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　　中新社上海十一月十二日電題：加入WTO后，中國物流業(yè)將進(jìn)入嶄新時(shí)期

　　中新社記者 孫璐

　　加入WTO對中國的物流業(yè)來(lái)說(shuō)既是機遇又是挑戰；隨著(zhù)中國終于邁入世界貿易組織的門(mén)檻，在新的世紀內中國的物流也將進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)期。這是記者在近日召開(kāi)的上海外高橋保稅區現代物流發(fā)展研討會(huì )上得到的訊息。

　　加入WTO后，中國的經(jīng)濟和國際經(jīng)濟將全面接軌，中國企業(yè)可以無(wú)條件地享受最優(yōu)惠國待遇，有效地消除中國在國際貿易中歧視性的待遇，這將極大促進(jìn)中國對外貿易的發(fā)展，同時(shí)國際大公司也將調整其中國戰略，勢必加大在華投資。

　　另一方面，隨著(zhù)進(jìn)口關(guān)稅的減少，將使國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入中國市場(chǎng)更容易。在這種情況下，企業(yè)為了增強競爭力，則將更專(zhuān)注于本企業(yè)的核心技術(shù)，生產(chǎn)商會(huì )更集中精力制造產(chǎn)品，因此也會(huì )更多地把物流交給高效優(yōu)質(zhì)的第三方物流去完成。這對物流業(yè)來(lái)說(shuō)既是機遇又是挑戰。

　　目前國際航運企業(yè)特別是歐美等地的航運集團已將目光投向了中國市場(chǎng)的物流業(yè)，在中國加入WTO后，它們將大舉進(jìn)軍中國的物流市場(chǎng)。

　　根據對WTO承諾的內容，中國道路貨運，倉儲行業(yè)，貨運代理及其他輔助服務(wù)等將會(huì )對外開(kāi)放。因此，國際大航運企業(yè)就會(huì )利用這個(gè)有利條件和時(shí)機把現有的全球運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )延伸至中國各主要城市，通過(guò)獨資、合資、合作等方式，涉足長(cháng)江駁船、內陸集卡、倉庫堆場(chǎng)、碼頭公司，貨代船代甚至航空貨運，國際航運企業(yè)在中國開(kāi)展國際物流就有了基本的保障和支持。

　　而有了以上的基礎網(wǎng)絡(luò )后，國際航運企業(yè)會(huì )利用現有已設立的全球物流公司把為國際跨國企業(yè)提供的全球物流和供應鏈管理服務(wù)理念及模式引入中國。另外，它們也會(huì )利用自己在資金、管理、人才等方面的優(yōu)勢，參與國內物流的建設與發(fā)展，在各主要的經(jīng)濟中心建立相應的配送中心，并以此向周邊輻射形成網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)著(zhù)手建立覆蓋全國的運輸體系，促進(jìn)中國物流業(yè)的發(fā)展。

　　作為中國經(jīng)濟發(fā)展的前沿陣地，上海在改革開(kāi)放以來(lái)尤其是浦東開(kāi)放開(kāi)發(fā)以來(lái)，經(jīng)濟建設、技術(shù)進(jìn)步、城市面貌等方面發(fā)生了翻天覆地的變化，國際經(jīng)濟、金融、貿易和航運中心的格局初步形成。而現代物流已被上海市政府確立為未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一，這為物流業(yè)在上海的大發(fā)展制定了前進(jìn)的方向。

　　正確的政策導向、優(yōu)異的地理位置、便捷的水陸交通，高效的口岸環(huán)境吸引了愈來(lái)愈多的進(jìn)出口貨物來(lái)到這里，上海港成為名副其實(shí)物流中心。據統計，上海港集裝箱吞吐量已接近六百萬(wàn)標準箱，早已躋身世界頂級之列。

　　另外，隨著(zhù)中國加入WTO，中國政府對物流業(yè)發(fā)展采取了積極的鼓勵性政策，鼓勵國外資本投入于物流和配送設施，人們有充分的理由相信在新的世紀里中國的物流業(yè)將進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)期。