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　　作者：項梓

　　他們年輕，有體力。他們夢(mèng)想，發(fā)財黃金路。他們是我們的同胞，中國福建人。他們出身農民，沒(méi)有太多機會(huì )受教育。某一個(gè)早晨或夜晚，他們悄悄走了。跋山涉水，漂洋過(guò)海，到另一個(gè)國度去。他們不是公派考察，不是自費留學(xué)，不是投資移民。他們去打工，偷偷地入境打工，從那些最辛苦、報酬最低的工打起。他們把掙的錢(qián)寄回家，先還債，然后是自己的。他們被叫作“偷渡客”，或“人蛇”。

　　在英國港口多佛發(fā)現的58名福建偷渡客的尸體，已經(jīng)觸發(fā)了一場(chǎng)全球之痛。他們死得并不偉大，而是悲慘；并不高尚，但令人震驚與同情。海外有份報紙講得更直截了當，“多佛慘劇是全球共同的恥辱”。

　　語(yǔ)言無(wú)法反映事態(tài)的嚴重性

　　那輛59英尺長(cháng)、全封閉、專(zhuān)運新鮮蔬菜的“奔馳”冷凍貨柜車(chē)是6月18日清晨從荷蘭出發(fā)的。那一天，則是今年入夏以來(lái)西歐最熱的一天，氣溫超過(guò)30度。車(chē)子報關(guān)單上寫(xiě)的是"西紅柿"，目的地是英國。車(chē)到比利時(shí)港口澤布呂赫，然后乘5個(gè)多小時(shí)的輪渡，過(guò)海峽到英國港口多佛。誰(shuí)也不會(huì )想到，貨柜車(chē)里還裝著(zhù)他們，60名來(lái)自中國福建省福清市的龍田、港頭和江鏡三鎮及長(cháng)樂(lè )市部分鄉鎮的偷渡客。4個(gè)多月前，他們從福建啟程，以出國旅游名義從北京出境，途經(jīng)莫斯科、捷克、荷蘭、比利時(shí)，快要到目的地英國了。

　　他們在中轉地荷蘭逗留了1個(gè)多月，中間3次企圖進(jìn)入英國均遭驅逐。這是第4次，他們改以集裝箱貨運方式偷渡過(guò)關(guān)。

　　他們終于到了英國。但生命卻成了代價(jià)。根據兩名幸存者后來(lái)的回憶，由于空調關(guān)閉，卡車(chē)開(kāi)出后不久，就有人中暑，出汗不已，接著(zhù)有人昏迷過(guò)去。沒(méi)多久，許多人都呼吸困難，多數人癱倒在地，昏迷不醒。身體稍強壯一點(diǎn)的人開(kāi)始瘋狂地拍打著(zhù)車(chē)廂暗門(mén)，高聲呼救，希望能引起駕駛室里司機的注意，停車(chē)把他們放出來(lái)。然而，由于整節車(chē)廂密封性能極好，所以司機根本不可能聽(tīng)到他們的拍打聲和呼救聲。許多人就在呼救拍打聲中失去了知覺(jué)，慢慢地倒地死去。

　　“門(mén)被打開(kāi)的一刻，就像是有天使從天而降拯救我們�！眱擅�命大的幸存者告訴翻譯：“十輩子也不想偷渡了�！�

　　據英國驗尸官格雷厄姆·佩林6月23日在多佛發(fā)布的驗尸報告，證實(shí)58人因車(chē)內二氧化碳濃度過(guò)高而窒息死亡。隨著(zhù)車(chē)內氧氣逐漸稀少，里面的人呼出的二氧化碳氣體便漸漸充滿(mǎn)車(chē)廂。當二氧化碳濃度達到臨界水準，人很快就窒息而死，其中兩個(gè)人之所以能活下來(lái)，可能是因為兩人能挺的時(shí)間較長(cháng)，而周?chē)�的人死后，空氣稍微多了一點(diǎn)。由于貨柜車(chē)內黑暗無(wú)光，所以他們尋找車(chē)門(mén)時(shí)，只能在同伴的尸體堆中掙扎爬行，生者疊加在死者上面，尸堆越來(lái)越高。車(chē)壁本來(lái)有一個(gè)通氣孔，可以讓一絲陽(yáng)光和新鮮空氣透進(jìn)密封的金屬車(chē)廂，但是這個(gè)通氣孔也在貨車(chē)上渡船之前被從外面堵上了。佩林認為，正是這個(gè)要命的通氣孔被堵上導致車(chē)內偷渡客缺氧而死亡。

