中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　中新社北京十一月二日電題：中國“入世”民航業(yè)面臨三大課題

　　中新社記者周音

　　中國年內“入世”已成定局，航空市場(chǎng)即將對外開(kāi)放。這種開(kāi)放對中國民航業(yè)而言，會(huì )造成哪些沖擊和影響？

　　現任中國民航管理干部學(xué)院副院長(cháng)、世貿組織民航對策課題組組長(cháng)田保華今天在接受記者采訪(fǎng)時(shí)回答：中國“入世”民航業(yè)要面臨服務(wù)領(lǐng)域三大課題。

　　課題一：入世對民航計算機定座系統(CRS)服務(wù)的沖擊。

　　田保華指出，由于中國信息服務(wù)起步晚，網(wǎng)絡(luò )建設相對慢，加之多種因素的制約，與航空公司配套的信息服務(wù)滯后；導致中國各航空公司對本國計算機定座系統的研發(fā)心存疑慮。

　　目前，一些外國公司未經(jīng)任何手續，便非法進(jìn)入中國設辦事處，推銷(xiāo)其計算機定座系統。一些大飯店、大賓館則私自租用專(zhuān)線(xiàn)與外國CRS系統聯(lián)網(wǎng)，為外國公司代理銷(xiāo)售或準備使用外國定座系統，這樣的飯店和賓館大約有四百家以上。

　　另外，外國航空公司與中國航空公司簽署代碼協(xié)議(國際航空公司與美國西北航空公司簽訂代碼共享協(xié)議)，其CRS系統已被允許進(jìn)入中國。

　　田保華表示，“入世”后，必定會(huì )有更多的國外CRS經(jīng)營(yíng)系統的公司，通過(guò)各種途徑和辦法進(jìn)入中國，這將造成多家競爭的局面。

　　課題二：入世對民航飛機維修領(lǐng)域的沖擊。

　　據了解，中國飛機維修領(lǐng)域由于維修技術(shù)和管理水平低，基礎薄弱，因而較早采取了對外開(kāi)放政策。

　　統計顯示，截至到一九九六年底，中國民航總局已批準的國內外維修單位共四百六十三家，其中國內維修單位二百四十一家，外國維修單位二百二十二家。

　　田保華說(shuō)，飛機維修服務(wù)市場(chǎng)的分割，造成國內的維修工作量遠不及外國維修廠(chǎng)家，國內只占很小的一部分；而送國外維修量幾乎占了百分之九十。在維修深度上，也不及外國維修廠(chǎng)家。因此可以預料，中國“入世”后航空維修企業(yè)將面臨更嚴竣的挑戰。

　　課題三：入世對中國航油市場(chǎng)的沖擊。

　　田保華說(shuō)，中國航油市場(chǎng)目前由中國航空油料總公司獨家壟斷供銷(xiāo)。在沒(méi)有競爭的環(huán)境下，與國際油價(jià)相比，中國航油價(jià)格一直顯得很高�！叭胧馈焙�，隨著(zhù)外國航空油料企業(yè)的介入，中國航油市場(chǎng)必將受到?jīng)_擊。

　　為攻破上述難題，加強中國民航服務(wù)領(lǐng)域的國際競爭力，中國民航管理干部學(xué)院“世界貿易組織課題組”的專(zhuān)家們提出了自己的看法，主要有：參照承諾表，修改和制定有關(guān)法規。如：已實(shí)施的《中國空運企業(yè)及其銷(xiāo)售代理人在中國境內適用計算機及旅客定座系統的暫行管理辦法》、《關(guān)于中國民航計算機定座系統與國外計算機分銷(xiāo)系統聯(lián)網(wǎng)的規定》等均應重新審視，并作必要修改。特別是在現階段，對只飛國內航線(xiàn)的航空公司，是否有必要使用外國的定座系統，值得研究。

　　專(zhuān)家們建議，對中國不予承諾的外國計算機定座系統在中國的實(shí)際商業(yè)存在，中國民航及政府有關(guān)部門(mén)應該用行政手段予以清理。

　　對于中國航修企業(yè)如何面對“入世”帶來(lái)的挑戰，專(zhuān)家們認為，要以主動(dòng)積極的態(tài)度尋求與國外航修企業(yè)和航空產(chǎn)品制造商合資，或航修企業(yè)聯(lián)合重組；調整項目取向，形成自身的強勢。

　　田保華強調，目前《服務(wù)貿易總協(xié)定》中的附件——航空運輸服務(wù)條文在民航運輸服務(wù)領(lǐng)域只涉及飛機維修和修理服務(wù)、航空運輸服務(wù)的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)、計算機定座系統等方面。但是，從長(cháng)遠看，“入世”將使中國航空運輸服務(wù)貿易市場(chǎng)及民航的對外政策更加開(kāi)放，中國“入世”利遠遠大于弊。