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　　中新社北京三月四日電 題：修筑青藏鐵路需要克服缺氧難題——訪(fǎng)政協(xié)委員、高原醫學(xué)專(zhuān)家祁秉文

　　中新社記者顧時(shí)宏

　　修筑青藏鐵路的施工人員將面臨缺氧高原病的挑戰。

　　作為西部大開(kāi)發(fā)的標志性工程——青藏鐵路將于今年七月動(dòng)工興建，這對西部人民來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)大喜訊。

　　青藏鐵路北起青海格爾木跨越唐古拉山脈南至西藏拉薩，全長(cháng)一千一百多公里，百分之九十的鐵路要修在海拔四千米以上的高原地區，建成后將是世界上最高的鐵路，史無(wú)前例。

　　全國政協(xié)委員、青海省高原醫學(xué)研究所副所長(cháng)祁秉文說(shuō)，且不論工程中有五百五十公里的凍土路基技術(shù)難度，僅就建設鐵路的施工人員的安全來(lái)說(shuō)，必須有足夠的氧氣等醫療救護設備，才能確保工程的順利進(jìn)行，否則因高原病導致死亡不可避免。

　　據說(shuō)，上世紀五十年代修建青藏公路時(shí)，長(cháng)達一千多公里的公路修好時(shí)死了一些人，除交通事故、意外工傷外，主要是高原病所致。由于鐵路施工是在海拔三千米以上的高原上進(jìn)行，施工人員因高原壓力低缺氧加上勞動(dòng)強度加大，會(huì )引發(fā)高原病及慢性高山病的發(fā)生，因此施工前必須對工人進(jìn)行嚴格的體檢，開(kāi)工要逐步進(jìn)行，不能全面開(kāi)花，以便救護。對施工人員要進(jìn)行必要的高原病預防及救治培訓。

　　同時(shí)，青海、西藏兩地政府必須組織強有力的反應快速的高素質(zhì)醫療救護隊伍，并在工地上成立基地醫院、醫療網(wǎng)，還須配備性能先進(jìn)的救護車(chē)和救護直升飛機，在格爾木、安多等處建立高壓氧氣艙，這些措施將減少高原病死亡事故的發(fā)生。

　　從事醫學(xué)四十多年的祁秉文說(shuō)，高原醫學(xué)主要用于航空航天以及軍事上的深海潛艇，西部大開(kāi)發(fā)會(huì )派上大用場(chǎng)。

　　他說(shuō)，修建這樣高難度的工程，不僅僅是對中國工程技術(shù)的考驗，更是對人類(lèi)挑戰大自然的考驗。與數百億元人民幣的投資相比，它具有長(cháng)遠的經(jīng)濟效益和廣泛的政治、軍事意義。(完)