾車(chē)隊沒(méi)能在第二名的爭奪中創(chuàng )造奇跡，最終排在法拉利和英美車(chē)隊之后，位列季軍。
F1巴西大獎賽是在圣保羅市的英特拉格斯賽道進(jìn)行的。巴里切羅能否打破家鄉作戰不利的魔咒和雷諾與英美的亞軍之爭成為看點(diǎn)。排位第二的蒙托亞雖然起步較慢，但他在第18圈至28圈的角逐中速度超過(guò)了其他車(chē)手，并把優(yōu)勢保持到最后。這是威廉姆斯車(chē)隊的車(chē)手7年來(lái)首次在巴西登上領(lǐng)獎臺，也是明年將改換門(mén)庭到邁凱輪車(chē)隊效力的蒙托亞獻給老東家最好的告別禮物。
在排位賽中獲得桿位的巴里切羅盡管獲得了1994年以來(lái)在巴西大獎賽中的最好成績(jì)，但未能拿到冠軍仍讓巴西車(chē)迷深感失望。自1993年已故著(zhù)名車(chē)手塞納在巴西大獎
雷諾車(chē)手阿隆索在發(fā)車(chē)后一度因為選擇了干胎而大幅度領(lǐng)先使用雨胎的對手。而英美車(chē)隊的巴頓似乎受到了合同官司的影響，他在比賽一開(kāi)始的退出讓雷諾車(chē)隊似乎看到了希望。但是雷諾的不當的進(jìn)站策略使得阿隆索很快失去優(yōu)勢，并最終只取得第四名。
巴西大獎賽是2004年賽季世界一級方程式錦標賽的最后一站比賽，本賽季車(chē)隊和車(chē)手總冠軍早在本站比賽之前就已被法拉利車(chē)隊及其王牌車(chē)手大舒馬赫捧走。在本賽季車(chē)手排行榜上，法拉利車(chē)隊的德國車(chē)手大舒馬赫以創(chuàng )歷史紀錄的148分獨占鰲頭，巴里切羅以114分獲得年度亞軍，巴頓以85分名列第三。在車(chē)隊總積分排名榜上，法拉利以262分高居榜首，異軍突起的BAR以119分首次拿到年度亞軍，表現出色的雷諾以105分獲得第三名。傳統兩強威廉姆斯和邁凱輪僅以88分和69分分別排在第四和第五位。(楊立民)
