中新網(wǎng)5月30日電 據中國經(jīng)營(yíng)報報道，不斷加筑的門(mén)檻，日益激烈的競爭，讓當初懷著(zhù)造車(chē)夢(mèng)想，手握大把熱錢(qián)的浙江相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資者們漸漸恢復了平靜。
“一位朋友前幾年做鋼材生意，手里有個(gè)把億閑置資金。由于與汽車(chē)制造企業(yè)有供貨關(guān)系，因此也想切入商用車(chē)制造領(lǐng)域�！闭憬晃徽�(chē)制造企業(yè)內部人士透露，“但與之前外行資本靠單打獨斗力量造車(chē)的思路不同，他這次想找一家具有一定規模的整車(chē)制造企業(yè)做靠山一起做�！边@樣一方面可以借對方的品牌和市場(chǎng)力量，降低進(jìn)入成本；另一方面，在企業(yè)運作不成功時(shí)也便于自己快速退出，化解部分投資風(fēng)險。
這種思路變化是與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境變化密不可分的。在經(jīng)歷了“奧克斯事件”后，消費者的觀(guān)念正逐漸成熟，品牌影響力已經(jīng)在乘用車(chē)、商用車(chē)等各個(gè)細分市場(chǎng)顯現出來(lái)，新生品牌的生存空間已逐步縮小。
2003年蜂擁而入的外行造車(chē)者，多數采取了“邊走邊看”的策略：把盤(pán)子接下來(lái)自己先做，試探有沒(méi)有進(jìn)一步向上走的空間；形勢不利就甩給下一個(gè)接盤(pán)者。但在目前大型汽車(chē)企業(yè)集團以及二線(xiàn)企業(yè)均已經(jīng)完成了各自的產(chǎn)業(yè)布局的前提下，這種思路很難執行�！坝械捻椖繉ふ蚁录乙延邪肽甓鄷r(shí)間了，但就是沒(méi)人愿意接盤(pán)�！庇兄槿耸客嘎�。
外行造車(chē)的進(jìn)入風(fēng)險在不斷加大�！�2005年，很多汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)都掛零。在兩三年前，這對外來(lái)資本而言還是不錯的進(jìn)入機會(huì )，現在卻成了資本黑洞�！币晃粯I(yè)內人士表示。一位辛苦進(jìn)入整車(chē)制造領(lǐng)域的浙企人士也表示：“和已經(jīng)進(jìn)入整車(chē)制造的浙企負責人聊時(shí)，大家都有一個(gè)感覺(jué)：做得很累。但是已經(jīng)投入了資產(chǎn)，有的投入已經(jīng)占企業(yè)總資產(chǎn)相當大的比例，也只有一路走到底�！比绱说奶幘骋泊蛳慌钟^(guān)望態(tài)度的浙江零部件企業(yè)的造車(chē)沖動(dòng)。
“整個(gè)瑞安只有云頂汽車(chē)部件有限公司與一汽集團合資，于去年7月份成立了一家由云頂控股80%的專(zhuān)用車(chē)制造公司，規劃年產(chǎn)1萬(wàn)輛自卸車(chē)和廂式車(chē)，新產(chǎn)品要到明年上半年才面世�！比鸢彩薪�(jīng)貿局一位人士表示。
2003年國內車(chē)市鼎盛時(shí)期，在“產(chǎn)業(yè)相關(guān)多元化”理念的帶動(dòng)下，浙江有40家汽車(chē)零部件企業(yè)欲進(jìn)入整車(chē)制造行業(yè)。在素有“中國汽摩配件之都”之稱(chēng)的浙江瑞安市，躍躍欲試想進(jìn)入整車(chē)制造行業(yè)的人自然不在少數。
“很多比較大的零部件企業(yè)，在給國內整車(chē)企業(yè)配套時(shí)，發(fā)現整車(chē)制造行業(yè)有較大利潤空間，在吉利汽車(chē)取得成功的示范效應下，大家都想來(lái)博一把，賺取利潤以提升產(chǎn)業(yè)層次�！比鸢惨晃黄ε浼髽I(yè)人士透露，當時(shí)，浙江省一位副省長(cháng)來(lái)瑞安考察零配件企業(yè)時(shí)許諾：只要符合條件的零部件企業(yè)，可以考慮上汽車(chē)項目，政府會(huì )在土地使用上給予政策照顧。
但是自2004年以來(lái)，國家更加嚴格了對整車(chē)制造的準入門(mén)檻，躍躍欲試進(jìn)行整車(chē)制造的零部件企業(yè)意外受挫。此后形勢似乎對新入企業(yè)越來(lái)越不利�！�2005年，瑞安的規劃用地只有500多畝，其中工業(yè)用地僅140畝左右�！比鸢彩衅ε浼袠I(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)章金木表示，做整車(chē)“天時(shí)、地利、人和”樣樣都不具備。
但塞翁失馬，焉知禍福，很多零部件企業(yè)在打消了進(jìn)入整車(chē)領(lǐng)域的念頭后，更加著(zhù)重于本領(lǐng)域的市場(chǎng)開(kāi)拓。
從上個(gè)世紀90年代就萌生造車(chē)夢(mèng)想的國內零部件企業(yè)巨頭浙江萬(wàn)向集團，因為當時(shí)國家對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的嚴控而暫時(shí)選擇了放棄，轉而進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)制造�！暗�，據我和萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)負責人聊，萬(wàn)向今后還是更加注重零部件產(chǎn)業(yè)部分�！庇兄槿耸勘硎�。萬(wàn)向目前正積極準備收購德?tīng)柛１泵拦镜牟糠仲Y產(chǎn)，以擴大其在零部件領(lǐng)域的優(yōu)勢。(陳海生)
