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　　中新網(wǎng)香港9月12日消息：航空專(zhuān)家星期二說(shuō)，控制一架大型民航客機，并瞄準一個(gè)目標例如紐約世界貿易中心撞上去，比人們想象的容易得多。

　　據大公報報道，美國一家航空司的高級機長(cháng)說(shuō):“讓飛機對準目標非常非常容易。要得到這樣的經(jīng)驗并不很困難。只消三個(gè)月就可以得到機師牌照�！�

　　他說(shuō)，三架被劫持的客機撞擊在世貿中心雙子塔和五角大樓上，被劫持的飛機分別是波音757和767，看來(lái)是要達到最大撞擊效果的最佳選擇。兩種飛機在美國國內服務(wù)市場(chǎng)中非常普遍，相對頓位很重的遠程客機如波音747來(lái)說(shuō)撞擊時(shí)會(huì )產(chǎn)生更大的動(dòng)能。而且，兩種飛機的操作很相似，一個(gè)機師很容易懂得駕駛這兩種飛機。

　　這位有25年飛行經(jīng)驗的高級機長(cháng)說(shuō)，兩種飛機外表不同，駕駛艙是一樣的。

　　波音767的起飛重量是160頓，包括45頓燃料，撞擊時(shí)可以變?yōu)榱倚哉ㄋ�。波�?57起飛重量是100頓，有30頓燃料。

　　令人擔心的是，要控制飛機并不易。美國機場(chǎng)保安漏洞向來(lái)為人詬病，過(guò)去的試驗顯示，可以輕易避過(guò)機場(chǎng)的檢驗儀器，把武器帶上飛機去。

　　有飛行經(jīng)驗的自殺式劫機者一旦帶著(zhù)武器上機后，要飛到那里，比要機師合作的劫機者容易行事。

　　亞太飛行中心的哈爾比森在悉尼說(shuō):“他們有武器在手──不管什么武器──要控制乘客和機員并不難，他們可以取代背著(zhù)門(mén)而坐的機師�！瘪{駛艙門(mén)通常是關(guān)著(zhù)的，但是機師說(shuō)，把門(mén)踢開(kāi)并不難。