　　6月19日凌晨，英國多佛港。英國海關(guān)官約翰·克里斯托弗對從歐洲大陸乘渡輪過(guò)英吉利海峽的大型跨國長(cháng)途貨車(chē)進(jìn)行例行的檢查。當那輛荷蘭蔬菜專(zhuān)用貨車(chē)徐徐駛過(guò)X光機的時(shí)候，屏幕上顯現出層層疊疊的人形。他按下了設在暗處的警報器。聞迅而來(lái)的警官們七手八腳地打開(kāi)貨柜車(chē)，當他們卸掉車(chē)廂前半部分堆得嚴嚴實(shí)實(shí)的西紅柿后，展現在他們面前的是一個(gè)集裝箱。打開(kāi)集裝箱，一股令人窒息作嘔的尸臭味撲鼻而來(lái)。所有的尸體就像是火柴棍一樣層層疊疊胡亂地碼在一起，集裝箱地板上、四壁甚至頂棚上到處是死者嘔吐的穢物和排泄物，尸體四周還胡亂地丟著(zhù)一些空的飲料瓶和杯子！令他們意外的是，當他們強忍著(zhù)嘔吐開(kāi)始往外清理尸體的時(shí)候，居然有兩具“尸體”動(dòng)了起來(lái)，并且發(fā)出含糊不清的聲音�！斑�有人活著(zhù)！”英國警察們簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛。

　　多佛慘劇的消息一經(jīng)披露，震動(dòng)全球。路透社稱(chēng)“這是英國非法移民方面最慘的悲劇”。盡管英國警方此前經(jīng)常發(fā)現一些偷渡客為避免警方逮捕不惜跳車(chē)身亡，但對如此眾多的偷渡客在一次事件中集體死亡感到無(wú)比震驚。正在葡萄牙北部城市費拉舉行的歐盟15國元首高峰會(huì )議，中斷了原定議程，立即發(fā)表聯(lián)合聲明，承諾馬上采取緊急對策，嚴厲打擊販運偷渡客牟利的跨邊界蛇頭組織。荷蘭首相庫克指出，“語(yǔ)言已無(wú)法反映事態(tài)的嚴重性，人口買(mǎi)賣(mài)在廣度和深度上都在增加�！�

　　最慘的是死者，最痛的是親屬。福建省福清市江鏡鎮蒼溪村一名曹姓死者的父母、妻子、大哥、大嫂自20日晚收到消息后，幾十個(gè)小時(shí)都滴水未進(jìn)。57歲的曹母呼天搶地哭叫：“我和老頭子一早就不同意偷渡，造孽��！”63歲的曹父則眉頭深鎖，忍著(zhù)眼淚木然坐在老妻旁邊。26歲的曹妻患有心臟病，不知哭暈過(guò)多少次。那雙腫得像核桃的眼睛似乎再也不懂流淚了，只是傻乎乎地坐在木床上，連父母在旁叫她也不懂應一聲。丈夫是因為養甲魚(yú)虧了6萬(wàn)元人民幣，才打算偷渡到外面去搏一搏的。連高利貸的4萬(wàn)元首期偷渡費，曹家一共欠債10多萬(wàn)元，現在老的老，少的少，這筆債不曉得怎么還。

　　歐盟反省移民政策　　多佛慘劇使得任何對偷渡漠然不顧的國家都不能不警醒。在強烈譴責人口犯罪集團的罪惡行徑之后，不少歐洲國家開(kāi)始反思其移民政策和反偷渡措施。

　　每年販運偷渡客的全球貿易額高達40億美元，許多毒品販已經(jīng)金盆洗手，轉行組織偷渡。與偷運毒品相比，販人不僅投資回報豐厚，而且受到的懲罰相對不重。據估計，每年進(jìn)入歐洲的非法難民高達40萬(wàn)人。其中，1997年，在英國申請避難的總人數為17310人，1998年增加到46010人，去年更高達7.1萬(wàn)人，如果加上他們的家屬，去年要求避難的人口高達9.5萬(wàn)人。

