中新網(wǎng)2月23日電 南汽在去年7月以5300萬(wàn)英鎊的價(jià)格收購羅孚之后，遲遲不能恢復工廠(chǎng)生產(chǎn)。日前有跡象表明，羅孚重新開(kāi)工的計劃終于有了一些轉機。
《第一財經(jīng)日報》援引《金融時(shí)報》消息，MG羅孚(MG Rover)的中方所有人南京汽車(chē)集團周三簽署一項租賃協(xié)議，租賃MG羅孚在伯明翰長(cháng)橋的工廠(chǎng)。
租賃協(xié)議將長(cháng)達33年，其中包括一項終止條款，南京汽車(chē)集團若不能獲得融資，可以在8月份無(wú)條件撤離，并可自由選擇去考文垂(英國中部城市)，還是回到中國。
據悉，從今年夏天開(kāi)始，南汽就和由原羅孚部分高管組建的 GB 跑車(chē)公司(GB Sports Car)就在長(cháng)橋恢復生產(chǎn)MG TF跑車(chē)一事進(jìn)行談判，然而遲遲未能取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
經(jīng)過(guò)激烈的爭奪，南汽終于在去年7月以5300萬(wàn)英鎊的代價(jià)成為羅孚的新東家，并一度被視為羅孚6000工人的救星。然而，半年時(shí)間過(guò)去，盡管謠言不斷，但是南汽方面一直鮮有大動(dòng)作。
本月初，英國媒體傳出消息，稱(chēng)南汽重振MG羅孚(MGRover)計劃的規模已經(jīng)縮小，業(yè)務(wù)重點(diǎn)將集中在跑車(chē)上。南汽表示同意放棄早日重啟伯明翰長(cháng)橋工廠(chǎng)大型轎車(chē)的生產(chǎn)計劃。取而代之的是，組建一家較小的跑車(chē)企業(yè)，并租賃長(cháng)橋一塊面積100英畝的土地，這只相當于原先羅孚使用面積的四分之一。此外，最初的就業(yè)崗位以及投資都將比原計劃要少，預計起始階段只需要600名工人。(惠正一、衛金橋)
