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　　中新網(wǎng)大連五月十五日電(記者齊彬)國家安全生產(chǎn)監督管理局副局長(cháng)閃淳昌今天在此間表示，到目前為止，“五·七”空難的原因調查、善后以及搜尋打撈等各項工作都取得了重大進(jìn)展。

　　國務(wù)院“五·七”空難處理小組今天上午舉行此次空難的最后一次定期通報會(huì )。閃淳昌、民航總局副局長(cháng)楊元元以及交通部救撈局局長(cháng)宋家慧向記者們介紹空難原因的調查以及善后、現場(chǎng)打撈等工作的最新進(jìn)展情況。

　　宋家慧介紹了昨天打撈“黑匣子”的過(guò)程。據稱(chēng)，這一過(guò)程共分三個(gè)階段：八日至十日期間，打撈部門(mén)利用地方設備探測出有“黑匣子”信號，但范圍很大；十一日至十二日期間，中國的技術(shù)專(zhuān)家把范圍確定在較小的圓圈內，為最終打撈上“黑匣子”奠定基礎。

　　第三個(gè)階段：從十三日至昨天，從國外調運的搜尋“黑匣子”專(zhuān)門(mén)設備運抵大連后，連夜投入探測，但海底情況非常復雜，打撈一度遇阻。十三日晚，指揮部分析研究后決定調整打撈方案，并調來(lái)一臺正在使用的麥道飛機“黑匣子”放在海水中，讓潛水員辨認其發(fā)出的聲音。十四日下午兩點(diǎn)半，潛水員探摸到信標，經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的探摸，終于找到了苦苦尋覓的“黑匣子”——“駕駛艙語(yǔ)音記錄器”。隨后在五點(diǎn)鐘，又找到了第二個(gè)“黑匣子”的信標。宋家慧說(shuō)，由于信標和黑匣子一起被打撈上水，估計第二個(gè)“黑匣子”已解體，剩下的部分是否完整還很難斷定。目前，軍地雙方的潛水員正在夜以繼日地搜尋。

　　中國民航總局副局長(cháng)楊元元介紹說(shuō)，打撈起的“黑匣子”記錄了機組人員最后階段的通話(huà)和背景聲音，現已運到北京民航總局航空安全技術(shù)中心，正由專(zhuān)家排出海水，進(jìn)行技術(shù)分析以從中查找事故原因的線(xiàn)索。另外有關(guān)技術(shù)人員正在對打撈起的飛機碎片進(jìn)行拼裝，根據拼裝圖，一個(gè)部位一個(gè)部位地查找空難原因。

　　由于失事飛機殘骸的主要部件和“黑匣子”打撈工作都有重大突破，取得了重大的階段性成果，閃淳昌表示，這將對事故原因的分析也起到積極作用。

　　空難的善后理賠工作也取得了突破性進(jìn)展。據最新得到的消息，已經(jīng)有一位遇難者的家屬與北方航空公司簽訂了賠付協(xié)議，領(lǐng)到了十八點(diǎn)五萬(wàn)的賠償金。其他近六十位遇難者的家屬正在抓緊辦理整容、火化及賠付手續。七十三具遇難者的遺體已被打撈出水，其中三十九具被家屬認領(lǐng)，其他不能直接辨認的遺體正在進(jìn)行DNA取樣鑒定。明天上午第一批遇難者遺體將被火化。