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　　中新網(wǎng)香港十一月六日臺北消息：新航班機空難發(fā)生后，臺灣檢察部門(mén)和失事調查單位因爭搶調查權限而生沖突，連新加坡官方授權代表進(jìn)行現場(chǎng)勘查時(shí)也受到阻撓。今天上午臺灣飛航安全委員會(huì )公開(kāi)表明新航空難失事調查過(guò)程確實(shí)遭遇這個(gè)困難，主委劉維琪說(shuō)世界上并沒(méi)有這個(gè)先例，將來(lái)會(huì )和法務(wù)部門(mén)再溝通協(xié)調。

　　據中通社報道，臺灣“行政院”飛安委員會(huì )主委劉維琪上午在“立法院”表示，這次飛安會(huì )和桃園地方檢察署均對新航班機失事進(jìn)行調查，但雙方職掌有明顯沖突之處。

　　劉維琪說(shuō)，檢察官對飛安會(huì )的權責和失事調查作業(yè)并不了解，十一月二日新加坡官方授權代表隨同飛安會(huì )調查人員前往失事現場(chǎng)勘查時(shí)，檢察官拒絕新方人員進(jìn)入，經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的說(shuō)明和溝通，并提供“國際民航組織第十三號附約”與臺灣“航空器失事及重大意外事件調查處理規則”影本后，始同意新方人員在檢方陪同下進(jìn)入現場(chǎng)。

　　飛安會(huì )指出，失事調查的目的在改善飛航安全，防止類(lèi)似事件再發(fā)生，在調查過(guò)程中有關(guān)“生還因素”的探究亦為不可或缺的項目，其理在于發(fā)掘失事班機乘客生還與死亡的因素，了解組員及乘客傷亡與飛機的設計、逃生程序、機場(chǎng)緊急應變計劃的關(guān)系等，故必須對死亡乘客進(jìn)行檢驗，但檢察官不同意該會(huì )及外國專(zhuān)家接觸遺體，此項工作迄今未能展開(kāi)。

　　對于檢方聲稱(chēng)要起訴失事班機的新航三名機師，飛安會(huì )主委劉維琪說(shuō)，這在國際民航相關(guān)規定上會(huì )有爭議。飛安會(huì )執行長(cháng)戎凱也表示，雖然是機師誤判飛錯跑道，但飛安調查是很專(zhuān)業(yè)的工作，國際上沒(méi)有空難發(fā)生地檢方對機師起訴的前例，飛安會(huì )希望檢方能審慎行事。