　　法國《費加羅報》指責歐盟15國移民法各逞其能，偷渡團伙能夠從中找到很多空子，幾乎人人等著(zhù)政治庇護和大赦。許多社會(huì )學(xué)家認為，從實(shí)際效果來(lái)看，歐洲現行的以限制為主的移民政策不僅堵不住日益擴大的移民潮，反而給各種渠道的有組織販運非法移民的現代“販奴”罪行提供了機會(huì )。

　　法國高等社會(huì )科學(xué)研究院教授泰雷最近在《解放報》撰文指出，歐洲現行移民政策不僅沒(méi)有奏效，甚至是一種完全失敗的政策。造成這種情況的原因是歐洲國家決策人僅僅從邊界著(zhù)眼，似乎限制移民的問(wèn)題僅僅在于控制入境人數或將非法移民遞解出境，而忽略了國內某些社會(huì )經(jīng)濟領(lǐng)域給非法移民提供的空間。他指出，法國的制衣業(yè)、餐館業(yè)、皮革業(yè)、建筑業(yè)，甚至由某些承包商承包的公共工程，都是常年雇傭非法勞工的場(chǎng)所，而限制性的移民政策只能使非法移民成為地下工廠(chǎng)源源不斷的廉價(jià)勞動(dòng)力。正是這種可以非法打工的空間吸引了那些來(lái)自異國他鄉的年輕偷渡客，使他們不顧性命危險把自己交給蛇頭和犯罪組織。

　　國際勞工局今年公布了一份題為《無(wú)疆界勞工，全球化對國際移民的影響》的報告。泰雷援引這份報告的統計數字來(lái)說(shuō)明歐洲現行移民政策的無(wú)效。最近30年來(lái)，許多發(fā)達國家實(shí)行越來(lái)越嚴格的限制移民政策，卻始終限制不了移民人數的大量增加。據國際勞工局統計，從1965年到1990年，全球移民遷移人口從7500萬(wàn)上升到1.2億；其中僅進(jìn)入工業(yè)發(fā)達國家的移民就從3000萬(wàn)增加到5400萬(wàn)。泰雷分析了這種矛盾現象給歐洲移民政策帶來(lái)的諸多困難和后果：

　　首先，有關(guān)外國人入境和居留的法律越來(lái)越嚴格，導致合法移民大幅度減少；與此相反，移民總數卻繼續加大，說(shuō)明非法移民在不斷增加，造成政策效果適得其反。這也說(shuō)明，在沒(méi)有統一規章的歐盟境內，限制性移民政策起了疏導作用，使偷渡客擁向容易進(jìn)入的地區和國家。入境人數沒(méi)有減少，只是變成了行政身份和社會(huì )地位極其脆弱的非法移民，成為黑社會(huì )的獵物和犯罪團伙剝削殘害的奴隸。

　　其次，在世界史的任何時(shí)代，限制人口流動(dòng)的政策總是注定要失敗的。無(wú)論古羅馬帝國的長(cháng)城也好，中國的萬(wàn)里長(cháng)城也好，都擋不住民族和人口的遷移，它先是被繞過(guò)，然后是被攻破。在現代交通工具和通訊工具發(fā)達的今天，限制人口流動(dòng)更是不可思議。明知不可為而為之，其結果只能是給有組織的犯罪活動(dòng)以可乘之機，導致“多佛慘案”那樣的悲慘事件。

　　泰雷教授的最后結論是，“多佛慘案”固然是慘無(wú)人道的蛇頭組織的罪行，但從社會(huì )的責任來(lái)說(shuō)，也是歐洲限制性移民政策整套復雜機制失敗的結果。歐洲要避免這類(lèi)悲劇重演，必須修改現行的移民政策，而在制定新的政策時(shí)，不應忘記人口自由流動(dòng)和定居是人類(lèi)的基本權利。

