中新網(wǎng)6月23日電 據中國青年報報道，今年以來(lái)，以華晨、奇瑞和吉利為代表的自主品牌“三英”乘著(zhù)自主創(chuàng )新的強勁東風(fēng)加快崛起，在高、中、低三路全面出擊。據統計，今年一季度，自主品牌僅4款主打車(chē)型的市場(chǎng)占有率已達到11.3%，同比增長(cháng)3.43個(gè)百分點(diǎn)。
華晨汽車(chē)旗下的尊馳和駿捷，皆由世界知名的汽車(chē)設計大師意大利賓夕法尼亞公司設計，得到了德國寶馬、保時(shí)捷等頂級汽車(chē)公司的技術(shù)支持，享有完全的知識產(chǎn)權，并與寶馬共線(xiàn)生產(chǎn)，采用同一個(gè)質(zhì)量控制和檢測平臺，成為新一代轎車(chē)“中國造”的旗艦。今年3月份上市的駿捷，已經(jīng)創(chuàng )造出訂單超過(guò)2萬(wàn)輛的奇觀(guān)。
隨著(zhù)今年奇瑞新旗云、A520、新東方之子、新的V系列、A18等中級車(chē)接二連三出場(chǎng)，奇瑞已經(jīng)在微型車(chē)、中級車(chē)構建起一支既能陸戰，又能海戰的“兩棲部隊”，QQ經(jīng)濟型轎車(chē)一家獨大的格局開(kāi)始改寫(xiě)。從今年一季度的銷(xiāo)量看，QQ為1.15萬(wàn)輛，僅占總銷(xiāo)量的43%，新旗云賣(mài)出1萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的34%。
此外，吉利也在二三線(xiàn)城市連戰告捷。在歷經(jīng)8年的艱難爬坡之后，吉利已經(jīng)逐漸走向成熟。去年的銷(xiāo)量已經(jīng)突破14萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額高達60億元，同比增長(cháng)40%以上。在銷(xiāo)量基礎不斷夯實(shí)的情況下，吉利降價(jià)的資本也越來(lái)越雄厚。今年，旗下的三廂三缸產(chǎn)品優(yōu)利歐溫馨版1.0升和三廂四缸產(chǎn)品優(yōu)利歐幸福版1.3升，價(jià)格已低于3.5萬(wàn)元和4.5萬(wàn)元。這兩款車(chē)自去年推出以來(lái)就備受大眾青睞，今年前三個(gè)月的平均銷(xiāo)量已經(jīng)達到 5000多輛。
業(yè)內人士認為，從近兩年的發(fā)展趨勢看，以華晨、奇瑞和吉利為代表的自主品牌已經(jīng)向合資企業(yè)發(fā)起立體攻勢，汽車(chē)市場(chǎng)正在上演一場(chǎng)自主品牌“三英戰呂布”的好戲。(黃少華)
