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　　中新社林芝五月十六日電 多彩西藏：路上吟 車(chē)中情 ——拉薩林芝一日行

　　中新社記者 戴亞平

　　在西藏，每走出拉薩到另外一個(gè)縣市，都要憑借汽車(chē)，少則一小時(shí)車(chē)程，多則一周。這還算順利的，若遇上山洪或泥石流，脆弱的公路在大自然面前就倍顯無(wú)能為力。一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，三天五天也不會(huì )到達。

　　在西藏，每當旅游，或者公出，都要同車(chē)打交道，更要同路打交道。西藏十分之九是山地，出了拉薩沒(méi)多久就鉆進(jìn)大山的懷抱，盡管景色變換，無(wú)非是雪山、激流、莽原、藍天，就是罕見(jiàn)人跡。有時(shí)車(chē)行一、兩個(gè)小時(shí)也難覓人家。這也難怪，西藏廣袤的土地上，只有二百六十萬(wàn)人口，平均每平方公里不到半個(gè)人，西藏就是這樣的地廣人稀。

　　于是，在西藏乘車(chē)，寂寞總是難免的。寂寞之余，就要捕捉窗外的風(fēng)景，新鮮事新鮮，不新鮮的事也新鮮。此番一車(chē)人同行從拉薩赴林芝，同車(chē)的都來(lái)自北京新聞界，有中國青年報，有中國國際廣播電臺、有新華社、有人民日報、有中央電臺、還有中國新聞社的五人。其中，有初出茅廬的，也有見(jiàn)多識廣的；有首上高原的，也有多次進(jìn)藏的。他鄉遇故知，同到西藏來(lái)，話(huà)題自然是西藏，首先是路：

　　在西藏這樣一個(gè)多山的地區，修路之難遠難過(guò)蜀道，幾乎到任何一個(gè)縣都要盤(pán)山越嶺，此次從拉薩到林芝，就要翻越海拔五千零二十米的米拉山口。上午九點(diǎn)出發(fā)，下午五點(diǎn)才抵達林芝，車(chē)程八小時(shí)。從廣東來(lái)林芝任副書(shū)記的援藏干部歐文說(shuō)，你們算好幸福了，因為去年剛鋪通了瀝青路面，三年前，他剛從廣東到林芝，多次往返拉薩林芝，第一次就用了十六個(gè)小時(shí)，最多一次用了三十六個(gè)小時(shí)。其次是車(chē)：

　　在西藏，沒(méi)車(chē)當然寸步難行，沒(méi)有越野車(chē)同樣是寸步難行。哪個(gè)機構若沒(méi)有越野車(chē)，就等于沒(méi)有腿，只能在城市里轉悠。因此，西藏的越野車(chē)絕對是一流的，幾乎一水兒的是進(jìn)口車(chē)，因為荒郊野外出了故障就只有盼星星、盼月亮。再其次是景：

　　若要體會(huì )雄渾壯闊、大漠孤煙，領(lǐng)略山高水長(cháng)、地老天荒，見(jiàn)識大自然的鬼斧神工，西藏是個(gè)絕好的去處。其實(shí)，西藏也不乏精細秀美之處，只要認真去看，用力聯(lián)想，那清澈見(jiàn)底的山澗小溪，那水中卵石折射出的五彩光芒，足以同四川九寨溝媲美。崇山峻嶺間的云起云落，時(shí)陰時(shí)晴，風(fēng)來(lái)雨去，月掩月明，每每由不得人神思遐想，魂繞九天。接下來(lái)是田：

　　西藏有雪山，就有雪水；有雪水，就有被雪水滋潤的農田。雪水在山谷間千年萬(wàn)年的流淌，沖擊出一片又一片的良田。五月窗外，片片青稞地綠波起伏；八月放眼，朵朵油菜花金浪連綿。車(chē)窗外的景致連接起來(lái)，構成了一組豐收的畫(huà)面。還有牲靈：

　　車(chē)行途中，每一次牲靈的出現都會(huì )為行路人帶來(lái)意外的驚喜，無(wú)論是馬、牛、羊、豬、狗，還是雞。這些牲靈在西藏都活得自在和無(wú)憂(yōu)無(wú)慮，每逢它們違章穿越人行橫道，只有汽車(chē)禮讓?zhuān)瑪鄾](méi)有他們后退的道理。最令人匪夷所思的是雞，在見(jiàn)到一只大公雞游哉悠哉地在減速的汽車(chē)前踱著(zhù)方步，絕無(wú)雞飛狗跳時(shí)，車(chē)中人皆作呆狀。西藏司機天生自律，他們想必明白，他們和它們本來(lái)就應該是朋友。最后是情：

　　車(chē)行西藏，道路長(cháng)又長(cháng)。無(wú)聲勝有聲，無(wú)情勝有情。乘坐著(zhù)豐田“考斯特”，聽(tīng)著(zhù)汽車(chē)音響中跳躍的美國歌曲“琳巴達”，西藏的昨天和西藏的今天交相流淌，幻覺(jué)時(shí)時(shí)出現在行車(chē)人的腦海中，這是令人魂牽夢(mèng)繞的雪域西藏嗎？