　　美國出版的一份華文報紙的社論更鮮明地指出：“從西方國家而言，他們常常在難民問(wèn)題上搞雙重標準，既希望通過(guò)某些政治避難的例子來(lái)指控中國大陸的人權，彰顯西方國家制度及人權的優(yōu)越；同時(shí)又譴責中國大陸在制造難民潮，給西方制造社會(huì )問(wèn)題。如此一來(lái)，在遣返上困難重重，結果積重難返。其次，西方國家移民和難民制度的許多模糊和不確定，也鼓勵了非法移民的前赴后繼。但最為人詬病的是，西方國家以及日本，存在著(zhù)龐大的地下經(jīng)濟，這些產(chǎn)業(yè)需要大量非法勞工，于是政府睜一只眼閉一只眼，認為這些非法移民既滿(mǎn)足了社會(huì )生產(chǎn)的需要，又不會(huì )占用政府的福利開(kāi)支，由此在這些國家里產(chǎn)生了慘不忍睹、水深火熱的人權死角，使偷渡者不但經(jīng)歷了死亡考驗，還要長(cháng)期被剝削，不少人被迫走上賣(mài)淫販毒的絕路�！笔聦�(shí)正是如此。多佛慘劇發(fā)生后，英國廣播公司報道，英國有許多農場(chǎng)和工廠(chǎng)雇傭非法勞工。一些連鎖超市的價(jià)格戰，迫使它們的供應商依靠廉價(jià)勞工來(lái)降低成本。

　　“最大宗出口貨物是人”？

　　在漫長(cháng)的偷渡鏈條上，支撐偷渡客活下去、干下去的是三種混合的力量，發(fā)財夢(mèng)的力量，債務(wù)的力量，還有對蛇頭的恐懼。當然，也有人死在路上，死在翻山過(guò)程中，甚至在俄羅斯或烏克蘭被野獸吃掉。多佛慘劇的驗尸官佩林說(shuō)，海關(guān)人員當時(shí)發(fā)現尸體旁邊丟著(zhù)亂七八糟的衣服。估計許多死者熬不住車(chē)廂里蒸籠般的高溫，紛紛脫去身上的衣服。由于不準帶行李，他們身上套了內衣、長(cháng)褲、T恤衫等好幾層衣服，除了衣服，幾乎沒(méi)有別的隨身物品。其實(shí)，一旦進(jìn)入英國，偷渡客的厄運才真正開(kāi)始。他們首先被偷渡團伙接走、扣押、失去自由。蛇頭命令他們打電話(huà)給在國內的親屬，要求限期交納偷渡費用，每人大約3萬(wàn)英鎊。如果對方不能迅速交清巨款，蛇頭往往強迫偷渡客接通他們親人的電話(huà)時(shí)對他們毒打，聲聲慘叫聲也隨著(zhù)電話(huà)越洋傳到中國大陸。

　　警方曾解救的一名偷渡客舉起他的手，他因為拒絕聽(tīng)從蛇頭命令強奸女性同伴而被削光手指上的皮肉。

　　在西倫敦一個(gè)地下室里，一名人質(zhì)的大陸親屬由于無(wú)法借夠所需25萬(wàn)元人民幣巨款，蛇頭為殺一儆百，要求其余4名人質(zhì)抽簽選出一人處死“賴(lài)賬者”。

　　既然如此艱辛，為什么偷渡客們還層出不窮，前赴后繼？多佛慘劇把國際輿論的視點(diǎn)又一次聚焦到了中國福建，尤其是福清、長(cháng)樂(lè )等在偷渡領(lǐng)域大名鼎鼎的地區。英國廣播公司甚至稱(chēng)福建“最大宗出口貨物是人”。為何這里的人總想往外跑？

　　香港《文匯報》記者寫(xiě)到，“驅車(chē)過(guò)福清市區進(jìn)入龍(田)高(山)半島后，沿路隨處可見(jiàn)一幢幢、一簇簇的嶄新洋房拔地而起，從外觀(guān)上看其豪華程度真令人咋舌、羨慕。據說(shuō)，這些洋房大多是這些年來(lái)當地人偷渡異國的‘結晶’�！边@些沿海鄉鎮人多地少，土地貧瘠�！�20年前掀起的走私狂潮，使這里不少人家嘗到了一夜暴富的滋味，而守著(zhù)家里的幾分責任田一輩子也富裕不起來(lái)。所以，這里的土地不是蓋上了房子，就是干脆撂荒。即使種地，也多是老人或婦女，年輕力壯的男人或者外出承包工程，或者辦理出國勞務(wù)，正道出不了國的，干脆就鋌而走險偷渡出國，搏命一把�！�

