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　　中新網(wǎng)北京4月8日消息：據解放軍報報道，4月1日上午，美國一架EP—3電子偵察機在海南島東南海域、我專(zhuān)屬經(jīng)濟區上空撞毀我軍用飛機事件發(fā)生后，美國政府不但不承擔責任，向中方道歉，反而尋找各種借口為自己開(kāi)脫。對此，北京某所航空工程技術(shù)專(zhuān)家陳福山說(shuō)：“鐵的事實(shí)證明，美方對此事件負有全部責任�！�

　　陳福山氣憤地說(shuō)，美偵察機撞毀我機，責任完全在美方。首先，美機機翼下的受損天線(xiàn)后傾表明，是美機左翼外側先撞擊我機；然后，美機左二發(fā)動(dòng)機螺旋槳撞擊我機，其螺旋槳受損變形；最后，美機機頭撞擊我機尾部后，機頭雷達天線(xiàn)罩脫落。從美機受損的左機翼翼尖、左機翼下的天線(xiàn)、左二發(fā)動(dòng)機螺旋槳和機頭雷達罩等幾個(gè)損傷部位來(lái)看，都在飛機左前方，這說(shuō)明美機是在與我機同向平行飛行中違反飛行規則，突然大動(dòng)作向我機轉向而撞擊我機的。這一基本事實(shí)清楚確鑿。

　　陳福山介紹，飛機尾部主要由垂直尾翼和水平尾翼兩大部分組成，是飛行員操縱和控制飛機飛行狀態(tài)的重要部分。對于任何固定翼飛機來(lái)說(shuō)，尾翼嚴重受損后，飛行員就無(wú)法控制飛機的飛行狀態(tài)。美EP—3電子偵察機自身的載重、體積都超過(guò)我殲八飛機幾倍，我機尾部在遭受其連續撞擊后，尾翼操縱系統嚴重受損、失效，最終造成飛機失控墜毀。

　　陳福山表示：“做為一名多年從事航空工程技術(shù)工作的專(zhuān)業(yè)人員，我對美機的行為表示憤慨和譴責，美方應該正視事實(shí)，承擔責任，還中國人民一個(gè)公道�！保ù迋ス�、徐鋒）