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　　中新社北京三月十六日電題：一切為了空中加油——記中國空軍首位空中加油機帶隊機長(cháng)尹培強

　　作者吳道山武艾麗

　　在新中國成立五十周年的國慶閱兵式上，中國首次向世人展示了空中加油機的風(fēng)采，成為繼當今世界英、美、俄、法 后，第五個(gè)掌握該技術(shù)的國家。這是中國自行研制成功的集新科技于一身的空中加油機，屬于中國自己研究生產(chǎn)的新型武器裝 備之一。其中，不少技術(shù)項目的運用在中國尚屬首次。

　　空中加、受油機的出現，使中國空軍的遠程作戰能力有了突破性進(jìn)展，從而掀開(kāi)了中國空軍現代化發(fā)展的新篇章。駕 駛這些新生代機種的飛行員，也是中國自己培養出來(lái)的飛行員。

　　這支空中加油機部隊的出現令世界大為震驚，成為世人矚目的焦點(diǎn)。尹培強，就是這支空中加油機部隊的首位帶隊機 長(cháng)，也是去年國慶日駕機通過(guò)天安門(mén)，接受祖國和人民檢閱的中國空軍“空中加、受油梯隊”的帶隊機長(cháng)。

　　身兼中國空軍首位空中加油機部隊飛行團長(cháng)的尹培強，今年剛滿(mǎn)四十歲，是一名出色的四種氣象指揮員、特級飛行員 ，已安全飛行二千六百二十小時(shí)，先后飛過(guò)六種機型，參加過(guò)配合地面、海上、空中諸兵種諸機種聯(lián)合作戰演習十余次。

　　三年來(lái)，尹培強帶出了一支飛行技術(shù)一流、作風(fēng)頑強、隨時(shí)能拉動(dòng)保衛祖國任何一寸疆土的空軍團隊。他還是中國空 軍首批駕機升空飛行，成為“空中加、受油機”部隊的第一個(gè)升空進(jìn)行夜航訓練的飛行員。經(jīng)過(guò)無(wú)數次的飛行訓練，他摸索出 一套新機改裝理論、地面模擬訓練方法，為部隊新機改裝訓練上臺階鋪平道路，使全團新機改裝快速形成戰斗力。

　　飛行追求零誤差的尹培強和他的部隊，在每一次的空中合練中，都能保證做到飛行速度不超過(guò)規定、飛行誤差不過(guò)一 米、航向誤差不過(guò)一度，每一次的飛行，都保證飛機做到準時(shí)到達，誤差不過(guò)一秒。

　　飛行起來(lái)天不怕地不怕在部隊出了名的尹培強，早在二十五歲當中隊長(cháng)時(shí)，就曾帶領(lǐng)領(lǐng)航員、通訊員飛赴東南沿海某 海灣，第一次單獨執行戰斗任務(wù)。飛行途中，因臺風(fēng)提前登陸，一時(shí)狂風(fēng)暴雨籠罩機場(chǎng)，電閃雷鳴，烏云密布，空中與地面突 然失去聯(lián)系，地面指揮部無(wú)法在雷達上找到其身影。三十分鐘后，在人們以為無(wú)生還概率時(shí)，突然天邊傳來(lái)熟悉的飛機發(fā)動(dòng)機 聲音，尹培強憑借過(guò)硬、扎實(shí)的飛行技術(shù)，駕機超低空穿云而出，穩穩將飛機降落到跑道上。（完）