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　　中新社拉薩五月十一日電題：從“伊爾十八”到“空中客車(chē)”

　　中新社記者 戴亞平 畢永光

　　坐在“空中客車(chē)”A三四0寬敞的前艙，北京至拉薩SZ四一一二班的乘務(wù)長(cháng)張倩告訴記者，現在從空中進(jìn)藏比十八年前舒服多了。

　　張倩一九八三年還是小姑娘時(shí)就當上了西南航空公司的空姐。她說(shuō)，當時(shí)進(jìn)藏只有成都至拉薩一個(gè)航線(xiàn)，每天一個(gè)航班，用的是蘇制的“伊爾十八”客機，機型小，性能也沒(méi)法跟現在的飛機比。加上西藏海拔高，氣象環(huán)境復雜，每天只能早晨飛拉薩，超過(guò)上午十點(diǎn)航班就取消了，空姐早上四點(diǎn)多就要起床做準備。后來(lái)公司陸續引進(jìn)了波音七0七、七五七和“空中客車(chē)”等大型客機，現在的空姐也沒(méi)有以前那么辛苦了。

　　談起近二十年西藏民航業(yè)的變化，張倩感慨良多。她說(shuō)，八十年代乘飛機進(jìn)藏的大多是援藏干部、技術(shù)工人，旅游者很少，如今乘客中生意人、游客多，藏胞、外國人也不少�？紤]到有的藏胞不習慣吃魚(yú)肉和雞肉，飛機上還特別準備了兩種套餐。去年公司首次錄用了十五名藏族空姐，她的乘務(wù)組就有一名，個(gè)別不會(huì )講漢語(yǔ)的藏族乘客也可以享受到周到的服務(wù)。

　　西藏目前有拉薩貢嘎和昌都邦達兩個(gè)開(kāi)放的民航機場(chǎng)。西南航空公司是中國唯一飛行青藏高原航線(xiàn)的航空公司，該公司目前已經(jīng)開(kāi)通了成都、重慶、邦達、北京、廣州、上海、西寧、西安至拉薩和拉薩至尼泊爾加德滿(mǎn)都等十條進(jìn)出西藏的航線(xiàn)。

　　(完)