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　　中新社華盛頓十月四日電(記者徐德金)華盛頓里根國家機場(chǎng)四日重新開(kāi)放。有消息指出，在未來(lái)幾個(gè)星期，這個(gè)美國數一數二的繁忙機場(chǎng)只能恢復二成五的運量。

　　由于機場(chǎng)關(guān)閉，一些航空公司損失慘重�？蛇@只是冰山的一角。毋庸置疑，“九·一一”恐怖襲擊事件對美國經(jīng)濟的打擊是巨大的，而美國航空業(yè)首當其沖。

　　裁員逾十萬(wàn)支持百多億

　　恐怖事件至今，美國各家航空公司紛紛采取“瘦身”行動(dòng)，裁員已逾十萬(wàn)人。有報道指出，美國第二大航空公司聯(lián)合航空公司裁員二萬(wàn)人，是其員工總數的五分之一。在恐怖襲擊事件中，聯(lián)航損失兩架飛機。

　　裁員是自救行動(dòng)，全部裁員只能解釋為自殺。美國中途航空公司在恐怖事件后兩天宣布停業(yè)，遣散了一千七百名員工。當然，“九·一一”給了這家原本就不景氣的小公司一根繩索。

　　除了裁員，美國各主要航空公司幾乎都縮減了航班，有的甚至高達百分之二十。但這依然無(wú)法阻擋頹勢，四日出版的《華爾街日報》說(shuō)，九月份美國航空公司載客量大幅下滑，其中美西航空公司在縮減了二成航班的情況下，客運量仍不足六成。人們用“慘不忍睹”來(lái)形容航空業(yè)九月份的營(yíng)收狀況，并不為過(guò)。

　　在布什三日向國會(huì )提出六百至七百五十億美元刺激經(jīng)濟的一攬子計劃之前，美國國會(huì )已于九月二十二日通過(guò)了一百五十億美元拯救航空業(yè)的計劃，這對傷了元氣的美航空業(yè)無(wú)疑是強有力的支持。白宮發(fā)言人稱(chēng)，此舉將保證航空系統的安全與穩定。

　　駕駛艙安鎖特警隨機行

　　但說(shuō)到底，現階段航空公司的困境不在航空公司自身，而在于民眾對空中旅行的安全信心不足。

　　因此，加強乘機安全成為首務(wù)。四日重新開(kāi)放的華盛頓里根國家機場(chǎng)保安措施相當嚴格。據悉，首趟飛往紐約的航班，飛機上保安和乘客人數不相上下。

　　上周四(九月二十七日)，布什總統在聯(lián)合航空公司總部所在地芝加哥機場(chǎng)，宣布改善空中安全的一系列具體措施，包括加強所有商用機場(chǎng)的保安，從五十個(gè)州抽調國民衛兵來(lái)輔助現有保安人員，費用由聯(lián)邦政府承擔；撥款五億美元給航空公司改裝機艙門(mén)；增派空中特警隨機飛行。

　　美國媒體報道說(shuō)，美國航空公司和聯(lián)合航空公司已開(kāi)始行動(dòng)，加固所有客機的駕駛艙門(mén)，在上面加鐵柵欄。

　　“高處”不勝寒一葉可知秋

　　航空公司和聯(lián)邦政府所采取的許多措施是否能使民眾重返藍天，關(guān)鍵在于恢復人們對空中旅行的信心。但業(yè)內人士認為，美國人已不象過(guò)去那樣熱衷于空中旅行，因為對空中的恐懼依然存在，繁瑣的機場(chǎng)安檢也使旅客感到不自在、不方便。

　　布什上周四在芝加哥呼吁美國民眾回到空中旅行中去，回到美國的生活方式中去。但就在同一天，一條“美國準許空軍擊落被劫持客機”的消息不脛而走。有人在問(wèn)，美國的生活方式是否仍是“過(guò)去的好時(shí)光”？

　　恐怖事件影響所及，大有草木皆兵的樣子。很顯然，只有絕大多數的民眾適應了機場(chǎng)和航班上戒備森嚴的安全措施，并且徹底消除對天空的恐懼心理，他們才愿意回到空中去。

　　來(lái)自航空業(yè)界的消息說(shuō)，已有越來(lái)越多的民眾走出陰影，航班的訂位率和載客率在回升。但僅憑這一點(diǎn)，航空業(yè)仍然無(wú)法走出困境。航空業(yè)的“寒”，也來(lái)自經(jīng)濟大環(huán)境的“冷”。正如美國不少媒體所指出的那樣，現在是全面刺激美國經(jīng)濟的時(shí)候。而事實(shí)上，布什政府正為此而使出各種招數，做種種努力。

　　振興經(jīng)濟和恢復信心都需假以時(shí)日�？梢哉f(shuō)，美國航空業(yè)，目前翅膀很沉重�！　�

　　(完)