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　　上海三月三日消息：一九九八年四月中國國家大劇院面向國際招標，經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的篩選，在國內外四十四個(gè)設計 方案中，法國機場(chǎng)公司（ADP）保羅．安德魯的方案中標，并由他總承包該項工程。

　　保羅·安德魯今年六十二歲，一九六八年獲得巴黎國立美術(shù)學(xué)院頒發(fā)的國家建筑師文憑，自該年開(kāi)始，他一直擔任巴 黎機場(chǎng)公司的總建筑師。保羅．安德魯曾獲得多項建筑大獎，他本人還是法國建筑學(xué)院和法蘭西建筑科學(xué)院的院士，法國戴高 樂(lè )一號、二號機場(chǎng)都是他主持設計的。他還設計了雅加達機場(chǎng)、開(kāi)羅機場(chǎng)、達累斯薩達姆機場(chǎng)、文萊機場(chǎng)、大阪關(guān)西機場(chǎng)及上 海浦東機場(chǎng)和廣州新體育館。

　　保羅·安德魯中國國家大劇院的最初設計方案是方形基座上有個(gè)大金錐頂，與天安門(mén)廣場(chǎng)的建筑起到相互呼應的作用 。以后選址向南移動(dòng)，最終他拿出了水面上浮著(zhù)一個(gè)大橢圓殼的方案，這是一個(gè)由劇院、水池、綠地構成的像公園一樣的環(huán)境 ，與天安門(mén)廣場(chǎng)石磚鋪地的風(fēng)格不同。他說(shuō)：「這是尊重相鄰建筑而非模仿�！�

　　被安德魯稱(chēng)作「湖上仙閣」的大劇院總面積十五萬(wàn)五千平方米，其主要入口在北面，與地鐵出口相連接，玻璃通道設 在水池底下，觀(guān)眾在通過(guò)通道進(jìn)入劇場(chǎng)時(shí)能體驗一番水底行走的奇妙感覺(jué)。水池底下還有一千個(gè)車(chē)位的停車(chē)庫，南面地下有消 防車(chē)道及貴賓停車(chē)庫。

　　由保羅．安德魯主持的這項龐大工程將于近期開(kāi)始動(dòng)工。