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[經(jīng)濟廣角] 中國建設高速鐵路開(kāi)始起步 2000年8月8日 11:40 郁之 [節選]經(jīng)過(guò)“七五”、“八五”和目前“九五”計劃期間鐵路的建設,建成了京九、南昆、寶中、候月等一大批干線(xiàn)項目,但主要干線(xiàn)運輸需求仍然居高不下,交通運輸仍然是國民經(jīng)濟的“重中之重”。在當代社會(huì )調整運輸結構,提高運輸檔次,滿(mǎn)足人民群眾出行“省時(shí)”、便捷的要求,提高列車(chē)時(shí)速成為一個(gè)非常迫切的問(wèn)題。 中國第一條高速鐵路試驗線(xiàn)----西起秦皇島站,途經(jīng)山海關(guān)、綏中縣、興城市、葫蘆島市、錦州市、凌海市、臺安縣、遼中縣,到遼寧省沈陽(yáng)站的秦(皇島)沈(陽(yáng))客運快速鐵路已于去年正式開(kāi)工,標志著(zhù)中國高速鐵路建設開(kāi)始啟動(dòng)。 秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)全長(cháng)404.641公里,列車(chē)試運行時(shí)速在160公里以上,是一條連接關(guān)內外的運輸大動(dòng)脈,對東北乃至華北地區經(jīng)濟持續發(fā)展具有重大的推動(dòng)作用。 目前,中國內地通往香港的廣九鐵路已經(jīng)基本實(shí)現高速化,在這條線(xiàn)上,列車(chē)時(shí)速可達到200公里。此外,中國已經(jīng)將主要干線(xiàn)鐵路進(jìn)行提速,為中國全面發(fā)展高速鐵路創(chuàng )造了有利的條件。 本月,曾生產(chǎn)出中國首臺“子彈頭”高速機車(chē)的中國湖南株洲電力機車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)再次生產(chǎn)出兩輛編號為DJ0001和DJ0002營(yíng)運時(shí)速為220公里的高速電力機車(chē)。它的研制成功,使中國電力機車(chē)研制一步跨越20年,躋身于國際先進(jìn)水平。如果使用這種機車(chē),再加上高速鐵路建成,從北京到天津也就半個(gè)小時(shí);而從上海到北京可以做到朝發(fā)夕至。 這兩輛機車(chē)可以稱(chēng)作是中國電力機車(chē)的概念車(chē),在吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎上,在總體技術(shù)、高速動(dòng)力轉向架、控制系統等方面創(chuàng )造性地提出了十余種國內首創(chuàng )、國際先進(jìn)的設計理念,實(shí)現了全部機車(chē)邏輯控制和自診功能。實(shí)現了國內單軸功率最大,并打破了傳統交直電力機車(chē)單軸1000KW的上限和機車(chē)速度受限的瓶頸等。DJ型車(chē)為鐵路提速和建立快速運營(yíng)網(wǎng)提供了較好的車(chē)型選擇。據透露,株洲電車(chē)機車(chē)廠(chǎng)今年下半年的主攻方向是研究時(shí)速達到300公里的高速機車(chē)。[全文2666字,傳媒索稿請同中新社專(zhuān)稿部聯(lián)系。電話(huà):68329955——3754 3745 傳真:68316637 電子信箱:ZuanGao@mail.chinanews.com.cn] |
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