中新網(wǎng)8月18日電 吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福17日表示聲援長(cháng)安集團董事長(cháng)尹家緒要求微型車(chē)解禁的“萬(wàn)言書(shū)”：“我們當然支持尹總的意見(jiàn)，我們當然希望經(jīng)濟型轎車(chē)能早日解禁�！�
李書(shū)福表示多年以來(lái)，中國經(jīng)濟型轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直遇到很多障礙。突出的有五點(diǎn)：一是轎車(chē)消費政策中的限制性因素；二是一些主要轎車(chē)消費和制造區域的歧視性和壁壘性政策因素；三是以公車(chē)消費為主的轎車(chē)消費結構因素；四是視轎車(chē)為身份與地位象征的貪大求洋的消費觀(guān)念；五是牌照拍賣(mài)政策，這些都使用戶(hù)不愿購買(mǎi)小型車(chē)。因此李書(shū)福早在2004年兩會(huì )期間，就曾提交《大力發(fā)展經(jīng)濟型轎車(chē)和小型汽車(chē)，緩解能源供需矛盾及環(huán)保與汽車(chē)增長(cháng)的矛盾》的議案，呼吁給經(jīng)濟型轎車(chē)解禁。
李書(shū)福認為，目前全國85%的汽油和20%的柴油全部用于汽車(chē)的消耗，因此汽車(chē)的快速增長(cháng)已經(jīng)帶來(lái)了能源短缺、環(huán)保壓力增大、交通問(wèn)題突出等問(wèn)題。而經(jīng)濟型轎車(chē)在能源和環(huán)保方面優(yōu)勢突出，是一個(gè)很好的緩解能源供需矛盾及環(huán)保與汽車(chē)增長(cháng)問(wèn)題的方案。
此外，李書(shū)福還表示，要增強汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主開(kāi)發(fā)能力和市場(chǎng)競爭力，創(chuàng )造民族自主品牌，也應該大力發(fā)展經(jīng)濟型轎車(chē)，而現在全國還有近百個(gè)城市對小排量汽車(chē)采取限制措施。因此他呼吁政府應該調整政策，及早出臺燃油附加稅政策，營(yíng)造小型車(chē)、經(jīng)濟型轎車(chē)的消費環(huán)境。(蔡衛國 朱寧)
