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啟動(dòng)車(chē)市還要做什么

2001年06月21日 10:48

  中新網(wǎng)北京6月21日消息:述評:?jiǎn)?dòng)車(chē)市還要做什么

  據人民日報報道,在經(jīng)過(guò)4個(gè)月的連續增長(cháng)后,5月份我國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)普遍出現了調整,其中轎車(chē)生產(chǎn)5.64萬(wàn)輛,比上月下降1.6%;銷(xiāo)售5.72萬(wàn)輛,比上月下降17.8%。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )日前公布的這份統計數字,讓那些將價(jià)格放開(kāi)當作車(chē)市重大利好的人們,感到有些吃驚。

  6月7日,奧拓降價(jià)5000元,同日,夏利降價(jià)6000元,緊接著(zhù)長(cháng)安羚羊四種車(chē)型也降價(jià)7000元,而車(chē)市的反應卻是不溫不火。如果說(shuō),5月份車(chē)市轉陰,還可歸結為價(jià)格放開(kāi)加大了消費者對轎車(chē)降價(jià)的預期,而轎車(chē)企業(yè)應者寥寥又直接引發(fā)了持幣待購的話(huà),如今幾款經(jīng)濟型轎車(chē)先后降價(jià),而且降幅不小,為何沒(méi)有引發(fā)購車(chē)熱潮?

  啟動(dòng)車(chē)市,價(jià)格確實(shí)扮演著(zhù)極其重要的角色。過(guò)去,由于實(shí)行政府指導價(jià),即使企業(yè)有降價(jià)空間,也會(huì )因為要照顧兄弟企業(yè)利益,而在降價(jià)問(wèn)題上束手束腳。轎車(chē)價(jià)格放開(kāi)之后,企業(yè)有了充分的自主權,完全可以根據市場(chǎng)供求、生產(chǎn)成本以及企業(yè)的發(fā)展戰略適時(shí)調整價(jià)格。因此,價(jià)格放開(kāi)加速了我國轎車(chē)市場(chǎng)化的步伐,為車(chē)市活躍奠定了基礎。

  但是,車(chē)市能否啟動(dòng),價(jià)格并不是唯一因素。首先,放開(kāi)價(jià)格前,降價(jià)在車(chē)市上是種稀缺“資源”,企業(yè)自然可將其作為啟動(dòng)市場(chǎng)的“殺手锏”;價(jià)格放開(kāi)后,價(jià)格升降成了平常事,能否提供更多的車(chē)型選擇、更好的性能價(jià)格比、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),才是啟動(dòng)車(chē)市的關(guān)鍵。此次奧拓、夏利、羚羊等車(chē)型降價(jià),市場(chǎng)波瀾不驚,就是一例。畢竟,與國外同類(lèi)轎車(chē)的品牌、款式、性能以及多樣的車(chē)型相比,目前市場(chǎng)上的經(jīng)濟型轎車(chē),可供選擇的余地還太少,即便降價(jià),也很難激起更多人的購車(chē)欲望。而賽歐訂戶(hù)中80%選擇12.5萬(wàn)元的最高配置,也向廠(chǎng)家透露出一個(gè)信息———性能價(jià)格比更重要。因此,生產(chǎn)企業(yè)不僅要打價(jià)格牌,還要在技術(shù)創(chuàng )新上下功夫,使轎車(chē)的款式、性能等更符合消費者的需求。

  其次,居民的消費水平是決定車(chē)市能否啟動(dòng)的另一關(guān)鍵。雖說(shuō)我國人均GDP已達800美元,已經(jīng)進(jìn)入家庭轎車(chē)導入期,但買(mǎi)車(chē)對大多數消費者來(lái)說(shuō),依然需要苦苦積攢多年。因此,只有努力提高居民收入,才能讓消費者早日實(shí)現購車(chē)夢(mèng)想。

  啟動(dòng)車(chē)市,減少價(jià)外收費、改善汽車(chē)消費環(huán)境也絕不可忽視。與其它耐用消費品不同,購買(mǎi)轎車(chē)不僅每年要支出一筆使用、維護費用,上路前還要繳納數目可觀(guān)的一筆稅費。而目前我國轎車(chē)使用環(huán)境還不理想,各種價(jià)外收費,已經(jīng)成了轎車(chē)進(jìn)入家庭的攔路虎。雖然去年國家計委一次性取消了238項不合理收費,但這只是“冰山”的一角。在宣布價(jià)格放開(kāi)的同時(shí),國家計委已要求各部門(mén)組織一次對轎車(chē)購買(mǎi)、落籍和使用等環(huán)節的各種收費的全面清理工作,并開(kāi)展對已取消的收費項目執行落實(shí)情況的檢查工作。通過(guò)清理整頓,堅決糾正和查處各種亂收費行為,促進(jìn)轎車(chē)消費。

  啟動(dòng)車(chē)市是一項系統工程,需要企業(yè)、政府的共同努力。但不管有多少困難,轎車(chē)終究會(huì )走入尋常百姓家,我們期待著(zhù)這一天早日到來(lái)。(王政)

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