中新網(wǎng)4月7日電 為了博取選民歡心，臺灣當局近幾年不惜砸大錢(qián)，在島內各地翻修整建或興建機場(chǎng)，從恒春、屏東到臺中、花蓮，都可以看到美倫美奐的機場(chǎng)航廈，但卻是一座座乏人問(wèn)津或管理不善的“養蚊子”機場(chǎng)。
據中通社報道，在臺灣最南端的恒春半島，斥資5.3億新臺幣建成的恒春機場(chǎng)，自2004年1月10日由陳水扁搭著(zhù)專(zhuān)機首航之后，雖然當地觀(guān)光客不少，無(wú)奈受到落山風(fēng)、軍方火炮演習以及候鳥(niǎo)影響，航班經(jīng)常停飛，不是改到高雄起降，就是取消航班；旅客怕被放鴿子不敢光顧，惡性循環(huán)下，這條航線(xiàn)的旅客越來(lái)越少。兩年多后的今天，恒春機場(chǎng)因為無(wú)人，航班一減再減，從最風(fēng)光的每天5班，到現在每周只剩3班，但載客率還是慘不忍睹，航空公司飛1班虧1班。
與恒春機場(chǎng)同屬屏東縣的另一個(gè)耗資15億元興建的屏東機場(chǎng)，情況也好不到那里去，開(kāi)航將近一年，還是只有復興航空公司獨家經(jīng)營(yíng)，每天只有3個(gè)航班，但也只有例假日有生意，其它時(shí)段旅客稀稀落落，沒(méi)有其它航空公司愿意進(jìn)駐。
而臺中機場(chǎng)從市區遷到清泉崗、變身為國際線(xiàn)機場(chǎng)以來(lái)，境內航線(xiàn)旅客一再流失，航空公司只有能一再減班因應，同時(shí)尋求開(kāi)拓國際包機旅游市場(chǎng)。但國際候機樓目前還在整建，設置查驗臺等通關(guān)設備后，并無(wú)旅客休息椅子，未來(lái)在航機起飛前，旅客只有肩并肩站著(zhù)等，完全是急就章的做法。
花了23億改建的花蓮航空站，啟用才2年就出現破敗景象。去年龍王臺風(fēng)來(lái)襲，航站天花板被掀翻了好幾片；距今將近一年，天花板還是未修復，遇到下雨天，航站還會(huì )漏水。
報道說(shuō)，臺灣地區23個(gè)縣市，卻有18座機場(chǎng)，在只求開(kāi)航不問(wèn)效益的政策指導下，也就難免出現“蚊子機場(chǎng)”的怪現象。
