中新網(wǎng)9月5日電 繼8月中旬發(fā)出呼吁各地取消對小排量汽車(chē)的各種歧視性政策的建議之后，9月5日，長(cháng)安汽車(chē)集團總裁尹家緒再次面向社會(huì )呼吁取消“限小”。尹家緒表示，小排量汽車(chē)是中國的國民車(chē)，小排量汽車(chē)是中國汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng )新的希望，支持小排量汽車(chē)就是支持國民車(chē)，支持小排量汽車(chē)就是支持中國汽車(chē)工業(yè)的自主創(chuàng )新。
對于前段時(shí)間社會(huì )上關(guān)于中國是否需要自主的汽車(chē)品牌，中國的汽車(chē)工業(yè)是否需要自主開(kāi)發(fā)的爭論，尹家緒以異常堅定的語(yǔ)氣表示，自主開(kāi)發(fā)是中國汽車(chē)工業(yè)必須要走的一條路，它不僅關(guān)系到中國汽車(chē)工業(yè)的生存命運，更是直接關(guān)系到中國的政治經(jīng)濟戰略安全。尹家緒說(shuō)：小排量汽車(chē)就是適合現階段種國國情的“國民車(chē)”，支持小排量汽車(chē)，就是支持“國民車(chē)”；自主開(kāi)發(fā)，中國汽車(chē)企業(yè)一定要做，支持小排量汽車(chē)，就是支持中國汽車(chē)工業(yè)的自主創(chuàng )新。
針對目前社會(huì )上關(guān)于小排量汽車(chē)是否具備足夠的技術(shù)水平，尹家緒認為，隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的不斷進(jìn)步，各種高、新技術(shù)已被廣泛地應用在小排量汽車(chē)的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)上，中國現階段的小排量汽車(chē)已經(jīng)具備了四大優(yōu)勢。
一是節能、環(huán)保：小排量汽車(chē)由于自身重量經(jīng)、排量小，相對于其它排量的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，能節約不少能源；二是安全性好：現在的小排量汽車(chē)，設計時(shí)就已充分地考慮了安全的因素；三是動(dòng)力性強：當前的小排量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機在技術(shù)上有了相當大的進(jìn)步，無(wú)論是輸出功率還是材料使用，都達到了國際先進(jìn)水平；四是時(shí)尚美觀(guān)：新一代小排量汽車(chē)與過(guò)去相比，最大的變化在造型和內飾上。
尹家緒對小排量汽車(chē)的衷情是顯而易見(jiàn)的，因為在他看來(lái)，發(fā)展小排量汽車(chē)更是中國汽車(chē)工業(yè)快速形成自主創(chuàng )新能力的最佳途徑。由于小排量汽車(chē)開(kāi)發(fā)與其它車(chē)型相比難度相對較低，開(kāi)發(fā)投入資金相對較少，符合中國汽車(chē)工業(yè)的現狀。因此，他認為，中國汽車(chē)工業(yè)要想自主創(chuàng )新，選擇從發(fā)展小排量汽車(chē)入手是最佳的途徑。
盡管受到種種不公平的待遇，但尹家緒對于小排量汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展走勢仍然十分樂(lè )觀(guān)。他說(shuō)，目前國內已經(jīng)基本形成小排量汽車(chē)的完整產(chǎn)業(yè)競爭格局，隨著(zhù)油價(jià)的持續上漲以及中央鼓勵小排量汽車(chē)的宏觀(guān)政策導向，全國小排量汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)出現了強勁增長(cháng)，其中微型轎車(chē)的增長(cháng)超過(guò)50%，遠遠高于汽車(chē)行業(yè)的整體增長(cháng)速度，成為上半年車(chē)市中的一大亮點(diǎn)。在今后的幾年中，由于受到宏觀(guān)經(jīng)濟和居民收入因素、使用和消費環(huán)境因素、企業(yè)因和行業(yè)政策因素的影響，小排量汽車(chē)仍然并且還會(huì )繼續保持穩定的增長(cháng)速度。