　　當地人有一種心理，青壯男丁如果不闖蕩出外賺錢(qián)，就沒(méi)有出息，在鄉親面前抬不起頭，雖然偷渡要花很多錢(qián)，甚至會(huì )賠上性命，但與其留在鄉下耕田，不如外出搏一搏，換來(lái)出頭之日。他們都抱著(zhù)一個(gè)夢(mèng)想，有朝一日衣錦還鄉，蓋一座比別人更高更大的房子，大灑金錢(qián)，臉上生光。

　　由于福建沿海一帶公安邊防檢查很?chē)�，從海上偷渡出去非常困難。因此，蛇頭們就改變策略，改以辦旅游為名，到第三國、第四國后，再將旅游證件收回，改換難民證或其他證件偷渡到目的地。每次組織偷渡一般都有好幾個(gè)蛇頭，往往在國外有一個(gè)人蛇組織，大蛇頭都在國外遙控指揮，由國內的小蛇頭負責“招兵買(mǎi)馬”，事成之后，小蛇頭一人最少可抽5000至1萬(wàn)元。除了預交少量訂金外，大部分的偷渡費用都存入銀行的指定戶(hù)頭，待偷渡成功并親自打回電話(huà)后，再一次性付清余款。如果一時(shí)湊不夠錢(qián)，有的蛇頭還允許賒賬，待以后賺到了錢(qián)再還，當然這種情況往往是親戚或非常熟悉的朋友。如果要借貸，往往利息較高，約兩分利息。即使是這樣的高利貸，當地還是有很多人愿借，而且，往往是要靠高利貸才能出去的窮人。

　

　網(wǎng)上痛思沸沸揚揚

　　多佛慘劇引起的眾多思索，在互聯(lián)網(wǎng)上找到了一個(gè)“出口”。自6月20日以來(lái)，多家知名中文網(wǎng)站的論壇中都發(fā)表了海內外華人的感受和見(jiàn)解，表達著(zhù)哀思、沉思和痛思。

　　一篇題為《多佛貨柜和泰坦尼克》的網(wǎng)友評論指出，“在泰坦尼克下水的時(shí)候，大英帝國正值巔峰時(shí)期。但是不管怎么樣，到底是有大量的民眾，向往著(zhù)新大陸，向往在新的土地上尋找新的機會(huì )，開(kāi)始新的生活。幾百年中，不管歐洲政治經(jīng)濟形勢如何，歐洲向新大陸的移民，從來(lái)沒(méi)有間斷過(guò)。他們漂洋過(guò)海，其中也不知有多少死在船上，有多少死在海里，有多少死在當時(shí)生存條件相當惡劣的新大陸。泰坦尼克中死掉的1000多人，只是所有移民犧牲者的一小部分，不足冰山之一角。多佛貨柜中的死難者，和泰坦尼克里面的人一樣，也是所謂經(jīng)濟移民，也是為了向往新的生活和新的機會(huì )，才漂洋過(guò)海。我看不出他們有什么過(guò)錯。只看得出他們的和歐洲人可以媲美的勇氣。如果說(shuō)他們有什么過(guò)錯，那就是他們太不會(huì )保護自己，不知道外部世界的險惡，和旅途的艱難，就像當年泰坦尼克上的旅客，以為上了一幸運之舟。卻不知道那船上并沒(méi)有足夠的救生用具�！�

　　“或許有些人看《泰坦尼克》流淚，而認為多佛罹難者丟臉。實(shí)際上他們是一樣的，他們付出生命的代價(jià)去追求的，是天賦人權：在這個(gè)星球上行走和謀生�！�

