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　　據報道，在今年3月中旬的“美臺防御高峰會(huì )”上，臺灣“國防部長(cháng)”湯曜明等軍方領(lǐng)導人就防務(wù)合作等議題同美方進(jìn)行了磋商。會(huì )議期間，臺灣軍方還“委婉”地向美方提出了相當規模的軍購需求，其中一項關(guān)于采購MH—53E“海龍”(Sea Dragon)掃雷直升機的意向頗為引人注目。

　　西方最大型號的直升機

　　目前臺灣每年對外海運量近2億噸，其中絕大部分由高雄、基隆、花蓮、蘇澳等幾個(gè)重要港口承擔，因此海上交通線(xiàn)的暢通與否對臺灣來(lái)講是生死攸關(guān)的。臺灣四周海域水深多在50—60米之間，容易大規模布雷，特別是臺灣東部的花蓮、蘇澳兩個(gè)港口，由于其面向廣闊的太平洋，實(shí)施兵力封鎖難度較大，而遭遇密集的水雷陣封鎖的可能性更大。臺灣軍方對此也有著(zhù)清醒的認識，因而加強臺灣外海的掃雷能力、打破海上封鎖，成為臺灣海軍近年來(lái)大力發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)�！昂｝垺敝鄙龣C是美國海軍現役的主戰掃雷裝備，主要用來(lái)執行海上掃雷任務(wù)，可從航母、戰艦或是陸地等多種平臺起飛，而且由于其功率強大，負載量多，亦可用來(lái)進(jìn)行海上運輸。此外，“海龍”還可用來(lái)實(shí)施海上搜救、戰場(chǎng)撤運等多種任務(wù)�！昂｝垺庇擅绹�斯考諾斯基飛機公司制造，是目前西方國家軍隊裝備的最大型號的直升機。它是由CH—53“海上種馬”運輸直升機發(fā)展而來(lái)，但其航程和載重量都有所增加�！昂｝垺弊疃嗫梢源钶d55名士兵或16噸貨物飛行50海里，如果載重不超過(guò)10噸，它的航程能夠達到500海里�！昂｝垺边�裝備有多種水雷探測和清除設備，如MK—105水雷探測器、ASQ—14旁側掃描雷達、MK—103機械掃雷裝置等。

　　妄想建設�？諕呃左w系

　　實(shí)際上，早在臺灣當局向美方提出引進(jìn)“海龍”直升機之前，臺海軍已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手多方提高其反水雷作戰能力了。早在90年代初期，臺灣當局就曾向德國采購4艘現代化的獵雷艦。1991年7月12日，4艘“MWW50”型獵雷艦“永豐”、“永嘉”、“永定”、“永順”號正式在臺灣海軍左營(yíng)基地服役，成為臺灣海軍一支現代化的掃雷力量。這4艘艦與另外4艘美制永陽(yáng)級MSO遠洋掃雷艦共同組成236戰隊，隸屬于192艦隊(水雷艦隊)管轄，主要擔負臺灣幾個(gè)重點(diǎn)港口外圍和海上交通線(xiàn)的水雷清掃任務(wù)。這4艘獵雷艦由德國的公司設計制造，當時(shí)每艘的造價(jià)約近1億馬克，是臺灣海軍最先進(jìn)的獵雷艦艇。獵雷艦除了配備高科技搜索雷達、主動(dòng)式水下聲吶外，最特殊之處便在于配備俗稱(chēng)“企鵝”的PB3水下處理器，可用遙控方式進(jìn)行水下監視及掃雷行動(dòng)，使掃雷安全性大幅提升。

　　今年2月5日，為檢驗臺灣海軍的反封鎖作戰能力，臺當局還在左營(yíng)軍港首次組織了專(zhuān)項的掃雷作戰演習。從臺軍反封鎖作戰演習預案來(lái)看，臺海軍掃雷方式通常有單艦掃雷和多艦掃雷兩種，一般區域采取單艦掃雷，重點(diǎn)航道采取多艦掃雷，并可以得到掃雷直升機的密切配合。

　　此次臺灣軍方之所以對“海龍”直升機頗感興趣，原因還在于美制的掃雷直升機易于同臺灣海軍先前購進(jìn)的德制獵雷艦共同組成聯(lián)合掃雷體系，從而提升臺灣海軍的反水雷、反封鎖能力。

　　水雷成為臺軍“克星”

　　水雷緣何能夠有效實(shí)施封鎖，成為臺灣海軍的“克星”呢？這是與水雷自身的特點(diǎn)密不可分的。

　　首先，水雷武器易布難掃。水雷對布設平臺沒(méi)有特殊的要求，水面艦艇、潛艇、飛機、商船甚至舢板均可用于布雷，而其一旦被布設到水中就成為“水中蛟龍”。它深藏于水中，可充分憑借海洋環(huán)境所提供的屏障隱蔽自己，很難被掃除。美國海軍認為：“現有的高技術(shù)武器還不能有把握地對付水雷這樣簡(jiǎn)單的武器，發(fā)現和掃除水雷始終令人頭痛�！痹�20世紀80年代著(zhù)名的“紅海水雷事件”中，在短短的幾個(gè)月之內，海上漂浮的100余枚水雷就使14個(gè)國家的19艘商船在蘇伊士運河至曼德海峽海域被炸傷。為保持運河的暢通，當時(shí)美、英、法、意、蘇聯(lián)等國共出動(dòng)40余艘掃雷艦和7架掃雷直升機奮戰60余天，結果也未收到什么效果。

　　其次，水雷具有強大的心理威懾作用。1987年伊朗在海灣僅隱蔽布設了100余枚老式錨雷，就使24萬(wàn)平方公里的海域一度成了“最危險的海洋”，使船員們談雷色變，稱(chēng)霍爾木茲海峽為“死亡走廊”。

　　再次，水雷能有效奪取制海權。朝鮮戰爭期間，朝鮮人民軍僅在元山港附近布設了3000枚水雷，便把美海軍250余艘艦船所組成的強大艦隊拒之于元山港外，使之不敢越雷池半步。

　　隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，目前水雷武器已步入了系列化、現代化，已經(jīng)或正在與微電子技術(shù)、魚(yú)雷、火箭和導彈等技術(shù)相結合，出現了具有機動(dòng)性和自動(dòng)追蹤目標能力的水雷。水雷正在逐漸成為海上高技術(shù)武器的克星。因而無(wú)論是從德國采購的現代化獵雷艦，還是準備引進(jìn)的美國MH—53E“海龍”掃雷直升機，其處置水雷的能力都將是很有限的。

　　(自《環(huán)球時(shí)報》2002年04月04日第十三版，原題《懼怕水雷封鎖港口 企圖搭建兩道屏障——臺灣想買(mǎi)美國掃雷機》，作者：劉志明)