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　　4月5日，全力搜尋被美軍用偵察機撞毀的我軍用飛機跳傘飛行員王偉的行動(dòng)進(jìn)入第5天。從晨6時(shí)30分開(kāi)始，海軍航空兵多架飛機相繼從海南島陵水等3個(gè)機場(chǎng)起飛，趕赴事發(fā)海區。與此同時(shí)，南海艦隊多艘艦艇、當地派出的70余條漁船仍在緊張搜尋；廣州救撈局在4月1日派出“穗救202”船之后，又于4日晚派出“德雁”輪從廣州星夜馳援，加入搜尋行列。

　　跳傘飛行員王偉是海軍航空兵某部飛行中隊長(cháng)，是一名具有豐富飛行經(jīng)驗的4種氣象飛行員。當得知王偉跳傘落水的消息后，中央軍委主席江澤民十分關(guān)心他的安全，多次指示海軍和有關(guān)部門(mén)全力組織搜救。4月3日上午，江主席在會(huì )見(jiàn)卡塔爾國首相時(shí)強調，人是最可寶貴的。我對這名飛行員的人身安全十分關(guān)心，已多次指示要不惜一切代價(jià)，全力進(jìn)行搜救。軍委其他領(lǐng)導也多次打電話(huà)了解搜尋情況。

　　海軍司令員石云生、政委楊懷慶親自坐鎮指揮，對搜救行動(dòng)做出具體指示，要求千方百計、竭盡全力、完善方案、精心組織，并每天詢(xún)問(wèn)搜救方案和進(jìn)展情況。

　　在美軍用偵察機撞毀我軍用飛機、飛行員王偉跳傘幾分鐘后，搜尋活動(dòng)即緊張展開(kāi)。海航某團張建軍機組駕駛運輸機當時(shí)正從西沙飛往�？�，接到命令后立即改變航向，飛往出事海域搜尋；幾乎同時(shí)，海航某團直升機從鄰近機場(chǎng)緊急升空；由北京飛來(lái)陵水執行任務(wù)的海航某運輸團趙青松機組，也迅速起飛前往搜救；正在某海域訓練的南海艦隊艦艇編隊，也全速駛往搜尋海域。

　　一天緊張搜尋未果。當晚，指揮所里所有人徹夜不眠。大家仔細分析海區風(fēng)向、風(fēng)速、海流等資料，完善搜尋方案。第二天、第三天……搜尋海域不斷擴大，搜尋兵力繼續增多�？罩�，轟炸機、運輸機、直升機，從低空、超低空不同空域拉網(wǎng)式觀(guān)察；海面，驅逐艦、護衛艦、導護艇以及救撈船、漁船，犁地般一遍一遍地來(lái)回搜尋……

　　廣大官兵時(shí)刻牽掛著(zhù)王偉的安危，大家焦灼地盼望著(zhù)、等待著(zhù)，多想早一分鐘找到親愛(ài)的戰友。4月1日晚，正在陵水機場(chǎng)訓練的某轟炸機團副團長(cháng)趙勛，懇切地向首長(cháng)請戰：找回戰友是我們義不容辭的責任，我們飛機觀(guān)察視線(xiàn)好，機組技術(shù)過(guò)硬，全都參加過(guò)建國50周年國慶大閱兵。從第二天開(kāi)始，他們每天連續飛行八九個(gè)小時(shí)。副團長(cháng)張建軍機組，第一天最早開(kāi)始搜尋，連日來(lái)一直高強度、超負荷飛行，一天多次起飛，飛行長(cháng)達11個(gè)小時(shí)。4月的海南已是烈日炎炎，機場(chǎng)跑道溫度高達40多攝氏度，機艙內更是酷熱灼人，機組人員和保障部隊官兵心里只有戰友，把饑渴、苦累置之度外，困了就在機翼下打個(gè)盹。一連幾天，海面上云層很低，又有風(fēng)浪，給搜尋帶來(lái)困難。參加搜尋的機組都是領(lǐng)導干部親自駕機，仔細搜尋，不放過(guò)海面上任何一個(gè)可疑目標。飛行團長(cháng)王紹軍駕駛直升機，大膽降到離海面10米的高度仔細觀(guān)察。

　　全國人民也在掛念著(zhù)王偉的生命安危。海南、廣東兩省派出力量積極協(xié)助搜尋子弟兵的下落。海南省“海上救護中心”聞?dòng)嵑罅⒓赐ㄖ�附近海域船只，趕往事發(fā)海域參與搜救；中國海洋直升機公司珠海分公司派出救援飛機；駐地陵水黎族自治縣動(dòng)員70余艘漁船參加搜救，很少出遠海的漁民，在縣委書(shū)記李天才的指揮下，駕船趕往100多公里外的遠海搜尋親人子弟兵。

　　一連5天過(guò)去了，仍然不見(jiàn)王偉的蹤影，全國軍民十分掛牽。在王偉所在部隊，戰友們更是心急如焚。無(wú)論是和他一起巡航海天的飛行員，還是親密相處的地勤人員，都紛紛要求參加搜尋。4月3日，師參謀長(cháng)向建軍登機出海；4月4日，10多名機關(guān)和地勤人員登機出海，尋找親愛(ài)的戰友。深情的呼喚在茫茫�？栈仨懀和鮽�，你在哪里？

　　(《解放軍報》2001年4月6日作者：司彥文、沙志亮)