　　有網(wǎng)民認為，“用偷渡的錢(qián)不如在國內發(fā)展”�！笆录�是悲哀的，實(shí)際上走蛇頭路的人，所費頗豐，有這筆錢(qián)完全可以在國內發(fā)展，相信這里面沒(méi)有幾個(gè)要到國外留學(xué)的。他們這樣做一舉數失，一失中國人的面子；二失中國國體；三失國人信譽(yù)。更不用說(shuō)失去了寶貴的生命，這些人實(shí)在不應該拿生命開(kāi)玩笑，也根本沒(méi)到以命相賭的地步，沒(méi)有迫害、沒(méi)有壓制，有什么必要跑到國外去�！薄八麄冞@樣一搞，把真正需要出國的人的路給堵了。80年代中國人出國，在國外是最受信任的，一路免檢一路綠燈。而現在像防賊似的，不把你折騰到最后是不放的�！�

　　但也有人持不同意見(jiàn)。偷渡國外打工有風(fēng)險和危險，在國內打工就沒(méi)有問(wèn)題嗎？且不說(shuō)條件艱苦收入少，不少大城市動(dòng)不動(dòng)就清理外來(lái)人口，這個(gè)部門(mén)那個(gè)部門(mén)的刁難、亂收費，還不是搞得外來(lái)工心里沒(méi)有安全感？

　　一名網(wǎng)民說(shuō)，“許多人都對偷渡者為什么花那么多的錢(qián)去偷渡這件事奇怪，其實(shí)這些錢(qián)都是借來(lái)的。而且在福建有個(gè)傳統，你說(shuō)出國，大家都爭先恐后借錢(qián)給你，覺(jué)得出國會(huì )賺大錢(qián)，以后還得起(外加利息)。你說(shuō)借錢(qián)干別的，恐怕沒(méi)人借給你。如果到國外后掙不到錢(qián)怎么辦(比如所在國家經(jīng)濟不景氣)，那只有去偷、搶、綁票，無(wú)論如何都要混下去，回家根本不可能，債主會(huì )逼死你，也無(wú)法面對家人�！�

　　一名在荷蘭、比利時(shí)接觸過(guò)一些偷渡者的網(wǎng)民指出，“他們不光有福建，溫州，也有上海，北京的。文化程度有文盲，也有大學(xué)畢業(yè)的。他們偷渡的動(dòng)機，主要為了掙錢(qián)，貧富差異導致人往高處走。偷渡也有我們文化的陰暗一面影響：虛榮攀比。那些偷渡者和家人絕不會(huì )講他們在外的實(shí)情，那種富裕背后的青春、血汗、孤獨、顛簸、絕望、甚至死亡�！彼�舉例說(shuō)，L君來(lái)自福建，原是中醫學(xué)院畢業(yè)，借高利貸12萬(wàn)，偷渡成功，在比利時(shí)中餐館打工。有次工余與同鄉外出，讓比警方逮住，關(guān)了3個(gè)月。在獄中，差點(diǎn)精神分裂。因不做工，就無(wú)法還國內欠債。Y君來(lái)自上海，原是工人，多年來(lái)在荷蘭私下為人推拿為生。讓警察抓住，在獄中多次撞墻，撞得頭破血流，實(shí)為苦肉計。警察3個(gè)月后也不得不放人。Y君唯一的希望是想讓女兒大學(xué)畢業(yè)后辦來(lái)歐洲。

　　不少網(wǎng)民都指出，“擺脫貧困才是根本出路”。署名木喬的網(wǎng)民說(shuō)，“我的家鄉在四川，這是中國最大的民工輸出省，你要問(wèn)為什么那么多人往外省跑，四川地少人多，窮是一個(gè)基本動(dòng)因。到80年代后期，形成一年出去上千萬(wàn)的民工大潮，常常也是一個(gè)村里35歲以下的壯勞力全體出動(dòng)去外省打工。那時(shí)我正在北京上大學(xué)，每年春節回四川，節后返校，與這些四川民工兄弟姐妹同時(shí)進(jìn)出四川，那擠車(chē)的滋味真是永生難忘。多數時(shí)候我連站票也買(mǎi)不到，只好混上車(chē)再補票。最慘的一次，擠上火車(chē)后，一車(chē)廂里足足三四百人，根本無(wú)法動(dòng)彈，就別說(shuō)上廁所了。沒(méi)想到火車(chē)又晚點(diǎn)，我就這樣一動(dòng)不動(dòng)地站了近40個(gè)小時(shí)，到北京站下車(chē)時(shí)，雙腳腫得根本走不動(dòng)路�；叵肽且宦飞�，我真是恨不得從車(chē)上跳出去。沒(méi)想到，后來(lái)聽(tīng)說(shuō)真的有民工不堪忍受出行之擠，跳車(chē)輕生�！�

