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　　美國《商業(yè)周刊》8月30日一期刊登一組系列文章，總題為《21世紀的21種設想》，其中第十篇是關(guān)于城市發(fā)展規劃的設想，題為《新的居民區可以防止城市建設無(wú)序擴展》，全文如下：

　　距離邁阿密只有數英里之遙的肯德?tīng)柺浅擎偀o(wú)序擴展的典型。寫(xiě)字樓、商業(yè)區遷到靠近交通干線(xiàn)的寫(xiě)字樓中。每天上下班需要乘坐火車(chē)的雇員可以在等車(chē)的時(shí)候利用車(chē)站的設施發(fā)送文傳和電子郵件。

　　讓居民可以在自己的小區內步行去商場(chǎng)購物，或者搭乘過(guò)路的汽車(chē)去上班，這使人們回想起過(guò)去的情景。硅谷許多高技術(shù)公司的總裁們認為交通堵塞和昂貴的房?jì)r(jià)將阻礙經(jīng)濟發(fā)展，因而他們積極推動(dòng)居民點(diǎn)和交通線(xiàn)路的發(fā)展。行業(yè)機構硅谷制造集團的總經(jīng)理卡爾·瓜爾迪諾說(shuō)：“這種規劃將使我們再次置身于美國40年代的那種社區環(huán)境�！�

　　要真正遏制城市建設的無(wú)序擴展，是一項極為艱難的任務(wù)。哥倫比亞大學(xué)歷史學(xué)家肯尼思.杰克遜說(shuō)：“美國人已習慣于價(jià)格低廉的汽油、松散的土地使用管理以及對道路建設的補貼�！睘榱朔乐钩鞘薪ㄔO無(wú)序擴展而增加住房和公寓住宅的建設密度，人們并不喜歡這樣的主張。俄亥俄州一位開(kāi)發(fā)商查爾斯·魯馬說(shuō)：“美國人痛恨兩件事：無(wú)序擴展和高密度�！�

　　地方法規往往是造成城市建設無(wú)序擴展的主要原因。一些地方允許建筑占用很大的地盤(pán)，修建很寬的道路。密歇根州特拉弗斯城地區商會(huì )的基思·查特斯說(shuō)：“我們曾經(jīng)看到這樣一個(gè)小城鎮：當地的法規要求居民區內的道路寬度不得少于10米。這個(gè)寬度足夠三輛小型卡車(chē)并行�！辈樘厮拐J為，居民區內的道路寬度有5.5米就足夠了。

　　但是人們的態(tài)度已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化。副總統戈爾已經(jīng)把無(wú)序發(fā)展列為他在總統競選活動(dòng)期間關(guān)注的主要問(wèn)題之一。去年11月，240項關(guān)于保留空地的計劃交由所在地區的民眾表決，結果有2／3以上獲得通過(guò)。新澤西州拉特格斯大學(xué)研究城市規劃政策的羅伯特·伯切爾教授說(shuō)：“我們可以根據人們的愿望修改任何地方的發(fā)展形式�！彪S著(zhù)交通堵塞問(wèn)題日益嚴重以及城市周?chē)�的農場(chǎng)的消失，人們可能愿意開(kāi)始對美國的自然景觀(guān)作徹底的改變。