做精還是做廣，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是陌生的話(huà)題。
在企業(yè)發(fā)展初期，為求在市場(chǎng)上立足，一般都是先在某個(gè)產(chǎn)品上做精做強，以期達到細分市場(chǎng)強大的競爭力，爭取市場(chǎng)份額。但是當企業(yè)規模發(fā)展到一定時(shí)期，這樣的策略就行不通了，這個(gè)時(shí)候就需要做廣，廣的含義可以說(shuō)是做更多的產(chǎn)品型號，或者拓展新的領(lǐng)域，尋找市場(chǎng)新的增長(cháng)點(diǎn)，各個(gè)產(chǎn)品之間相互支持，推動(dòng)企業(yè)不斷地往前發(fā)展。
今年前5個(gè)月，上海通用汽車(chē)銷(xiāo)量達151830輛，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量達114814輛，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)83675輛，分列今年前5個(gè)月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜的首位、第4位、第10位。在較短的時(shí)間內，三家企業(yè)為什么能取得這么好的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)呢？關(guān)鍵因素之一在于它們都擁有比較完整的產(chǎn)品線(xiàn)。
今年以來(lái)，奇瑞旗下5款車(chē)型QQ、旗云、A5、瑞虎NCV和東方之子的銷(xiāo)量結構已呈現出較合理結構，擺脫了2005年嚴重的QQ依賴(lài)癥。
上海通用從去年開(kāi)始實(shí)施“多品牌、全系列、差異化”的戰略。從最低端的雪佛蘭賽歐到超豪華的凱迪拉克品牌，上海通用在2005年里向市場(chǎng)上投放了36款車(chē)型，涵蓋了從6.88萬(wàn)元到61.8萬(wàn)元的價(jià)格區間，其產(chǎn)品線(xiàn)已趨于完整，形成了強大的競爭力。
2005年，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng )造增幅150%的車(chē)市神話(huà)，新上市的天籟、騏達、頤達居功至偉，東風(fēng)日產(chǎn)在藍鳥(niǎo)，陽(yáng)光出現頹勢之前，果斷引入國際同步車(chē)型，獲得消費者一致好評。2006年6月18日，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸亮相并接受預定，該車(chē)介于天籟和藍鳥(niǎo)之間，加上今年下半年即將推出10萬(wàn)以下轎車(chē)，東風(fēng)日產(chǎn)今年形成完善的轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，全力沖擊2007年市場(chǎng)。
由此看來(lái)，有智慧的人都不會(huì )把雞蛋放在同一個(gè)籃子里。形成完善的產(chǎn)品線(xiàn)的確是未來(lái)汽車(chē)致勝的關(guān)鍵。(信息時(shí)報 馬海燕）