　　中國駐法國大使吳建民6月25日強調，有必要讓中國人民了解真相，了解蛇頭制造的慘劇。作為死難者的同胞，我們理所當然要痛定思痛，多佛慘劇是全球共同的恥辱，但首先是中國人的恥辱。知恥而后勇。在這個(gè)全球化的時(shí)代，要讓多佛慘劇不再重演，需要整個(gè)國際社會(huì )的參與和配合，但更需要我們自己的反省和努力。我們不要怕丟面子，到我們真正有面子的時(shí)候，想丟都是丟不去的。

　　附錄：

　

　“走私網(wǎng)絡(luò )就像一條龍”

　　國際著(zhù)名的偷渡問(wèn)題研究專(zhuān)家、《偷渡美國》一書(shū)作者陳國霖對中國福建的偷渡客作過(guò)大量實(shí)地調查。他將人口販子分為大蛇頭和小蛇頭。大蛇頭通常是居住在國外的華人，“中國村民將他們視為海外的小資本家。當他們回國時(shí)，這些大蛇頭慷慨捐款給當地政府以改善當地的基礎建設”。小蛇頭或稱(chēng)拉客仔，是來(lái)往于大蛇頭和客戶(hù)之間的中間人，通常住在中國，主要負責尋找和過(guò)濾客戶(hù)并收取預付金。受訪(fǎng)者大都對小蛇頭沒(méi)有什么好印象。小蛇頭被視為有興趣鼓勵別人移民的投機者，他們不重視客戶(hù)的艱辛和可能遇到的危險。所有的人似乎都可以擔任小蛇頭，包括低層政府雇員、大蛇頭的好朋友或親戚、失業(yè)人員，甚至家庭主婦。

　　將人口走私說(shuō)成是一種行業(yè)更為合適，在這種行業(yè)中，大多數個(gè)人和小組都受到同一目的的驅使，那就是賺錢(qián)。這一行業(yè)由靈活的國際網(wǎng)絡(luò )構成，深深扎根于輸出國和轉運國的各基層組織之中；個(gè)人和集團都將時(shí)間、精力、專(zhuān)業(yè)知識以及資本投入網(wǎng)絡(luò )之中以便從中牟取利潤。

　　一個(gè)人口販子這樣描述走私網(wǎng)絡(luò )的特征：“走私網(wǎng)絡(luò )就像一條龍。盡管它是個(gè)很長(cháng)的動(dòng)物，但身體的各個(gè)部位都緊密相連�！背�大小蛇頭外，每個(gè)走私集團都還包括以下人員：

　　1、輸送人。如果某個(gè)中國人通過(guò)陸路或海路離開(kāi)中國，在中國的某個(gè)輸送人就幫助他或她到達邊境或登上走私船。在美國的輸送人則負責將被走私的移民從機場(chǎng)或海港接到安全窩。

　　2、腐敗的政府官員。蛇頭們賄賂個(gè)別中國政府官員以換取中國護照。很多轉運國的司法局也幫助非法中國移民進(jìn)入和離開(kāi)他們的國家并從中獲取利益。

　　3、向導和船上工作人員。向導負責將非法移民從一個(gè)轉運站轉移到另一個(gè)轉運站，并負責幫助移民通過(guò)陸路或海路進(jìn)入美國。蛇頭租用走私船并雇用船主在船上工作。

　　4、打手。打手本身大都是非法移民，大蛇頭雇用他們在走私船上工作，他們負責維持秩序并分發(fā)食物和飲水。

　　5、援助人員。援助人員是各轉運站的當地人，他們?yōu)榉欠ㄒ泼裉峁┳∷蕖?/p>

　　6、收債人。在美國的收債人負責將非法移民鎖在安全窩里直到他們還清債務(wù)，他們還負責收取走私費用。也有居住在中國的收債人。(轉自《南風(fēng)窗》)