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　　中新網(wǎng)北京4月17日消息：韓國《中央日報》今天報道說(shuō)，中國客機墜機事件是因為濃霧籠罩著(zhù)金海機場(chǎng)，能見(jiàn)度極其低劣的情況下發(fā)生的，因此機場(chǎng)結構方面的缺陷和安全性成為了焦點(diǎn)。

　　報道說(shuō)，特別是金海機場(chǎng)修建新的跑道以后事與愿違，氣象條件稍微惡化就要禁止飛機起飛和著(zhù)陸等，機場(chǎng)不能正常發(fā)揮應有的功能。

　　因此，報道表示，有輿論指出，應以此次事故為契機，急需對世界杯足球賽期間將由中國選手和游客利用的全國地方機場(chǎng)進(jìn)行安全檢查。

　　據報道，釜山地方航空廳于2000年3月末投資1896億韓元，開(kāi)通了長(cháng)3200米、寬60米的新跑道，跑道加強了儀表著(zhù)陸設施(ISL)、地面監視雷達(ASDE)、航空燈火設施等尖端設施。但是2000年4月19日當降雨量達到28毫米、烏云低垂，機場(chǎng)就基本癱瘓。

　　另外，為乘客安全，沒(méi)有按照國際民航組織(ICAO)和美國聯(lián)邦航空局(FAA)要求，在跑道盡頭設置長(cháng)720米、寬300米以上規模的緩沖綠地帶，連接跑道和系留場(chǎng)的誘導路中有相當長(cháng)的區間還在利用現有狹窄的道路等，也都成了問(wèn)題。

　　特別是金海國際機場(chǎng)與大海和河流相鄰因此多霧，此外位于北面的神魚(yú)山也成為飛機起飛和著(zhù)陸時(shí)的一大障礙。

　　因此，中央日報說(shuō)，釜山航空廳等主張，“為了擺脫由氣象狀況造成的危險，有必要研究建設新機場(chǎng)方案”。