中新網(wǎng)12月7日電 據每日經(jīng)濟新聞報道，國務(wù)院發(fā)展研究中心的一份報告稱(chēng)，正是產(chǎn)能過(guò)剩使中國汽車(chē)制造成本一直難以降低。專(zhuān)家認為今后可能因此提高汽車(chē)項目準入門(mén)檻，而上汽的自主品牌項目和吉利在甘肅的投資計劃很有可能第一批受阻。
今年7月28日，上海汽車(chē)(600104)三屆十次董事會(huì )上通過(guò)決議：上海汽車(chē)將與上汽股份合資成立上汽陸威汽車(chē)有限公司(暫定名，下稱(chēng)上汽陸威)，開(kāi)始自主品牌車(chē)輛的生產(chǎn)。但與此相左的是，上汽為自主品牌設立的新公司卻遲遲未獲得發(fā)改委的批準�！按饲笆且驗槊掷淄�，但改了名字還是未批準�！敝槿耸客嘎�，上汽陸威已經(jīng)改名為上汽制造。
“遲遲未批的原因在于目前產(chǎn)能過(guò)剩�！敝槿耸空f(shuō)。國務(wù)院發(fā)展研究中心的一份報告顯示，目前我國的汽車(chē)產(chǎn)能利用率僅為60%，正是產(chǎn)能過(guò)剩使我國汽車(chē)制造成本一直難以降低。國家發(fā)改委主任馬凱日前表示，中國汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩200萬(wàn)輛，他對此表示憂(yōu)慮。因此有專(zhuān)家認為，發(fā)改委在“十五”末重點(diǎn)提出汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩，無(wú)疑是向投資者警示汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資有過(guò)熱跡象，希望內外資謹慎投資，而且今后可能會(huì )提高汽車(chē)項目準入門(mén)檻。
“目前吉利在甘肅的投資計劃也可能因此受阻�！敝槿耸勘硎�。他認為，如果受阻于產(chǎn)能，上汽的自主品牌之路可能會(huì )有兩個(gè)發(fā)展方向，一是與南汽進(jìn)行項目合作，以整合利用產(chǎn)能；二是購買(mǎi)或借用其合作伙伴的工廠(chǎng)，進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)。而此前業(yè)內曾有一個(gè)傳說(shuō)稱(chēng)，“上汽可能購買(mǎi)上海大眾工廠(chǎng)某一車(chē)間，生產(chǎn)自主品牌”，但此事并未得到上海大眾方面的證實(shí)。(俞凌琳)
